[BMW M3 3.2 L E36] Question sur la décatalysation

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Message par BMiste77 le Jeu 8 Jan 2009 - 22:12

bonjour voila je voulais avoir des renseignement sur les decata pour M3 E36 .Jai bien vu des chose comme supersprint qui vendent des remplacement de catalyseur mais est ce la meme chose ??? a quoi ressemble un vrai decata ??? est ce qu il y a seulement 2 tube d un bout a l autre ou est ce qu il y a tout de meme 2 gamelles ??

voila desole j y connais pas grand chose sur ce point c est pour cela que je demande des renseignements merci d avance pour votre aide ;)
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Message par BMWMAX59 le Jeu 8 Jan 2009 - 22:24

Un "vrai" decata tu as un ou deux tubes en direct tout simplement.

Et SuperSprint font des cata "sport". Me demande pas le détail ^^ ça doit certainement moins brider les sorties de gaz.
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Message par Bleuavus le Jeu 8 Jan 2009 - 22:27

J'ai entendu dire qu'il se faisait 2 types de décata; ceux 2 en 1 puis ceux en 2 tubes.
Apparemment il vaut mieux prendre ceux en 2 tubes comme les Supersprint il me semble.
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Message par BMiste77 le Mar 13 Jan 2009 - 13:08

ok merci pour vos réponses j ai bien eu confirmation ailleurs également comme quoi lorsqu il y a des gamelles se sont des cata sport et non des decatas voila merci encore pour votre aide
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Message par momo41 le Jeu 22 Jan 2009 - 9:27

Salut je te confirme, quand tu as des gamelles ce sont des cata sport, et quand ce sont des tubes directs c est la decata totale, bonjour la sonorité,un régal(testé sur mon ancienne 528i)
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Message par eMJiDé le Jeu 29 Jan 2009 - 19:37

Un cata sport ne te bride pas énormément en perf. j'ai même retrouvé un vieux magazine échappement ou il faisait un comparo de ligne sur une 106 rallye et au final entre une sebring non cata et une sebring cata, celle avec cata marchait beaucoup mieux ;)

Si des fois t'envisages de te faire ta ligne toi même tu peux commander des catas sport à cette adresse

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductList.asp?cls=MSPORT&grp=MP203&pgrp=M029&tlgrp=MS003&cc=eur

Sinon de plus en plus de caisse de course sont cata : toutes les formules renault et toutes les F3 sont catalysées
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Message par Diamant schwarz metalik le Mar 3 Mar 2009 - 12:04

Heuu bjour a tous, je prends le topic sur le fil!! j'envisage de faire décatalyser titine ( 316i compact), on m'a dit que ça donne encore plus de couple. C'est vrai ou c'est du flan? c'est dangeureux pour la caisse? Est ce que ça passe au CT?
Je sais ça fait beaucoup de questions, mais niveau echappement chuis pas au point!!
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Message par steph45 le Mar 3 Mar 2009 - 16:32

tu ne va rien gagner et ne plus passer au CT.
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Message par DIAMANT69 le Mar 3 Mar 2009 - 18:07

steph45 a écrit:tu ne va rien gagner et ne plus passer au CT.
+1,c'est équivalent à la voiture,si tu décatalyses un V8 de 400ch c'est pas pareil,mais la le seul moyen de gagner de la puissance et de pouvoir passer au CT c'est de changer de voiture.
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Message par Le Baron Rouge le Mar 3 Mar 2009 - 20:15

:+1:
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Message par steph45 le Mar 3 Mar 2009 - 20:57

déja sur la 523 en 2.5L de 170cv, décatalysé, j'ai du gangner 1 cv.
alors sur un 316, c'est un gain de 0.3cv au grand max
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Message par Diamant schwarz metalik le Mar 3 Mar 2009 - 21:49

Merci pour votre objectivité!! C'est bien ce que je craignais... J'ai gagné en puissance ce matin... Un truc tout con... J'en suis mort de rire... de temps en temps, je sentais une odeur d'essence...Je me suis penché sous la caisse.. pis j'ai vu une durite qui pissait grave... Je l'ai remplacée et depuis que le jus arrive aux injecteurs au lieu de finir par terre, ben ça va quand meme mieux!!! ptdr...
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Message par Le Baron Rouge le Mar 3 Mar 2009 - 23:16

:lol:
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Message par 320i67 le Mer 4 Mar 2009 - 6:58

Et en plus, tu vas moins consommer.... :lol:
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Message par Diamant schwarz metalik le Mer 4 Mar 2009 - 12:30

Caaaaarééééééééééément !!!
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