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Message par 20100 le Ven 17 Oct 2008 - 6:32

:salut:

Pour ceux que cela intéresse, voici un lien vers le site BMW présentant les bien fait du xDrive.

http://local.bmw.fr/xdrive/2/index.htm
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Re: xDrive

Message par 320i67 le Ven 17 Oct 2008 - 6:36

:super: :merci:
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Re: xDrive

Message par Fabgu le Sam 6 Fév 2010 - 9:46

merci, c'est interessant

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Re: xDrive

Message par eddy m le Mar 4 Jan 2011 - 20:52

oui vraiment bien claire merci encore

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Re: xDrive

Message par bidou le Mer 5 Jan 2011 - 5:08



Sur l’asphalte sèche, xDrive transfère 40% du couple aux roues avant et 60% aux roues arrière afin que le véhicule conserve les qualités de comportement sportives qui font la réputation des modèles BMW. Si les conditions de marche ou du revêtement change, xDrive adapte en quelques millisecondes son rapport de répartition du couple pour prévenir dès les prémisses les tendances au sous-virage ou au survirage. xDrive combine à la perfection sécurité, traction et agilité.


Fonctionnement :

Un embrayage multi-disques est monté de façon coaxiale, disques à cannelures extérieures sur l’arbre d’entrée et intérieures vers le pignon de sortie. Une chaîne permet le décalage axial pour le montage de l’arbre de transmission vers le pont avant. L’embrayage est maintenu ouvert grâce à des ressorts de type rondelle Belleville. La commande de l’embrayage est réalisée par un actionneur rotatif électrique à courant continu. Il est muni d’une came sur ses deux faces axiales où viennent s’appuyer deux galets, chacun fixé à l’extrémité d’un levier. La rotation de l’actionneur écarte les deux leviers. Ces deux pièces sont en contact entre elles par un ensemble de billes roulant dans leur rampe. La rotation d’un levier par rapport à l’autre crée ainsi une poussée axiale qui vient plus ou moins comprimer l’embrayage multi-disques. Une part variable du couple moteur est transférée sur le pignon, la chaîne et l’arbre de transmission de l’essieu avant.




Le système est capable de répartir de 0 à 100 % du couple moteur, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.

Le système intervient en cas de glissement du train avant et envoie le couple à l'arrière.
Et inversement


Le dispositif X drive interviens juste avant le DXC ( système DSC appliqué au 4 motrices )





informations copiées d'un poste sur www.techniconnexion.com, un grand merci a david13700 au passage :salut:
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Re: xDrive

Message par Invité le Mer 5 Jan 2011 - 8:05

j'ai toujours dit a ma femme que audi etait de la m......
pour avoir eu en comparaison une a8 et une serie 7

l'audi etait a ma femme une 3.7 en v8 de 1998
et la mienne etait la 740ia de 1997

y a pas photos !!! c'est moi qui vous le dit!!!

par contre je tire mon chapeau au comportement de leur chassis alu!!

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Re: xDrive

Message par Lionel57 le Mer 5 Jan 2011 - 10:16

Une vrai merveille ce Xdrive, peut etre sur la prochaine...
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Re: xDrive

Message par Mattfly67 le Ven 19 Aoû 2011 - 0:39

Il me semble avoir vu quelque part sur le net que le xDrive ne fonctionne plus au-delà de 180 km/h et pour certains modèles ne fonctionne pas en marche arrière.. :??: Des infos là-dessus ?

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