Re: debat autour du 320i

[ianik]

du moment que c'est un 6 cylindres .... c'est une BMW.
les 4 cylindres ne sont pas des vrais BMW à mes yeux (je crois que je vais me faire .....)

Et pourtant il n y a guere plus sportif dans l esprit et dans le comportement qu une M3 E30.

Rigolo cet avis de rabaisser systematiquement les 4 cylindres.

Yann ( heureux avec son L6 )

[ber]

Et pourtant il n y a guere plus sportif dans l esprit et dans le comportement qu une M3 E30.

MAIS , perso quand on parle de 4 cylindres bmw , la premiére chose a laquelle je pense c'est 316 ou 318...

[K'n@rdo63]

Voici le comparo 320i vs Calibra, Strictement rien a voir, alors ta 328i devait avoir une pneumonie Navis

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=2198,1011&select=ok

[Nävis]

Voici le comparo 320i vs Calibra, Strictement rien a voir, alors ta 328i devait avoir une pneumonie Navis

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=2198,1011&select=ok

La sienne étais préparé, et de memoire plus de 170 cv. T'inquiète pas, la 328i marchais très fort.

[whode]

Heu...Et un 320 carbu ça rentre dans le débat ? :D

[mkakel]

je pense que peu importe si c'est une 320i ou une 325i, le plus important est de trouver le compromis entre plaisir, envie et loisir dans sa conduite ou son pilotage.Donc, tout reste une question d'équilibre personnel.

[fred2812]

slt tous le monde

mon avi pour le 320 i.

j'en est une avec le m52.Il me plait bien mais je trouve qu il manque d acceleration en bas regime.

part exemple c'est la galere pour rentrée dans en rond piont quand il y a beaucoup de monde.

perso j'ai aussi une pauvre zx 1,4i et elle sens sort mieux en ville.

mais une fois lancer le 320 est suffisant et pour ce promener et faire de long traget c'est parfait.(surtout en cabriolet:))

[Macmim]

je pense que peu importe si c'est une 320i ou une 325i, le plus important est de trouver le compromis entre plaisir, envie et loisir dans sa conduite ou son pilotage.Donc, tout reste une question d'équilibre personnel.

Et surtout trouver compromis avec son compte bancaire^^, en tant que posseseur d une 320ci e46 170ch, par rapport a ma 316i......L6 powwaaaa^^, moteur super confortable, reagit tres bien a bas regime, les moins si on veut taquiner il faut la monter dans les tours (faut pas oublier que c est un essence et donc c est normal que si vous voulez le couple max il faut la mettre dans les tours) et manque une sixieme vitesse perso je trouve que la 4 et la 5 manque un peu de jus. Mais en aucun cas je me trouve ridicule faut pas oublier que la majoriter des gens ont une voiture de 100ch en diesel (les pauvres^^).

[fred2812]

moi c'est unhe e36 320 150 chevaux

c'est vrai que celui de la e46 170 doit deja allez mieux

mais celui de la e36 en 320 manque de couple quand vous prener la 325 ou 328 i vous voyez tous de suite la difference .

de plus si vous regarder les depar arete la 318 is n(est pas tres loin du 320i et je pense qu au demarage elle doit meme lui passer devant.

[fred2812]

un amie avait une 205 1.4i et il me passai devai au demarage lol.

vive le rapport poid puissance .

[Macmim]

Apres je pense qu un L6 et un 4 cylindre non rien a voir, le 4 cylindre va etre plus nerveux du fait de son poid plus faible, que le L6 va etre moins brutal mais tout dans la longueur, dans la linearite.
Apres cela depend de ce que tu recherche.

Tu vois ce week j ai pris une petite tempete (en acceleration) par une seat leon fr, cela ne ma donner envie de prendre une seat^^ et encore moins un 4cylindre^^.

Faut pas oublier que les L6 BMW hors M3 ne sont pas des voitures de courses, par contre la 318is est type sport d ou sont moteur plus nerveux, comme la leon fr, apres la M3 chez BMW ca ce sont des voitures prevu pour envoyer et donc plus pechu.

[Le Baron Rouge]

Salut,

Vous dénigrez le 2.0 L 6 cylindres 24 soupapes de 150 CV mais vous pouvez facilement enfumer les 3/4 des voitures présentes sur le marché.

Pour ma part, j'ai le VANOS sur la mienne et je n'ai rien à redire au niveau puissance. Bien sûr, ça serait mieux s'il y avait 200 ou 300 CV, c'est sûr...

Après, ça ne se conduit pas comme un diesel... Même la 5ème va jusqu'aux rupteurs... Et pour la comparaison avec une 318 is, la 320 i monte plus "haut" et on change les vitesses plus tard.

[dimidu67]

pour le moment ce petit 6 cylindre est un des plus costaud que j'ai eu entre les mains, malqré le poids de la caisse et un pont plus long ( 3.25 au lieu de 3.46) elle se permet un 220 compteur, et une conso plus que raisonnable, entre 8 et 9 de moyenne ( plus proche de 8 depuis que j'ai monté le tempomat!) 317000 kms pas de joint de culasse , rien à signaler... increvable! je la garde jusqu'au bout ( à terme je remonterais ce moteur dans une e30 pour terminer ses vieux jours, mais c'est une autre histoire)...

[Macmim]

Je dirai que ce topic n as meme pas lieu d etre.

[Sky']

Salut,

Vous dénigrez le 2.0 L 6 cylindres 24 soupapes de 150 CV mais vous pouvez facilement enfumer les 3/4 des voitures présentes sur le marché.

Pour ma part, j'ai le VANOS sur la mienne et je n'ai rien à redire au niveau puissance. Bien sûr, ça serait mieux s'il y avait 200 ou 300 CV, c'est sûr...

Après, ça ne se conduit pas comme un diesel... Même la 5ème va jusqu'aux rupteurs... Et pour la comparaison avec une 318 is, la 320 i monte plus "haut" et on change les vitesses plus tard.

1) T'irais encore plus vite si t'avais une berline

2) J'méclate pas mal avec ma 320i depuis 4 ans.
Pas de débordement de couple, sous la pluie c'est très exploitable
Un moteur plutôt jouissif au dela des 4000tr
Un étagement de boite impec et un pont tout aussi bien calibré...

Après il est vrai que dans la première partie du compte tour je me suis déja fait déposé par des 318i (comme quoi ) et qu'il faut la cravacher pour en obtenir le meilleur.

Bref, la 320i (M50, on est d'accord) est une voiture pointue de puissance moyenne (faut relativiser ) qui sait récompenser son conducteur, comme toute bonne BM, et rebutera ceux qui n'aiment pas avoir à froler souvent la zone rouge pour ressentir la quintescense de la voiture.

C'est dit

[Le Baron Rouge]

Moi j'ai un VANOS, donc je suis meilleur que toi

[Nävis]

Moi j'ai un VANOS, donc je suis meilleur que toi

Moi j'ai un 3.0litre et 4 portes non soudé, donc je suis mieux que vous deux

[Sky']

Moi j'ai un VANOS, donc je suis meilleur que toi

Et moi je suis meilleur que toi, donc je n'ai pas besoin de VANOS

[Sky']

Moi j'ai un 3.0litre et 4 portes non soudé, donc je suis mieux que vous deux

Oué mais toi t'es carrément HS là

Ca mérite une sanction ...

[Nävis]

Moi j'ai un 3.0litre et 4 portes non soudé, donc je suis mieux que vous deux

Oué mais toi t'es carrément HS là

Ca mérite une sanction ...

NAN gentil big boss, pas le bouton Bann

[Le Baron Rouge]

Soit un ban, soit une deuxième cicatrice

[Nävis]

Soit un ban, soit une deuxième cicatrice

Missant

[Le Baron Rouge]

[fred2812]

Salut,

Vous dénigrez le 2.0 L 6 cylindres 24 soupapes de 150 CV mais vous pouvez facilement enfumer les 3/4 des voitures présentes sur le marché.

Pour ma part, j'ai le VANOS sur la mienne et je n'ai rien à redire au niveau puissance. Bien sûr, ça serait mieux s'il y avait 200 ou 300 CV, c'est sûr...

Après, ça ne se conduit pas comme un diesel... Même la 5ème va jusqu'aux rupteurs... Et pour la comparaison avec une 318 is, la 320 i monte plus "haut" et on change les vitesses plus tard.

ta des rupteur toi sur le 320 m52???

[Nävis]

Bien sur qu'il y a un rupteur.