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Message par Nävis le Jeu 10 Avr 2008 - 18:13

Pour un 320i de 92, ca serait a peu près ca. La puissance, pour reprendre, un turbo peut faire gagner beaucoup de cv. Après à voir qu'elle prépa à été faite.
Pour la rencontre, on en fait une grosse en juin, après à toi de voir.
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 10 Avr 2008 - 22:58

Il faudrait voir sur autoroute :oui:
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Message par 320 i hartge le Ven 11 Avr 2008 - 9:37

ma prepa n'a pas de turbo
ps en juin votre rencontre se fais ou ?
et a quel date ?
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Message par gogodu84 le Ven 11 Avr 2008 - 9:45

Elle se fait près d'Agoulème les 6,7 et 8 Juin
:coucou:
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Message par 320 i hartge le Ven 11 Avr 2008 - 9:53

merci, mais c'est a 400km de chez moi ...
je vais reflechir .
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Message par Le Baron Rouge le Ven 11 Avr 2008 - 9:55

Regarde ici :

http://forum-bmwfans.fr/rencontres-f10/preparation-rencontre-bmwfans-du-6-au-8-juin-2008-t5468.htm

:)
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Message par gogodu84 le Ven 11 Avr 2008 - 11:14

320 i hartge a écrit:merci, mais c'est a 400km de chez moi ...
je vais reflechir .

Et moi 800... quand on aime on ne compte pas :F
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Message par Benoit le Ven 11 Avr 2008 - 12:42

gogodu84 a écrit:
320 i hartge a écrit:merci, mais c'est a 400km de chez moi ...
je vais reflechir .

Et moi 800... quand on aime on ne compte pas :F

oh que non :)
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Message par 320 i hartge le Sam 19 Avr 2008 - 10:48

je suis en train de ponsser mes jantes pour le faire repeindre et je ne sais pas encore quel couleur (gris claire plus ou moin ) je vais les faire peindre si vous avez des idees et des ref de peinture je suis prenneur
ps je veux un gris metalise revernis et je pense ajouter du Nacre dans le vernis pour augmenter le reflet qu'es ce que vous en pensez
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Message par K'n@rdo63 le Dim 20 Avr 2008 - 9:35

C'est bizarre une preparation "Hartge" avec des jantes "///M" et une lame "Rieger" et un parechoc avant modèle 95 en modifs esthétiques tu ne trouves pas ??? :??:
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Message par Kaiv le Dim 20 Avr 2008 - 10:19

320 i hartge a écrit:d'apres l'ancien proprio 240 cv moteur et 228cv aux roues AR


En general on calcule la perte de puissance entre le moteur et les roues a 15% sur E36.

Donc 240cv moteur = approx. 200ch aux roues et 228 aux roues = appox. 260ch moteur.

Par exemple une 325 sort approx. 160 aux roues, une M3 3.2l 270. Donc quelquechose ne va pas dans tes mesures.

320 i hartge a écrit:
j'ai pris au compteur 230km et j'etais presque au rupteur , j'etais a 6700t/min

Avec 228 aux roues tu devrais atteindre 260 sans problemes avec un pont et une boite d'origine...

Une 325 d'origine est capable de 235 (donnees constructeur) Etrange. Peut etre que quelque chose a ete change a ce niveau la.

Dans tous les cas c'est cool si tu as pu comparer avec une 325. Car le 2.5l pousse deja bien !!

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Message par K'n@rdo63 le Dim 20 Avr 2008 - 10:21

J'attends les photos du moteur mais pour moi c'est pas une Hartge :bah:
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Message par gogodu84 le Dim 20 Avr 2008 - 10:51

Je suis sceptique aussi :oui:
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Message par 320 i hartge le Mar 22 Avr 2008 - 10:51

le pare choc , c'est moi qu il l'ai mis (j'ai pris un lapin sur autoroute donc remplacement ) le rejout de pare choc est d'apres l'ancien proprio de chez hartge et lui a fait commander chez HARTGE la lame noire
je ne suis pas au courant reelement de la puissance moteur
pour ce qui est une photo du moteur il est stictement d'aspect d'origine mise a par le collecteur inox .
comment puis je voir si c'est une vrai.
pour moi s'en est une car je sais que le 1er proprio l'a fait preparer neuve
par contre je suis intrigué le rajout avan n'est pas dapres vous de chez hartge ?
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Message par K'n@rdo63 le Mar 22 Avr 2008 - 11:14

Non c'est un rieger:

http://shop.rieger-tuning.com/product_info.php?products_id=656&cwi_sf=2_33


Voici a quoi ressemble une E36 avec des pièces Hartge:

hartge h3 e36 - Page 2 A_50


Et de ce que je sais, Hartge a fait sur E36 une prepa 3.5L pour la M3 et rien d'autre a ma connaissance.

Par contre la Hartge H3 a éxisté, il s'agit d'une E21:

http://www.bimmerfest.com/photos/showphoto.php/photo/3527
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Message par 320 i hartge le Mar 22 Avr 2008 - 17:03

le rajout de pare choc ressemble quand meme bien au mien pour ce qui est des jantes j'ai pour projet de mettre les meme
par contre je sais que le premier proprio avan les idees bien arretees car il a d'apres le 2eme proprio fait demonter le cache culbuteur Hartge que moi j'aurai laissé de plus cela pourrai explique qu il n'a pas voulu des jantes hartge mais plutot des m3 plus discrete .
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Message par Nävis le Mar 22 Avr 2008 - 18:18

A mon avis ce n'en ai pas une.
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Message par 320 i hartge le Mar 22 Avr 2008 - 19:00

si on peut se rencontrer je serai partant parce que pour moi s'en est une 'ps je suis dans la loire a roanne 42 '
toutes les pieces montees sont marquées Hartge (ressort amortisseur collecteur echappement pour les barre stab c'est par marquées)
dite moi comment identifier si s'en est une vrai ?
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Message par Benoit le Mar 22 Avr 2008 - 20:23

mais si le moteur a été retravaillé par hartge il doit bien y a avoir une modif sur la c.g

ou tu as un document d'homologation
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Message par Nävis le Mar 22 Avr 2008 - 20:37

320 i hartge a écrit:si on peut se rencontrer je serai partant parce que pour moi s'en est une 'ps je suis dans la loire a roanne 42 '
toutes les pieces montees sont marquées Hartge (ressort amortisseur collecteur echappement pour les barre stab c'est par marquées)
dite moi comment identifier si s'en est une vrai ?

Chez BMW, il te le dirons. En tous cas c'est pas ce qu'il y a de marqué sur la voiture. En E36, de mémoire, comme kanardo, il n'y avait que les M qui était préparé, sinon c'est une prépa à part, mais pas une H3
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Message par K'n@rdo63 le Mer 23 Avr 2008 - 21:53

320 i hartge a écrit:le rajout de pare choc ressemble quand meme bien au mien pour ce qui est des jantes j'ai pour projet de mettre les meme
par contre je sais que le premier proprio avan les idees bien arretees car il a d'apres le 2eme proprio fait demonter le cache culbuteur Hartge que moi j'aurai laissé de plus cela pourrai explique qu il n'a pas voulu des jantes hartge mais plutot des m3 plus discrete .


C'est un Rieger ton rajout, je le sait j'ai le même :F

J'espère pour toi que s'en est une mais a mon avis non, tu ne fait pas du Hartge pour le cacher ensuite, surtout qu'une Hartge, c'est pas une prépa, c'est dans 95% des cas un swap par un plus gros moteur :bah:

Par contre, y'a p'tetre la puce :roll:
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Message par Grogaz le Ven 25 Avr 2008 - 17:37

Hartge étant un constructeur, normalement, ça doit être comme Alpina: double plaque constructeur. La première plaque est une plaque BMW, rayée ou barrée, puis, à côté, est sensée être apposée une plaque hartge avec les caractéristiques du nouveau constructeur. :jap:

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Message par K'n@rdo63 le Sam 26 Avr 2008 - 9:40

Grogaz a écrit:Hartge étant un constructeur, normalement, ça doit être comme Alpina: double plaque constructeur. La première plaque est une plaque BMW, rayée ou barrée, puis, à côté, est sensée être apposée une plaque hartge avec les caractéristiques du nouveau constructeur. :jap:



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Message par 320 i hartge le Lun 19 Mai 2008 - 17:54

moi je n'ai pas d'autre plaque ...
mais comment expliqué que mon 320 i marche mieu qu'un 325 i si elle n'est pas preparer .
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Message par K'n@rdo63 le Lun 19 Mai 2008 - 18:13

Moi je sait pas c'est toi qui devrait le savoir, mais je n'ai jamais entendu parler de cette prépa sur E36 c'est tout :bah: .

Et de plus, visuellement elle n'a rien de "Hartge"
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