Re: [BMW 328 i E36] Moteur qui s'arrête ponctuellement

[DIAMANT69]

Merci ,c'est un calage qui se fait lors d'un freinage à faible allure,ça rassemble à une coupure nette d'allumage ou d'alimentation essence,pas facile.

[Alpinweiss]

Comme dit, j'avais les mêmes symptômes, lorsque je roulais tout fonctionnait parfaitement. Simplement, lorsque j'étais sur le point de m'arrêter ; feu rouge, stop, cédez passage etc, il lui arrivait de caler. Après plusieurs mois, et de multiples recherches, nettoyage d'actuateur de ralenti (3X au total) changement filtre à essence etc etc elle est tombée en panne. Je pouvais uniquement rouler en mode dégradé, env. jusque 90km/h. BMW a changé le boitier papillon + le débitmètre ; puis c'était ok.

[DIAMANT69]

C'est à peu près ce que j'ai,c'est plus systématique,mais il y a quelques semaine oui ça l'était,à chaque trajet je calai.
Mon débitmètre est neuf,j'ai eu l'occasion d'en trouvé un neuf en Angleterre pour 3 fois rien.
Le boitier papillon je vois pas trop comment il est fait sur M54,moi j'ai 2 papillons,avec 2 capteurs de papillon.

[Benoit]

si un jour tu passe par ici j'ai deux papillons de M52 que je peux te prêter pour essayer au pire

[DIAMANT69]

merci,ça pourrai bien m'aider en effet,je t'en ferais part si l'occasion se présente

[Benoit]

ok

[DIAMANT69]

Une semaine qu'elle ne l'a pas refait,je pense pas la reprendre de la semaine,je verrai ça ce week end,j'irai dans les montagnes pour un essais plus poussé.
Titine à des admirateurs,j'ai retrouvé un papier sur mon pare brise avec les coordonnées d'une personne désirant l'acheter,c'est pas la première fois,j'aurai pas de mal à la vendre apparemment

[Le Baron Rouge]

C'était une écriture de fille ?

[Benoit]

ce vieux crève la fin...

quand tu ira en montagne n'oublie pas de prendre ton téléphone

[Le Baron Rouge]

Chui pas un "crève la fin", c'était tout simplement une question totalement dénuée de perversité

[Benoit]

[DIAMANT69]

Chui pas un "crève la fin", c'était tout simplement une question totalement dénudée de perversité

Non c'était pas une écriture venant de la jante gente féminine.

[DIAMANT69]

n'oublie pas de prendre ton téléphone

Plus de crédit pour ce mois ci sh*t

[Benoit]

cr@tt@

petite chose toute bête, quand tu as regardé ta pompe, tu as vérifié le bon ancrage de son suport
il y vraiment peu de chance que ce soit ça mais au point ou tu en est

[DIAMANT69]

J'ai pas encore pu regarder j'avais trop de boulo chez moi,et j'étais dans la paperasse dimanche avec la déclaration d'impôts ça m'a foutu un bazar...,mais là avec le week end 3 jours je vais jeter un œil.
Sinon la piste du papillon ADM de l'ASC+T,c'est loin d être con ,car c'est après un freinage qu'elle cale.

[DIAMANT69]

J'ai changé le contacteur du papillon ASC+T,elle ne cale plus,à voir

[Stef2355]

Espérons que ça ne recommence plus

[Benoit]

espérons oui

[Le Baron Rouge]

C'est quoi cette pièce exactement ?

[DIAMANT69]

Capteur position du papillon ADM,mais celui de l'ASC+T,si il déconne,ça coupe les gaz,du moins l'arrivée d'air.

[Le Baron Rouge]

Compliqué tout ça

[Jiem]

Hello
Petit up pour savoir où tu en est et avoir un topo de ce qu'il faut vérifier dans l'ordre et sur un 320i de 97.

J'ai les mêmes symptômes que toi et le passage à la valise ( 5 semaines après un des multiples arrêts) n'a rien décelé ( et elle s'est encore arrêtée le lendemain.

C'est mon épouse qui roule avec et quand ça arrive, elle a l'impression que le moteur veut s'étouffer, qu'il manque de puissance, ça annonce souvent la panne.
Quand ça arrive, il suffit de couper le contact et souvent elle reprend direct, ... mais des fois pas.
Bref, c'est très embêtant, surtout que les autres avec leurs poubelles en profitent pour te claxonner au cul
A+, JM

[DIAMANT69]

Et bien quand on a l'ASC+T,nous avons 2 papillons d'admission.
Dans mon cas ce n'était pas le capteur position du papillon ADM,mais celui de l'ASC+T qui déconnait après chaque démarrage.
Donc forcement il coupait l'arrivée d'air.
Après changement je ne calais plus,mais ma conso est légèrement monté,mais pas assez pour être une sonde lambda.
ça sentait le composant qui à surchauffé au niveau du débitmètre.
J'ai donc remplacé celui ci par un occasion d'origine (mieux que les imitations à 60 euro neuf sur Ebay) et impeccable.

J'avais fais topic sur les résistances http://forum-bmwfans.fr/moteur-f20/moteurs-m50-m52-test-de-controle-des-resistances-t9227.htm
Donc fais de même,si ras et si tu peux,fait contrôler ta pression d'essence.

[Benoit]

pour faire court diamant:-D , ton problème venait bien du capteur de position papillon asc-t?

[DIAMANT69]

Apparemment,ce qui est sur c'est que je calais 5 minutes après avoir démarré,à l'arrêt le papillon est ouvert,et si je dis pas de bêtise,au démarrage il s'actionne puis se réouvre,je pense que c'est là qu'il y avait un bug.