[BMW 540 i E39] Problème électrique sur pompe de lave-glace

par pascal93420 Ven 13 Juin 2008 - 16:00

salut a tous !!!!

je reviens vers vous car depuis quelques jours, j'ai un probleme a la c...

la pompe de lave glace sur le reseau principal ne fonctionne plus.

j'ai deja reussi a la trouver ce qui a pas ete une mince affaire car sur un E 39, il faut demonter le passage de roue coté passager.
le moteur fonctionne correctement (je l'ai branché en direct).
mais je n'ai pas de jus qui arrive sur le connecteur.
les fusibles sont nickels, et si il y a un relais, le ne sais pas ou il se trouve.

par contre le deuxieme reseau avec un tout petit reservoir pour un produit concentré, la pas de probleme tout fonctionne normalement.

ca me prend la tete, mais si je trouve pas je vais faire un branchement a la con en derivant les fils de la deuxieme pompe pour alimenter la premiere.
mais avant de faire ca si quelqu'un a une idée car je trouve pas

help !!!!!!!!!!!

je sais je dois etre blond a l'intérieur !! :buzz:

par Le Baron Rouge Sam 14 Juin 2008 - 11:11

Un fil coupé ?

par steph45 Sam 14 Juin 2008 - 14:55

le système est piloté par le boitier de multiplexage.

pas de fusible, c'est le module qui allimente directement.

par pascal93420 Dim 15 Juin 2008 - 4:31

merci steph,
c'est bien ce que je pensais c'est la grosse merdouille qui est sous le boitier fusible coté passagé.

si j'ai bien regardé c'est le connecteur 18, je vais essayé de le tester et tester egalement les fils, sachant que le retour moteur va directement a la masse.

ca doit valoir une fortune cette m....

je vous dirai

bonne journée a tous

par steph45 Dim 15 Juin 2008 - 7:59

c'est le problème des voitures multipléxées.

les fonctions sont gérées directement par les modules sans passer par un fusible.......

alors quand un truc ne marche plus, faut changer le module.

par pascal93420 Dim 15 Juin 2008 - 17:47

oui, j'ai essayé de deriver l'autre pompe, mais ca doit gerer une electrovanne pour le lave phare donc je me suis fait c.... pour pas grand chose.

ca doit valoir une fortune ce module, et j'ai pas la reference, sinon j'aurai regardé sur ebay allemagne.

si tu as une idée du prix ce serait sympa

bonne soirée

par steph45 Dim 15 Juin 2008 - 17:56

sur ebay, ça va tourner dans les 50€

par pascal93420 Lun 16 Juin 2008 - 20:02

merci cher ami

tu aurais pas une indication sur la reference de ce module, car je regarde sur ebay mais j'ai comme un doute.

je te met un lien si tu peux me renseigner

BMW E38 E39 Grundmodul 3 III LOW 61.35-6 913 519
In unserem Ebayshop sind weitere Module erhältlich! Numéro de l'objet : 180227710708

merci

par steph45 Lun 16 Juin 2008 - 21:47

il te faut le N° de ton module

par pascal93420 Mar 17 Juin 2008 - 17:47

Merci Monsieur,

j'ai plus qu'a tout demonter pour le sortir grrr.
je ferai ca ce week end

par pascal93420 Sam 2 Aoû 2008 - 8:01

Merci a tous,

donc le probleme est resolu

par kartlooping Sam 2 Aoû 2008 - 18:37

salut
vous m'excuserez,mais je trouve que vous avez été rapide,il n'y as personne qui a parlé du commodo?quand même avant de remplacer un boitier.

par jean-louis Jeu 18 Oct 2018 - 19:06

pascal93420 a écrit:Merci a tous,

donc le probleme est resolu

Bonjour , je déterre ce vieux topic de 10 ans , car je voulais savoir ? le problème résolu ? c"était bien le module multiplex en fait ? Et ce module il a un nom une référence ? il se trouve où il est fait comment ?

merci à tous :salut: