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Tableaux des Déports et Entraxes des BMW

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Message par Sky' le Ven 24 Fév 2006 - 20:35

Voici des tableaux des déports et entraxes de nos voitures, que je peux mette en ligne grâce à Eric.
En espérant qu'ils puissent nous servir à tous. ;)

Tableaux des Déports et Entraxes des BMW 12dw1
Tableaux des Déports et Entraxes des BMW 25lb2
Tableaux des Déports et Entraxes des BMW 37uq
Tableaux des Déports et Entraxes des BMW 45jn
Tableaux des Déports et Entraxes des BMW 52eg
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Message par ced-46 le Ven 24 Fév 2006 - 22:33

Il y a un truc que je comprend pas.

Il y a deux montes de pneumatiques (je parle pour un E36 325 TDS).
La deuxième est une monte optionnelle ?




Ps : t'avais :ivre: avant de scanner ? :ptdr: :ptdr: :ptdr:
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Message par BMWXP le Ven 24 Fév 2006 - 22:36

Il y a meme plus de montes que ca !

Il y a du 15, 16 et meme 17 pouces ...
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Message par Sky' le Sam 25 Fév 2006 - 0:35

Nan, spa moi qui ait scanné, mais si vous n'êtes pas content, z'avez qu'à compléter. :lol!:
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Message par éric 181 le Dim 26 Fév 2006 - 20:00

C'est un catalogue où sont référencés les jantes en tole que l'on peut avoir.La liste n'est pas exhaustive.Pour preuve,il n'y a pas de jantes pour la mienne.
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Message par ced-46 le Lun 27 Fév 2006 - 6:32

bmwval a écrit:Il y a meme plus de montes que ca !

Il y a du 15, 16 et meme 17 pouces ...

Du 17 :?: sur une E36 (autre qu'une M3) !

Pourrais-tu me prouver celà ?
Car mes jantes en 17 peuvent être homologuées, si BMW a sortit un TDS équipé en 17.
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Message par BMWXP le Lun 27 Fév 2006 - 20:16

Lorsque j'avais mon TDS, il y avait les dimensions homologuées dans la porte et cela allait jusqu'au 17 en 225/40X17 avant et 245/40X17 arriere ...
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Message par Grogaz le Mar 28 Fév 2006 - 18:13

Il reste aussi les séries 8 E31 qui sont en ET15.
👅

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Message par BMWXP le Mer 1 Mar 2006 - 19:53

A propos, Grogaz, tu n'as pas mis tes jantes dans les petites annonces ???
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Message par Grogaz le Jeu 2 Mar 2006 - 17:01

bmwval a écrit:A propos, Grogaz, tu n'as pas mis tes jantes dans les petites annonces ???

Elles ont censées être vendues... J'attends le chèque d'un gars de 6 en ligne... ☀

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Message par sclaux le Sam 11 Mar 2006 - 23:46

Bonsoir à tous,

Petite question de jantes : voilà sur nos belles E46 d'origine quelquesoit la monte (16,17 OU 18 pouces) le "ET" est de 47.

Je regarde en ce moment des réplica M3 et le "ET" est de 41 en 18 pouces. Donc je comprends bien que la jantes ressortira plus que celle d'origine mais ma question est : est-ce que une difference de 6mm de l"ET" risque d'endommager les trains roulants sur le long terme?

Parce que les meme replica mais en 17 pouces ont un ET égal à celui d'origine à savoir 47.

A tout ceux qui ont fait grandir leurs jantes, avez vous fait attenttion a L"ET"?

Je rajoute un petit lien pour ceux que ça interesse de comprendre l'interet de respecter l"ET"

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php
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Message par BMWXP le Dim 12 Mar 2006 - 13:07

Effectivement, l'ET est important mais je ne pense pas que 6mm soit trop contraignant pour les trains, par contre, fais attention a ce que les bords des pneus ne viennent pas frotter contre le rebord d'aile que tu serais alors obligé de replier ...
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Message par ced-46 le Dim 12 Mar 2006 - 18:36

Je ne penses pas non plus que 6 mm vont changer grand chose.... Même pour l'usure de tes roulements de roues.. 🇳🇴


PS: sympa le lien :bravo:
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Message par sclaux le Dim 12 Mar 2006 - 23:06

Merci pour vos conseils.

Mais j'avoue j'hésite vachement à changer le ET car pour moi ça change les cote d'origine et tout ce qui n'est pas d'origine....

Je me tate à prendre les 17 pouces qui respectent le ET.
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Message par BMWXP le Dim 12 Mar 2006 - 23:18

En sachant que le 17 est bien plus interessant niveau finances ...
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Message par sclaux le Lun 13 Mar 2006 - 0:12

Je me demande ce que ça peut donner niveau rendu en 17 pouces.
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Message par fpf31 le Jeu 6 Avr 2006 - 21:26

je me suis posé la même question que vous les amis, et apres de longues recherches aupres de gens compétants et plusieurs avis techniques, j'en suis arrivé à acheter des jantes en 7x17 ET35 pour mon touring E36 :

- 7x17 pour garder un certain confort d'amortissement du fait que le pneu boudine plus, tout en minimisant la surface de la bande de roulement pour eviter une surconsommation (BA oblige).

- ET35, c'est un deport qui fait ressortir les jantes de 15/20 mm à peu pres par rapport à l'origine ET47 et elles tombent FLUSH avec les flancs de ailes AV et AR, sans retouches.

- tout ceci est sans usure prématurée des trains roulants puisque BMW a, entre autre, un gros avantage sur bcp d'autres constructeurs automobile, c'est d'utiliser des roulements droits, non coniques donc, et ce sont les plus robustes quand a l'augmentation des efforts (x,y,z) subbits par les cages de roulements du aux +20 mm par exemple que l'on rajoute en porte à faux sur chaque train roulants.

je reste clair ??! 😕 ........

BMW, c'est du costaud.... :suspect:
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Message par BMWXP le Jeu 6 Avr 2006 - 21:59

Pour ma voiture, je suis monté en 8X17 avec des pneus en 225/45X17 Y, j'en suis tres content ...


Et j'utilise du 7X16 en 225/50X16 W pour tourner sur circuit !
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Message par fpf31 le Jeu 6 Avr 2006 - 22:03

c'est le std ideal, j'ai mis du 7x17 pour le prix que je les aies touchées et je consomme deja bcp avec ma BA....10l en conduite normale, alors en boite sport...... :music: :music: :music: :scotch:
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Message par BMWXP le Jeu 6 Avr 2006 - 22:14

Tu es monté en 205/50X17 alors ???
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Message par fpf31 le Jeu 6 Avr 2006 - 22:28

non, en 225/45/17
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Message par BMWXP le Jeu 6 Avr 2006 - 22:51

Comme ca ca protege les bords de jante ...
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Message par fpf31 le Ven 7 Avr 2006 - 4:12

:bravo:
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Message par e21-323i le Mar 8 Aoû 2006 - 13:24

y'a meme pas pour 2002 et e21 :cry:
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Message par Grogaz le Mar 8 Aoû 2006 - 18:32

Les E21 sont en 4*100. Quand à leur ET, je ne le connais pas... :hyp:

A mon avis, comme les E21 et E30, je pense que les 2002 sont aussi en 4*100. :jap:

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