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[BMW 730 i E32] Quelles jantes monter sur ce véhicule ?

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Message par Grogaz le Lun 17 Mar 2008 - 13:16

Markos a écrit:bas moi aussi je pensai a du 17" mais pour le moment je ne trouve rien !
Qu'elle taille de pneu devrais je mettre pour du 17" ?
Merci

En 17", sur E32, c'est 235/45/17 devant et 265/40/17 derrière. :jap:

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Message par Markos le Lun 17 Mar 2008 - 22:26

a ok autant pour moi ^^

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Message par steph45 le Mar 18 Mar 2008 - 7:12

Mais faut tenir compte d'une chose aujourd'hui qu'il n'y avait pas avant.

Au CT maintenant ils regardent si ton diamètre exterieur de pneus est indentique à la monte d'origine.
Ils ont un tableau des correspondances donc tu peux mettre du 18".

C'est pour ça que tu as droit au 235/40/18 car le "développé" du pneu est dans la tolérance des 2% par rapport au développé de l'origine.
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Message par Grogaz le Mer 19 Mar 2008 - 18:45

Il regardent aussi parfois si le constructeur avait homologué la dimension à l'époque, et là, en 18", aucune chance... :L

Autre point de "détail" bien que le risque soit minime, l'homologation est perdue si tu déroges aux caractéristiques techniques données par le constructeur. Et en cas de carton, ça peut faire très très mal et se chiffrer en centaines de milliers d'€... :L

Ne pas trop se fier au seul développé de la roue. Il faut bien qu'ils tiennent compte de la largeur du pneu, de l'indice de charge, ... :bah:

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Message par Le Baron Rouge le Mer 19 Mar 2008 - 20:16

Vu que je suis passé en 16 pouces sur la mienne, le contrôleur avait regardé à 2 fois les jantes :oui:
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Message par Benoit le Mer 19 Mar 2008 - 22:06

sur la e32 je suis monté un peu large :roll:
mais c'est vrai que la voiture en a besoin :oui:

sinon le popotin part facilement en ballade

en tout cas du 18 en 235 passe sans problème c'est sûr, avec un flanc de 35 / 40
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Message par Markos le Mer 19 Mar 2008 - 22:13

Ok pour le moment je pensse que je vais resté sur du 17"
-> En 17", sur E32, c'est 235/45/17 devant et 265/40/17 derrière !
Et toi mister prince tes pneus te dur combien de temps ?

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Message par Benoit le Mer 19 Mar 2008 - 22:59

Markos a écrit:Ok pour le moment je pensse que je vais resté sur du 17"
-> En 17", sur E32, c'est 235/45/17 devant et 265/40/17 derrière !
Et toi mister prince tes pneus te dur combien de temps ?

ma monte classique pour moi c'est du 235/60/15
et la basse c'est 255/35/18 & 275/35/18

si tu as tendance a conduire un peu sport il ne dure pas longtemps avec le poids de la voiture...tu Dévore les extéreurs des pneus côté passager

je ne pourrais pas te donner une durée exacte car je change régulièrement de jeu de roue :bah:

du 265 a l'arrière ca me semble un peu gros par rapport a ta motorisation, tu risque de perdre légèrement.

en tous cas pour une conduite un peu vigoureuse le pneu taille basse se révèle très utile sur ce modèle, j'ai déjà fais quelques essais sans électronique (décrochage de l'arrière a 140 en courbe un peu serré :roll: )
le caca risque pas de descendre
en taille basse, malgré le poids énorme de la 7, tu relache les pédales et l'arrière redresse de lui même, un bon gage de sécurité.
en monte de pneu classique c'est une autre histoire, les flancs des boudins s'enroulent et évidement tu joue avec le volant pour ratrapper.

la seule monte d'origine de la e32 qui devait être excellente était celle en michelin trx :??: 245/45/15
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Message par Markos le Mer 19 Mar 2008 - 23:30

Mister Pïnce a écrit:
Markos a écrit:Ok pour le moment je pensse que je vais resté sur du 17"
-> En 17", sur E32, c'est 235/45/17 devant et 265/40/17 derrière !
Et toi mister prince tes pneus te dur combien de temps ?

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et la basse c'est 255/35/18 & 275/35/18

si tu as tendance a conduire un peu sport il ne dure pas longtemps avec le poids de la voiture...tu Dévore les extéreurs des pneus côté passager

je ne pourrais pas te donner une durée exacte car je change régulièrement de jeu de roue :bah:

du 265 a l'arrière ca me semble un peu gros par rapport a ta motorisation, tu risque de perdre légèrement.

en tous cas pour une conduite un peu vigoureuse le pneu taille basse se révèle très utile sur ce modèle, j'ai déjà fais quelques essais sans électronique (décrochage de l'arrière a 140 en courbe un peu serré :roll: )
le caca risque pas de descendre
en taille basse, malgré le poids énorme de la 7, tu relache les pédales et l'arrière redresse de lui même, un bon gage de sécurité.
en monte de pneu classique c'est une autre histoire, les flancs des boudins s'enroulent et évidement tu joue avec le volant pour ratrapper.

la seule monte d'origine de la e32 qui devait être excellente était celle en michelin trx :??: 245/45/15

C'est ce que Grogazz ma conseillé pour l'arriere, tu me conseilleré quoi car j'ai pas trop envie de perdre niveau puissance du moulin !
Apres oui j'ai tendances souvent a mamusé surtout que maintenant je vais avoir une propu sa va legerement empiré histoire de laissé 2 3 boxer en mode nike ! :W

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Message par Grogaz le Jeu 20 Mar 2008 - 7:10

Mister Pïnce a écrit:
Markos a écrit:Ok pour le moment je pensse que je vais resté sur du 17"
-> En 17", sur E32, c'est 235/45/17 devant et 265/40/17 derrière !
Et toi mister prince tes pneus te dur combien de temps ?

ma monte classique pour moi c'est du 235/60/15
et la basse c'est 255/35/18 & 275/35/18

si tu as tendance a conduire un peu sport il ne dure pas longtemps avec le poids de la voiture...tu Dévore les extéreurs des pneus côté passager

je ne pourrais pas te donner une durée exacte car je change régulièrement de jeu de roue :bah:

du 265 a l'arrière ca me semble un peu gros par rapport a ta motorisation, tu risque de perdre légèrement.

en tous cas pour une conduite un peu vigoureuse le pneu taille basse se révèle très utile sur ce modèle, j'ai déjà fais quelques essais sans électronique (décrochage de l'arrière a 140 en courbe un peu serré :roll: )
le caca risque pas de descendre
en taille basse, malgré le poids énorme de la 7, tu relache les pédales et l'arrière redresse de lui même, un bon gage de sécurité.
en monte de pneu classique c'est une autre histoire, les flancs des boudins s'enroulent et évidement tu joue avec le volant pour ratrapper.

la seule monte d'origine de la e32 qui devait être excellente était celle en michelin trx :??: 245/45/15

Oulà, des erreurs là-dedans... :L

D'origine, la monte des E32 n'est pas 235/60/15 mais 225/60/15. :jap:

Et la monte TRX ne risque pas d'être en 15" non plus, puisque ce sont des montes millimétrées. Il s'agissait des 230x55 R 390 et 220x55 R390 ainsi qu'une autre monte en 415 de diamètre. ;)

Pour ma part, je pense que le meilleur compromis pour une 730i, c'est le 225/55/16. Ca permet de descendre la taille du flanc et d'entrer dans une gamme de pneus plus performants qu'en 15".
Le 17" serait intéressant, mais les 235/45 devant commencent à être trop sportifs pour une limousine et les 265/40 derrière sont inutiles pour ne passer que 190ch.

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Message par schtroumf bleu le Jeu 20 Mar 2008 - 20:19

--Salut à tous--

--Il me semble que pour l'arrière, nous pouvons monter aussi du 255/40R17 sur nos E32. C'est un peu moins que le 265, mais c'est vrai que pour le peu de puissance que nous avons en L6, c'est suffisant.

--Grogaz, tu peux confirmer que le 255 se monte en lieu et place du 265.

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Message par Grogaz le Ven 21 Mar 2008 - 8:38

Non, le 255/40 est autorisé sur E34, mais sur E32, c'est 265/40/17... :L

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Message par Benoit le Ven 21 Mar 2008 - 18:59

''Oulà, des erreurs là-dedans... :L ''

en effet c'est du 240/45 415 trx
la monte d'origine de ma 750
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Message par Benoit le Ven 21 Mar 2008 - 19:00

Grogaz a écrit:Non, le 255/40 est autorisé sur E34, mais sur E32, c'est 265/40/17... :L

il y a pas énormément de choix sur la e32 quand même pour rester dans la loi

le plus simple c'est encore d'avoir un deuxième jeu de roue pour le ct :bah:
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Message par Grogaz le Sam 22 Mar 2008 - 8:41

Le plus simple, c'est de rester dans la légalité, vu que ce n'est pas ton jeu de roues d'avance qui sauvera ton assurance en cas d'accident... :bah:

Les choix ne sont pas trop compliqués sur E32:
225/60/15
225/55/16
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Message par joel68 le Lun 30 Jan 2012 - 6:33

merci pour ces renseignement
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Message par Grogaz le Lun 30 Jan 2012 - 6:43

Depuis 2008, on a appris qu'en fait, le 225/55/16 n'était pas homologué sur E32, bien que ce soit une dimension équivalente, prévue sur E34, et qui passe au CT sans soucis dans 99,9999% des cas. :L

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Message par jvc_33 le Ven 9 Nov 2012 - 17:27

Bonjour
Pourquoi le 18p n'est pas homologué pour E32 sachant que d'après le site UTAC
http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3201/Point_5_3122011_version%2007112011.pdf

Défaut(s) inclus :
- Montage non concordant avec les données constructeurs ou leurs équivalences*.
/.../
*Les équivalences dimensionnelles théoriques (tableau TNPF) sont à indice de charge égal ou supérieur à la dimension de départ.

et que le tableau TNPF
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=0

donne une équivalence entre la dimension d'origine et des jantes en 17,18,19 pouces

Salutations

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Message par Grogaz le Ven 9 Nov 2012 - 18:35

Tout simplement parce que l'UTAC n'a aucun pouvoir d'homologation...
Seul le constructeur peut décider de quelles montes il fait homologuer ou non pour son véhicule, et à l'époque, BMW n'ont pas jugé nécessaire de faire homologuer les E32 avec des roues en 18", ni même en 16" d'ailleurs. :bah:


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Message par jvc_33 le Sam 10 Nov 2012 - 7:51

Donc les voitures passent au CT, le CT vérifie "Montage non concordant avec les données constructeurs ou leurs équivalences" et malgré tout cela ce n'est pas légal ?
C'est magnifique !!!!!!

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Message par Grogaz le Sam 10 Nov 2012 - 9:18

Le CT n'a aucune valeur d'homologation, ce n'est à mon sens rien de plus qu'une taxe déguisée, pour les 99% d'automobilistes qui ont un véhicule en état correct. :bah:

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