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Jantes RUNFLAT sur un véhicule non-équipé d'origine

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Message par SLMJ4 le Ven 3 Oct 2008 - 19:39

Bonjour à tous,

Ma 525da touring (E61) est équipée de jantes 16' avec pneus classiques. (Roue de secours dans le coffre)

Je suis interessé par des jantes d'occasion BMW style 123 (18') avec pneus RUNFLAT.

Plusieurs questions se posent à moi :

- Est ce que cela pose un soucis de monter des jantes RUNFLAT sur un véhicule équipé de jantes classiques?
- Y a t-il une reprogrammation à faire chez BMW (Chassis, RPA, etc...)?
- Est-ce que je peux monter des pneus normaux après sur les jantes RUNFLAT (homologuation, Ct, assurance, etc...)?

Merci à tous pour vos réponses, ce ci m'aidera pour l'achat de mes prochaines jantes.

Ps : Je sais que les pneus RUNFLAT sont moins confortables mais vu que ce sont des jantes d'occasion, je les changerais dès que je peux et si je peux.
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Message par éric 181 le Ven 3 Oct 2008 - 19:57

Sans pour autant être contre le progrès technologique,je ne vois pas forcément un intérêt à ce type de pneu.
C'est un peu comme le systême PAX chez Renault je pense.
C'est un "cadeau" empoisonné avec des pneus qui valent le double d'un pneu classique et qui t'oblige à acheter chez le concessionnaire ou à aller chez lui pour la moindre crevaison.
Un copain avait des Pax et on s'est dépêché de trouver des jantes "normales".
Réfléchissons à la dernière fois qu'un d'entre nous a crevé.
Et si tu crêves,tu appelles l'assistance et on te change la roue....

PS:j'ai des roues complêtes d'E60 en 16 à vendre ....lol
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Message par MAX le Dim 12 Oct 2008 - 8:51

Bonjour,

Les véhicules sont homologués avec un type de roues( jantes + pneus) , classiques ou runflat. Changer revient à ne plus respecter ce point constructeur, très important. Les caractéristiques sont différents pour l'assureur également. Par ailleurs des pneus runflat sont des pneus renforcés qui supposent des amortisseurs et des réglages différents que ceux adaptés à des pneus classiques.
Je complète mon propos pour montrer l'utilité d'un pneu runflat, en cas de baisse subite (crevaison toujours possible), on conserve la maitrise de son véhicule par rapport à un pneu classique, c'est une sécurité supplémentaire. Cela explique le prix plus élevé du pneu. La sécurité n' a pas de prix mais elle a un coût. C'est bien connu.

En conlusion:
Voiture équipée à l'origine pneus classiques changement en pneus classiques,
Voiture équipée runflat, changement en runflat.
Cela dit, c'est vous qui voyez.....

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Message par chris le Mar 14 Oct 2008 - 19:21

bonjour

J ai travailler chez bmw et il n y a aucun probleme de mettre des jantes et des pneu run flat a la place des jante et pneux normaux
on peut mettre des pneux normaux sur des jantes prevu pour run flat mais pas l inversse
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Message par SLMJ4 le Sam 18 Oct 2008 - 22:45

chris a écrit:bonjour

J ai travailler chez bmw et il n y a aucun probleme de mettre des jantes et des pneu run flat a la place des jante et pneux normaux
on peut mettre des pneux normaux sur des jantes prevu pour run flat mais pas l inversse

Merci.
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Message par SLMJ4 le Sam 18 Oct 2008 - 22:46

éric 181 a écrit:Sans pour autant être contre le progrès technologique,je ne vois pas forcément un intérêt à ce type de pneu.
C'est un peu comme le systême PAX chez Renault je pense.
C'est un "cadeau" empoisonné avec des pneus qui valent le double d'un pneu classique et qui t'oblige à acheter chez le concessionnaire ou à aller chez lui pour la moindre crevaison.
Un copain avait des Pax et on s'est dépêché de trouver des jantes "normales".
Réfléchissons à la dernière fois qu'un d'entre nous a crevé.
Et si tu crêves,tu appelles l'assistance et on te change la roue....

PS:j'ai des roues complêtes d'E60 en 16 à vendre ....lol

Tu n'as pas du bien lire ce que j'ai marqué plus haut. :non:
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Message par Benoit le Dim 19 Oct 2008 - 1:17

chris a écrit:bonjour

J ai travailler chez bmw et il n y a aucun probleme de mettre des jantes et des pneu run flat a la place des jante et pneux normaux
on peut mettre des pneux normaux sur des jantes prevu pour run flat mais pas l inversse

ah moi je suis un ignorant du runflat je connais très mal, mais je pensais qu'il y avait une électronique lié sur le véhicule?
j'ai du confondre avec un autre équipement :oui:
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Message par MAX le Sam 13 Déc 2008 - 8:00

Bonjour à tous,

Un lien avec un document sur les pneus runflat

http://www.bmw-one.com/forum/viewtopic.php?t=2543

Cela paraît clair

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Message par Lionel57 le Dim 22 Fév 2009 - 11:54

Merci pour ce lien c'est tres intéressant et je cherchais justement ces infos.
Apres un passage chez BM ils ont ete catégorique que le Runflat est obligatoire !
Donc appelle à une connaissance qui travail dans le pneus et ils m'ont dit qu'ils ont deja monté des pneus normaux en remplacement de runflat.
En suite j'ai pris contact avec Hartge et AC Schnitzer et dans les 2 cas ils me disent qu'il vendent les jante avec ou sans runflat c'est selon le choix des clients, et qu'il n'y a aucun soucis à en monter, ils vendent meme un kit au cas ou on crève sans runflat.

Et pour finir passage dans une concession BMW en Allemagne et la surprise des e90 en occase vendu avec jante non d'origine et pneus normaux.

Donc je pense qu'il n'y a aucun soucis à rouler en pneus normaux et des comme ca que je vais monter sur ma futur 325d
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Message par steph45 le Dim 22 Fév 2009 - 12:08

il me semble et à prendre au conditionnel, on peux monter des pneus normaux sur des jantes runflat mais pas l'inverse.
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Message par Lionel57 le Dim 22 Fév 2009 - 21:25

Oui c'est bien ca selon mes infos
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Message par SLMJ4 le Lun 23 Fév 2009 - 11:14

Je suis actuellement en RF sur un véhicule non RF à l'origine. Donc dès que je peux je passe en pneus normaux!

Merci pour votre aide.

A plus.
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Message par SLMJ4 le Lun 23 Fév 2009 - 11:15

chris a écrit:bonjour

J ai travailler chez bmw et il n y a aucun probleme de mettre des jantes et des pneu run flat a la place des jante et pneux normaux
on peut mettre des pneux normaux sur des jantes prevu pour run flat mais pas l inversse

Elle est superbe ta 535... :oui: :oui: :oui: :oui:
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Message par DIAMANT69 le Lun 23 Fév 2009 - 18:26

steph45 a écrit:il me semble et à prendre au conditionnel, on peux monter des pneus normaux sur des jantes runflat mais pas l'inverse.
BMW ne le dit peut être pas,mais lors de l'achat du véhicule (neuf) on peut demander des pneus classiques,et sans supplément bien sur,ne jamais prendre ces pneus pas pratiques,cher,à changer par 2 ,et inutiles.
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Message par SLMJ4 le Jeu 19 Mar 2009 - 23:56

DIAMANT69 a écrit:
steph45 a écrit:il me semble et à prendre au conditionnel, on peux monter des pneus normaux sur des jantes runflat mais pas l'inverse.
BMW ne le dit peut être pas,mais lors de l'achat du véhicule (neuf) on peut demander des pneus classiques,et sans supplément bien sur,ne jamais prendre ces pneus pas pratiques,cher,à changer par 2 ,et inutiles.

Il rajoute une roue de secours ou une bombe anti-crevaison?
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Message par DIAMANT69 le Ven 20 Mar 2009 - 17:23

Je sais pas,j'ai lu ça dans un magazine auto.
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Message par SLMJ4 le Ven 20 Mar 2009 - 17:27

DIAMANT69 a écrit:Je sais pas,j'ai lu ça dans un magazine auto.

Ben tous les cas, ils ne vont aps avoir le choix : si pas de RFT mais des pneus classiques = roue de secours (galette ou autre) ou bombe anticrevaison.
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