635 csi

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Re: 635 csi

Message par texx le Ven 7 Juil 2006 - 8:44

oups désolé mais mon écran est sombre je m'en suis pas apercu, mais maintenant que tu me le dis elle a 4 portes...lol.
pour me faire pardonné.







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Re: 635 csi

Message par ced-46 le Ven 7 Juil 2006 - 18:56

Pardonné..............mais bon y'en a une sur les trois qui n'est pas une série 6 :roll: :roll:
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Re: 635 csi

Message par texx le Sam 8 Juil 2006 - 10:29

LOL........... Ne serai ce pas la M1...

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Re: 635 csi

Message par ced-46 le Sam 8 Juil 2006 - 12:19

:lol:
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Re: 635 csi

Message par RuyBlaster le Sam 8 Juil 2006 - 13:36

Je trouve que c'est une des plus belle BMW de tout les temps.

Meme la nouvelle M6 n'est pas aussi jolie, le style bangle est bon mais trop "banal" meme si le mot ne colle pas a une m6!
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Re: 635 csi

Message par Grogaz le Sam 8 Juil 2006 - 19:24

ced-46 a écrit:Pardonné..............mais bon y'en a une sur les trois qui n'est pas une série 6 :roll: :roll:

N'empèche que c'est justement cette non-M6 qui me plait le plus des 3! :loving:

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Re: 635 csi

Message par texx le Sam 8 Juil 2006 - 20:25

Grogaz a écrit:
ced-46 a écrit:Pardonné..............mais bon y'en a une sur les trois qui n'est pas une série 6 :roll: :roll:

N'empèche que c'est justement cette non-M6 qui me plait le plus des 3! :loving:


http://forum-bmwfans.fr/viewtopic.forum?p=28345#28345

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Re: 635 csi

Message par calou17 le Lun 13 Nov 2006 - 12:12

Ma fois,ils sont sympas ces coupès sèrie 6,celle en corps diplomatique est un modèle export,car à cette èpoque les 'optiques de phares ètaient teintèes jaunes pour la France;à moins que son proprio les ai fait changer;les rètros sont bien d'origine ;)

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Re: 635 csi

Message par niko6440 le Dim 19 Nov 2006 - 6:51

Que c est beau une 635 csi :love: Ca a vraiment une bonne putain de gueule!!!
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Re: 635 csi

Message par dgl le Lun 1 Jan 2007 - 8:11

Je confirme que la M635csi n'a pas été équipée de la BA

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Re: 635 csi

Message par alpinad10 le Sam 7 Juil 2007 - 2:47

devant comme de dos elle ont de la gueule :super: :xcite: :prie:
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Re: 635 csi

Message par dgl le Mer 11 Juil 2007 - 15:52

En ce qui concerne la rouge en première page ce n'est sûrement pas une E21.

Il suffit de regearder le capot et puis rien ne correspond avec une E21.

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Re: 635 csi

Message par texx le Mer 11 Juil 2007 - 16:27

La photos qui n'étais pas une E24 mais une E21 a été supprimé dés que je vu l'erreur... Donc on ne parlait pas des la rouge qui est sans aucun doute une serie 6...

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Re: 635 csi

Message par dgl le Mer 11 Juil 2007 - 17:42

ok

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Re: 635 csi

Message par Benoit le Dim 15 Juil 2007 - 10:30

ho ! :love: :love:

qu'est ce que c'est beau ces vielles 6, avec juste ce qu'il faut de chrome
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Re: 635 csi

Message par Ju328i le Jeu 26 Juil 2007 - 7:56

Très belle ancienne, une sur lesquelles je pourrai m'orienter à l'avenir.
C'est déjà un collector en M, très difficile à trouver et à des prix dépassant les 15000 euros.
La 635 "de base" est plus accessible, heureusement.





Bien sûr, la b7 Turbo elle, ne reste qu'au rang de l'inaccessible, de l'intouchable (surtout) et de l'introuvable (aussi) :love: :love:
Juste pour les yeux....




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Re: 635 csi

Message par Grogaz le Jeu 26 Juil 2007 - 16:28

Ca y est, y a encore de la bave partout sur le clavier... :pig:

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Re: 635 csi

Message par Ju328i le Ven 27 Juil 2007 - 7:27

Ca y est, y a encore de la bave partout sur le clavier... :pig:

Happy :roul:

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Re: 635 csi

Message par cricri69 le Lun 8 Oct 2007 - 18:40

très belles toutes ces 635 !!!
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Re: 635 csi

Message par Fazzio le Mar 9 Oct 2007 - 15:43

ce sont des versions américaines qui sont présentées avec boucliers plus proéminents. résultat : 4,95 m à la place de 4,75 pour les versions EUR et JAP ...
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Re: 635 csi

Message par schtroumf bleu le Lun 26 Nov 2007 - 11:19

--Salut à tous--

--Je viens de découvrir ce forum, et je voudrai partager avec vous ma passion pour la E.24.

--Je vous mets (copier/coller) le texte ainsi que les photos que j'ai mis sur le post "présentation".

--Donc je possède une 635 CSI (2ème série), depuis juin 2004. J'ai parcouru depuis son acquisition environ 50.000 kms de bonheur. Jamais de panne immobilisante, juste de petits détails à revoir. Je suis allé à 3 reprises au portugal en famille (3000 km - aller/retour), sans soucis et sereinement.

--Voici donc en détail et avec quelques photos, MA 635 csi.

**BMW 635 CSI - Année de fabrication : février 1987 - 1ère immat: décembre 1987 - Couleur diamantshwartz - phares jaunes - toit ouvrant électrique - climat - boite sport inversée (assez rare sur les 2ème modèle 07/1982 à 07/1987) - pont autobloquant - jantes BBS en 205/70R14. Voici quelques photos prises quelques mois après l'achat ou elle totalisait 165.000kms.




--Sièges en tissu pied de poule, de type "confort". Cela n'est pas vrai du tout. Ils sont inconfortables au possible.




--Double sortie d'échappement, d'ailleurs bien rouillée.

--Après avoir parcouru quelques centaines de kilomètres (+ un voyage aller/retour au Portugal), j'ai vite constaté que des choses ne me plaisaient pas. En particulier 3: Phares jaunes surement trés jolis, mais trés inefficaces la nuit - Sièges "confort" inconfortable - Jantes en 205/70R14, qui font toutes petites avec de gros pneus.

--J'ai donc décidé de modifier tous cela à mes goûts, sans dénaturer la ligne de la voiture, qui est sublime.
--1/Démontage des phares avant, puis à l'aide d'un décapeur thermique, j'ai désolidarisé les verres avec l'armature, et j'ai enlevé le vernis jaune à l'intérieur du verre.
--2/Achat d'occasion de jantes BBS RX, en 225/50R16 qui remettent en valeur la ligne racée de la 635.
--3/Montage de sièges RECARO cuirs noirs. Voici quelques photos.


--De plus j'ai monté des pédaliers alu, et un pommeau alu.


--Montage aussi des clignotants blancs. Pour être exacte, sur cette photo, la 635 CSI est montée avec des amortisseurs SPORT BILSTEIN B6 + ressorts courts HR -30mm. Je participe à des cessions circuits avec le club : 6enligne.net à ISSOIRE /63.






--Je venais de passer du produit pour nourrir le cuir, donc l'un n'est pas encore sec.




--Pour finir, j'ai fait monter une ligne INOX (sauf collecteur) chez MADAC, avec une sortie ovale.

--Cela fait maintenant 3 ans et demi que je possède mon 635. Elle totalise à ce jour 215.000kms et ce n'est que du bonheur. Il me reste encore quelques modifs à faire:

**MOntage durites aviations + lookeed haute température + plaquettes de qualité (car lors des sorties circuit, le freinage s'évanouit rapidement). Les disques sont neufs.
**Barre anti-rapprochement alu à l'avant.
**Fonds de compteur blancs (durs à trouver, si vous avez des infos)
**Et pour finir une peinture complète (noir sombre et trés brillant), car cela n'est pas trop visible sur les photos, mais le vernis est partie sur tous le centre de la voiture.

--POur info, mes consommations tournent entre 10.5l et 11.5l (peu de ville, mais je monte régulièrement à 6000tr/mn pour apprécier le bruit du moteur).

--Ceux qui sont tentés de franchir le pas pour un achat d'une E.24, n'hésitez pas, car ce n'est que du bonheur.

--Voilà j'ai été un peu long, mais je tenais à vous présenter ma 635csi.

PS: Je viens aussi de faire l'acquisition d'une E32 / 735i (mais je vais la chercher jeudi 06 décembre vers CHERBOURG)

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Re: 635 csi

Message par Grogaz le Lun 26 Nov 2007 - 11:36

:coucou:

Bienvenue à toi et à ta belle, elle est magnifique! :love:

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Re: 635 csi

Message par pee rar le Lun 26 Nov 2007 - 19:48

Salut , du beau boulot :bien: , je kiffe ........

Et cet intérieur cuir :love: :love: magnifique !!!!


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Re: 635 csi

Message par Burn le Mar 27 Nov 2007 - 20:23

:prie: Enfin une 635 CSI ,

Très belle auto, cette livrée noire lui va à ravir. Elle souligne la classe et la sportivité de ce modèle phare de notre marque favorite.

Les modifications que tu as pu y apporter restent (à mes yeux) dans l'esprit racé de ce merveilleux coupé. Sincères félicitations pour tout l'amour et la passion que tu lui consacres.

Par le plus grand des hasards, aurais tu une vidéo de ta belle en action à issoire :fleur: ?

Et enfin, si tu pouvais nous en parler un peu plus en détails même côté technique/entretien, car malgrès la vénération que je peux porter à ce modèle, je m'aperçois que je ne sais pas grand chose de ces vénérables anciennes qui font tant battre mon coeur.

:merci: d'avance.
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Re: 635 csi

Message par schtroumf bleu le Mer 28 Nov 2007 - 10:24

Burn a écrit::prie: Enfin une 635 CSI ,

Très belle auto, cette livrée noire lui va à ravir. Elle souligne la classe et la sportivité de ce modèle phare de notre marque favorite.

Les modifications que tu as pu y apporter restent (à mes yeux) dans l'esprit racé de ce merveilleux coupé. Sincères félicitations pour tout l'amour et la passion que tu lui consacres.

Par le plus grand des hasards, aurais tu une vidéo de ta belle en action à issoire :fleur: ?

Et enfin, si tu pouvais nous en parler un peu plus en détails même côté technique/entretien, car malgrès la vénération que je peux porter à ce modèle, je m'aperçois que je ne sais pas grand chose de ces vénérables anciennes qui font tant battre mon coeur.

:merci: d'avance.

--Salut Burn--

--Merci pour les compliments concernant mon 635CSI (Ainsi qu'aux autres forumeurs!!).
--Je n'ai malheureusement pas de vidéo de ma 635 sur le circuit. Disons qu'une vidéo a été faite, ou de nombreux participants sont visibles. On aperçoit 1 fois mon 635, mais c'est tout. (Vidéo assez lourde).

--Concernant les E24: Que te dire de plus!!!! Qu'elles sont départagées en 3 séries:

** Série1: de 1976 à juillet 1982: Les 2 premières années les E.24 ont été fabriquées chez le carrossier Karman. Ces modèles sont très durs à trouver et sont très sujets à la rouille (protection antirouille pratiquement inexistante). Elles étaient motorisées par des 6L 3.0 (197cv) et 6L 3.3 (204cv, il me semble). Les autres années jusqu'à mi 1982, BMW a repris la production dans son usine, et la protection antirouille s'est améliorée. Sortie de 2 nouveaux moteurs: 6L 2.8 (184cv) et 6L 3.5 (218cv). A savoir que ces moteurs étaient équipés de l'injection L-Jetronic (et non pas Motronic). La base des séries 1 était les BMW E12 (Série 5, première génération), avec l'intérieur et bloc compteur E12. Les 635CSI étaient équipées en série de la boite sport inversée (1ère en bas) et du pont autobloquant.

**Série2: de juillet 1982 à juillet 1987 (la mienne est donc une série2): Elles ont été motorisées par : 6L 2.8 (184cv) - 6L 3.5 (218cv) - 6L 24Soupapes 3.5 (286cv d'origine M1). Elles possèdent toutes l'injection Motronic.
La base n'est plus la série 5 E12, mais la récente série 5 E28 (avec le même tableau de bord et intérieur). Les 630 et 633 n'ont pas existé en série2. La boite sport et le pont autobloquant ne sont plus en série, mais en option sur les 635csi, série2 (J'ai la chance d'avoir ces deux options).

**Série3: de juillet 1987 à décembre 1989 (fin de production): Elles adoptent les pares-chocs américains pour une meilleure absorption des chocs. L'intérieur et le tableau de bord sont identiques à une série2. Elle est motorisée par : 6L 2.8 (184cv) - 6L 3.5 (211cv, celui de la récente E32 - 735 avec catalyseur) - 6L 24Soupapes (286cv). La boite sport et le pont autobloquant n'est plus disponible sur les 635csi.

--Que vous dire de plus: La plupart des modèles possèdent la climat (manuelle), l'ABS est de série (mais à partir des série2), les 4 vitres électriques et rétros électriques. Le toit ouvrant étant une option (que je possède). Les sièges arrières sont de type baquets, et les sièges avant étant de type confort (en série). ""Je trouve d'ailleurs ces sièges très inconfortables"". En option, il pouvait être commandé des sièges sport (BMW) en tissus ou cuirs, ou des sièges sport (RECARO) en tissus ou cuirs (je possède des RECARO cuirs noirs, provenant d'une 635csi série1).

--Ce sont des modèles de véhicule très agréables à conduire (bien que le train avant, doit être refait en règle générale, car jeu dans la direction et vibrations) (J'ai d'ailleurs refait tout mon train avant il y a 1 an). L'intérieur et le tableau de bord résiste bien aux années. (Seuls quelques problèmes électriques peuvent apparaitrent (ODB, PLATINE COMPTEUR)
--Cela fait 3 ans que je possède la mienne, et malgré le fait d'avoir déjà parcouru 50.000kms j'ai toujours autant le sourire lorsque je la prend.

**Performance 635csi (boite sport): vitesse maxi: 228km/h (je monte encore à 235km/h, donc proche de l'origine) - 1000m da: 28secondes.
**Conso: mes consos tournent entre 10.5 et 11l (peu de ville, mais souvent à 6000tr/m pour entendre rugir le moteur. Il faut savoir que le moteur M30 (6L 3.0 et 3.5) a un bruit magnifique dans les tours. De plus il est réputé increvable.

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