Re: [BMW E38] Démontage des phares avant

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 19:33

tu dois appercevoir deux vis qui se trouvent a l'horizontale sous ton phare, elle étaitent caché par l'élément rectangulaire...
enlève les.
ensuite il y en a deux autre au dessus qui se trouvent a la verticale, enlève les aussi
(ce sont celles qui se trouvent les plus proche l'avant du bloc)

et voilà tu n'a plus qu'a tirer le phare vers toi!

cette photo t'indique l'emplacement ou étaient les 4 vis (j'aime bien les pommes de terres avec Paint :roll:

)

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 19:44

fait attention aux blocs optiques en les manipulant, c'est chéross :oui:

il suffit maintenant de retirer les clignotants et passons au choses sérieuses

pour enlever les clignos il suffit de déviser d'environ 6/8 mmm la vis cruciforme.
rond rouge> emplacement de la vis de maintient
flèches vertes> mouvement pour le retrait

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 19:59

prends un tournevis plat puis enlève les clips de retenue des verres de feux, sur le dessus et le dessous.
il y en a six au totale.

leurs emplacement>
les trois autres sont sur le dessous aux mêmes niveaux

le mouvement a effectuer pour le retrait

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 20:19

voilà les clips sont enlevés

vient l'heure du verre :oui:

(je reivens :lol:

)
toujours avec un tournevis plat, et éventuellement un chiffon si ton verre et fendu comme dans mon cas.
a l'opposé du joint noir, tu va pouvoir décoller le verre en tirant dessus :oui:

le phare est donc a l'envers sur les 2 premières phtotos,
sur les suivantes il est sur chant.

rentre le tournevis plat dans le joint, a cette emplacement
Ne l'utilise pas comme levier

une de tes mains va maintenir le tournevis en position, et l'autre va te servir a faire pression sur le verre.
en vert> le mouvement de pression sur le verre
en rouge> ton mouvement va te servir a décoller le joint a l'opposé

si nécessaire effetue l'opération de décollement du joint avec le tournevis sur les deux côtés.

Tadam! enlève maintenant le verre :bien:

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 20:37

prends un torx et retire ces trois vis:

oh les beaux dépots :ninja:

ne reste plus qu'a enlever les glaces en platisque du support, pour un bon lavage

(déclipsage par l'arrière du support)

vient le moment du nettoyage, pour les deux glaces en plastique du produit vaiselle avec de l'eau chaude ca fera l'affaire
idem pour le verre
surtout ne pas les frotter avec un scotch brit ou autre, ca risquerais de les rayer.
il vaut mieux laver deux trois fois et avoir un résultat nickel.

pour l'intérieur de l'optique du produit a vitre sera parfait avec un chiffon, après avoir pris soins de retirer les ampoules.

ca y'est ca brille??!!! et plus vite que ca hein!!

vient le remontage a présent, il faut changer les joints des verres pour garantir leurs parfaites étanchéités. :oui:

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 20:46

la remise en place va s'effectuer a l'inverse de la dépose

mets le nouveau joint, sa partie la plus fine va venir se placer dans la gorge :oui:

tu peux t'aider du tournevis plat pour la mise en place

puis faire un controle visuel pour voir si le joint est bien en place, surtout aux angles.

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 21:08

puis...remise en place du verre...
il faut le passer légèrement en biais(photo), en premier sous le joint/caoutchou de couleur noir.

ensuite tout en maintenant le verre il faut remettre les clips,
commencer l'opération par le dessous du phare (a l'opposé du joint noir donc)
cette photo n'est pas très réaliste puisque je ne suis pas en train de faire pression sur le verre, je tiens l'APN

arpès la mise en place des six clips il faut controler la bonne tenue du verre par ceux-ci, surtout a regarder du côté du joint noir
si jamais ce n'est pas bon il faut recommencer l'opération de mise en position.

et voilà!!
le remontage est l'inverse du démontage.
bien penser a la goute d'huile sur les clips des éléments de carrosserie qui se visent sous les feux.

P-S: pour les clignotants ils peuvent être démontés et remonté quand on le souhaite, perso je ne me suis pas embêté j'ai tout retiré d'un bloc.
mais pour le remontage l'idéal et de les placer après la fixation des optiques.
il y a un petit trou** sur la tranche de l'aile, qui permet le passage d'un tournevis cruciforme, pour le montage/démontage.
(**il y a un tout petit cache en plastique dessus)

par al126 le Dim 23 Mar 2008 - 22:13

Alors là je n'ai qu'une chose a dire :prie:

Grace a des membres comme toi on avance sur ce site!! :coucou:

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 22:24

ca devrait être plus classe maintenant

par Benoit le Dim 23 Mar 2008 - 22:25

al126 a écrit:Alors là je n'ai qu'une chose a dire

Grace a des membres comme toi on avance sur ce site!!

c'est pas encore fini?

tu apportera ta contribution avec la photo du clips entre l'aile et l'élément de carrosserie :oui:

par Peterpele le Lun 24 Mar 2008 - 16:00

Bonjour à tous
Je suis dans le meme cas mais j'hesite à demonter le PC je precise qu'il est possible d'enlever les baguettes de carroserie ,alors pensez vous que je pourrai sortir les phares sans tout demonter?
Merci d'avance pour vos reponses.

par Le Baron Rouge le Lun 24 Mar 2008 - 16:47

Pïnce, tu as des ampoules "spéciales" ou classiques ?

par Benoit le Lun 24 Mar 2008 - 17:48

elles sont classique mes ampoules :oui:

ce sont des philips

par Benoit le Lun 24 Mar 2008 - 17:51

Peterpele a écrit:Bonjour à tous
Je suis dans le meme cas mais j'hesite à demonter le PC je precise qu'il est possible d'enlever les baguettes de carroserie ,alors pensez vous que je pourrai sortir les phares sans tout demonter?
Merci d'avance pour vos reponses.

si tu parviens a enlever tes baguettes sous les feux, alors non tu n'as aucune raison de démonter le pc avant

tant mieux pour toi veinard!

c'est uniquement sur la 1er génération apparement qu'il faut tout démonter, en effet les baguettes sont visés sous les optiques :tactac:

par Peterpele le Lun 24 Mar 2008 - 17:57

OK je te remercie ,je vais donc me lancer et je te tiendrai au courant.

par Benoit le Lun 24 Mar 2008 - 18:03

bon courage

par al126 le Lun 24 Mar 2008 - 18:24

Mister Pïnce a écrit:
al126 a écrit:Alors là je n'ai qu'une chose a dire

Grace a des membres comme toi on avance sur ce site!!

c'est pas encore fini?

tu apportera ta contribution avec la photo du clips entre l'aile et l'élément de carrosserie

Ok,pas de probleme.
Faut dire qu'en ce moment je n'ai pas vraiment le temps :bah:

mais dés que je le fais je mets des photos

Moi j'ai mis des ampoules phillips vision plus 4000K (40€ les 2!! :choc:

)

par Benoit le Lun 24 Mar 2008 - 18:41

ok pour les photos!

on est pas aux pièces :chut:

de tout facon on a tout le temps qu'on veut

tu as une photo avec tes nouvelles ampoules? ce sont des bleutés?

par al126 le Lun 24 Mar 2008 - 20:36

Pas de photos depuis,mais ca va arriver et oui mes ampoules sont "soit disent" bleu.
C'est vrai que ça eclair mieux que les normals

par Le Baron Rouge le Lun 24 Mar 2008 - 21:35

Et concernant le réglage des phares, il faut tout refaire ?

par Benoit le Lun 24 Mar 2008 - 21:38

Le Baron Rouge a écrit:Et concernant le réglage des phares, il faut tout refaire ?

non non pas du tout, on ne les touche pas les réglages en effectuant l'opération ainsi

l'orientation des faisceaux se fait avec les molettes noirs présentes sur les optiques, donc surtout ne pas y toucher

par Le Baron Rouge le Lun 24 Mar 2008 - 21:43

par Peterpele le Ven 28 Mar 2008 - 15:25

Un grand merci à Mister pince ,j'ai suivi ses conseils et j'ai pu sortir les phares sans demonter le pc ,le resultat est super ma 730 a pris un coup de jeune bon maintenant j'attends mes feux arrieres rouges et blancs pour vous envoyer les photos!
Salutations à tous

par Benoit le Ven 28 Mar 2008 - 15:30

Peterpele a écrit:Un grand merci à Mister pince ,j'ai suivi ses conseils et j'ai pu sortir les phares sans demonter le pc ,le resultat est super ma 730 a pris un coup de jeune bon maintenant j'attends mes feux arrieres rouges et blancs pour vous envoyer les photos!
Salutations à tous

super cool!

ca va les explications pour l'ouverture des optiques? il y a tout ce qu'il faut?

par Peterpele le Ven 28 Mar 2008 - 15:33

Mieux que dans toutes les revues techniques.....