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[BMW 325 i E36] Gonflage à l'azote

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Message par Steph le Lun 18 Fév 2008 - 19:21

Bonjour que pensez-vous du gonflage des pneus grâce à l'azote, vraiment efficace ou poudre aux yeux?
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Message par familykart le Lun 18 Fév 2008 - 20:42

Encore un truc marketing
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Message par BMWXP le Lun 18 Fév 2008 - 20:53

C'est surtout valable si ta voiture ne bouge que tres peu car tu as moins de pertes de pression .

ca peut aussi etre interessant sur circuit pour reduire la difference de pression chaud/froid mais en usage courant aucun interet ( je l'ai fait vu que je ne payais pas mais je suis revenu a de l'air normal maintenant ! )
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Message par éric 181 le Lun 18 Fév 2008 - 21:11

Surtout quand tu dis au gars que la pression n'est pas la bonne et qu'il te fait ensuite l'appoint avec de l'air.
Je n'ai rien remarqué comme différence.

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Message par BMWXP le Lun 18 Fév 2008 - 21:19

Vu que l'air est composé en majorité d'azote ca ne change pas grand chose ...

Mais je n'ai jamais vu de changement non plus !
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Message par éric 181 le Lun 18 Fév 2008 - 21:32

Il y avait une théorie amusante.
On considère que les molécules(ou atomes) d'azote sont plus gros que ceux de l'oxygène,et que c'est pour ça qu'il y a moins de fuite avec eux qu'avec l'oxygène de l'air.
Ca sous entend que ce qui fuit dans un gonflage classique,c'est l'oxygène.A force de le laisser s'échapper,il ne restera plus que de l'azote dans les roues.......

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Message par steph45 le Lun 18 Fév 2008 - 21:53

pourquoi payer un truc gratuit :???:
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Message par Benoit le Lun 18 Fév 2008 - 22:09

éric 181 a écrit:Il y avait une théorie amusante.
On considère que les molécules(ou atomes) d'azote sont plus gros que ceux de l'oxygène,et que c'est pour ça qu'il y a moins de fuite avec eux qu'avec l'oxygène de l'air.
Ca sous entend que ce qui fuit dans un gonflage classique,c'est l'oxygène.A force de le laisser s'échapper,il ne restera plus que de l'azote dans les roues.......
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Message par 320i67 le Mar 19 Fév 2008 - 7:18

BMWVal a écrit:Vu que l'air est composé en majorité d'azote ca ne change pas grand chose ...

Mais je n'ai jamais vu de changement non plus !

Exact, l'air est composé à 78% d'azote. Aucun intérêt si ce n'est faire don de quelques euros aux centres auto...
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Message par Le Baron Rouge le Mar 19 Fév 2008 - 8:37

Marketing :oui:

Sauf si :
- tu fais du circuit
- tu ne touches pas ta voiture pendant longtemps
- tu as la flemme de faire la pression des pneus de temps en temps

Et encore, avec les variations de température, il te faudra quand même faire l'appoint.

++


Dernière édition par le Mar 19 Fév 2008 - 8:39, édité 1 fois
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Message par Grogaz le Mar 19 Fév 2008 - 8:39

Autre bug de leur argumentaire: c'est censé éviter aux pneus de chauffer, donc bon, si les pneus sont éternellement froids, euh, bonjour l'adhérence... :ddr:

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Message par Steph le Mar 19 Fév 2008 - 11:55

Bien encore une façon de soutirer de l'argent avec un procédé qui ne sert à rien en usage routier lambda.
Merci à tous pour vos réponses concrètes.
@+
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Message par Le Baron Rouge le Mar 19 Fév 2008 - 21:25

:bien:
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Message par TaZ le Ven 18 Avr 2008 - 16:30

L'azote ....
hum comme beaucoup je pensais que ça servait à rien et que c'était purement marketing ....
Travaillant dans un centre auto les samedi et pendant les vacances scolaires , je pense avoir une bonne expérience en pratique ...
Au début je me disais , que dans l'air il y avait 80% d'azote donc que ça n'avait rien de beaucoup mieux que l'air normal ...
Cependant , j'ai pu constaté que l'air était vraiment plus volatile que l'azote seul , car lorsque j'ai à faire une pression azote , en général il y a jamais d'appoints à faire ce qui n'est pas du tout le cas de l'air ou c'est systématique ...

Pour ma part , je dirais qu'un gonflage azote nécessite moins d'attention qu'un gonflage air , ce qui est le seul avantage . Après je pense que c'est plus un confort qu'autre chose encore que pour moi , je préfères faire un gonflage à l'air et vérifier régulièrement la pression ...
j'ai envie de dire , si vous avez des sous autant ne pas s'en privé alors que si vous en avez peu , c'est de l'argent gaspillé ....

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Message par steph45 le Ven 18 Avr 2008 - 18:27

je n'ai jamais mis d'azote "payant" dans mes pneus et il n'y a jamais eu de besoin de compléter.

en faite, les molécules d'azote sont plus grosses que celle de l'oxygène (donc ça fuit moins facilement)

donc dans l'air, c'est 80% d'azote et 20% d'oxygène, après un appoint de pression d'environ 20% d'air, on aura au finale dans le principe ou l'oxygène s'echappe avant l'azote:

96% d'azote et 4% d'oxygène et tout ça gratuitement.
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Message par TaZ le Ven 18 Avr 2008 - 20:03

Effectivement si tu l'as gratuitement , ça change la donne ;)
J'ai l'impression que je t'ai choqué lorsque j'ai parlé de payer l'azote , mais sache que si j'ai dit ça , c'est parce que là ou je suis c'est payant (pas non plus une fortune mais payant tout de même :P)....

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Message par steph45 le Ven 18 Avr 2008 - 20:29

quand je dit que je ne paye pas l'azote, je parle de l'air ambiant....
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Message par bombero34 le Lun 26 Mai 2008 - 17:23

Un bon gonflage a l'héluim et la voiture s'allège....

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Message par Le Baron Rouge le Lun 26 Mai 2008 - 19:09

:lol:
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Message par Benoit le Lun 26 Mai 2008 - 19:11

moi je loufe dans des bocaux a confiture mais je n'arrive pas a capturer l'odeur :??:
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