Re: [323i E30] Phase 1 ou Phase 2...?

par 320i67 le Mer 17 Sep 2008 - 9:30

Moi aussi....
Je me coucherai moins bête ce soir.

par ber le Mer 17 Sep 2008 - 9:35

par La Marmotte le Mer 17 Sep 2008 - 10:53

Hello, Ben je trouve pas les mêmes cv pour la mienne, décidément :??:

Comprends plus riens :grrr:

Sur la carte grise il me la donne en Limousine et non en Sedan avec 102 kW...
Je me demande combien de Bmw, l'ancien proprio a utilisé pour faire la mienne :hallu:

Ou c'est moi qui comprends plus riens...!
Vais arrêter la moquette, promis :fou:

par **éric 181** le Mer 17 Sep 2008 - 10:59

C'est un modèle suisse à l'origine?
Je me souviens avoir acheté un jour une 125 neuve "suisse"pour contourner la législation sur le bridage de la puissance à 13 cv du modèle.Il y avait quelques autres détails en plus.
D'ici à ce qu'ils aient des puissances bien à eux et des 323 en phase 2.....

par La Marmotte le Mer 17 Sep 2008 - 11:10

éric 181 a écrit:C'est un modèle suisse à l'origine?
Je me souviens avoir acheté un jour une 125 neuve "suisse"pour contourner la législation sur le bridage de la puissance à 13 cv du modèle.Il y avait quelques autres détails en plus.
D'ici à ce qu'ils aient des puissances bien à eux et des 323 en phase 2.....

Oui c'est un modèle CH
C'est bien compliqué la législation en CH, les autos ils nous les plombent et les motos ne sont pas bridée, bon vais pas me plaindre suis plus motard que automobiliste, mais c'est bizarre, mais bon je vais me :sil:

par **éric 181** le Mer 17 Sep 2008 - 11:20

Pas besoin de brider les motos,il n'y a pas de lignes droites assez longues en Suisse.....lol

par La Marmotte le Mer 17 Sep 2008 - 11:30

éric 181 a écrit:Pas besoin de brider les motos,il n'y a pas de lignes droites assez longues en Suisse.....lol

Pas besoins de longues lignes droites pour toucher le plafond de mon compteur, c'est pour ça qu'elles ne sont pas bridées

par Le Baron Rouge le Mer 17 Sep 2008 - 12:12

Ben 102 KW, ça correspond à 150 CV :oui:

par **éric 181** le Mer 17 Sep 2008 - 12:32

Le Baron Rouge a écrit:Ben 102 KW, ça correspond à 150 CV

Non,139 cv si on considère qu'un CV vaut 736 watts.....
Souvenirs de cours de physique au Lycée....

par aznviet le Mer 17 Sep 2008 - 12:58

éric 181 a écrit:Souvenirs de cours de physique au Lycée....

Ah bon ? J'ai jamais eu de cours sur les cv au lycée moi...

par **éric 181** le Mer 17 Sep 2008 - 13:05

Et sur les puissances exprimées en kWatts ou en CV ?.....
J'étais en terminale en 1986....

par 320i67 le Mer 17 Sep 2008 - 13:19

Moi aussi, j'ai vu ça au lycée...

par **éric 181** le Mer 17 Sep 2008 - 13:28

Nous en déduirons donc qu'Aznviet sèchait les cours......

par 320i67 le Mer 17 Sep 2008 - 13:30

ou il dormait....

par **éric 181** le Mer 17 Sep 2008 - 14:20

Des mots croisés dans BMW World?

par La Marmotte le Mer 17 Sep 2008 - 15:08

éric 181 a écrit:
Le Baron Rouge a écrit:Ben 102 KW, ça correspond à 150 CV

Non,139 cv si on considère qu'un CV vaut 736 watts.....
Souvenirs de cours de physique au Lycée....

Je crois que tu as raison :bien:

J'ai trouvé ce petit programme gratuit à télécharger, en Anglais mais vraiment bien fait, vous donnes le lien
http://joshmadison.com/article/convert-for-windows
Encore merci, à tout plus :salut:

par aznviet le Mer 17 Sep 2008 - 15:46

kW oui mais pas les cv je crois
et non je ne dormais pas en cours et j'assistai à tous les cours

par La Marmotte le Mer 17 Sep 2008 - 18:28

Vu que l'on est dans les kW et cv, j'ai une autre petite question?
Mon moteur peut il recevoir une bobine de 110kW? :??:

Merci

par Le Baron Rouge le Mer 17 Sep 2008 - 20:51

Tu as raison Eric, la mienne fait 150 CV ou 110 KW :oui:

par **BMWXP** le Mer 17 Sep 2008 - 20:54

Il faut multiplier la puissance en Kw par 1.363636 pour avoir en CV

par **éric 181** le Mer 17 Sep 2008 - 21:37

Ou diviser par 0,736.....

Bonne nuit à tous!
A demain.

par L6_24V le Jeu 18 Sep 2008 - 15:57

les premiere e30 n'etait pas encore en gestion motronic ce qui peut expliquer les differences de puissance entre les premiers et les derniers modeles.

sauf les 325 sont tous en motronic, il me semble meme les phase 1.

par jeep le Lun 22 Sep 2008 - 10:18

L6_24V_2.5 a écrit:les premiere e30 n'etait pas encore en gestion motronic ce qui peut expliquer les differences de puissance entre les premiers et les derniers modeles.

sauf les 325 sont tous en motronic, il me semble meme les phase 1.

c'est cela... sauf que toutes les 323 sont sorties en L jetronic...

par L6_24V le Lun 22 Sep 2008 - 15:58

les 323 resterons toujours un mystere hein !! lol

par MSD le Sam 18 Oct 2008 - 21:00

320i67 a écrit:139 CV c'était seulement sur la E21, si je ne me trompe pas...

'lut,

je sais que je réagis un peu tard, mais les e21 faisaient 143cv ! Le M20B23 des e21 avait une petite faiblesse de culasse entre le 5° et 6° cylindre. Donc la e30 et sortie avec une culasse modifiée et une norme anti-pollution un peu plus sévère ce qui explique la chute à 139cv.

@+