[BMW 730 d E38] Soufflement du turbo en charge

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Message par pat68 le Lun 18 Fév 2008 - 17:28

Bonjour le forum?

Depuis qqs temps, j'ai un bruit de soufflement lorsque je demande de la puissance, que je tire UN PEU sur ma voiture.
Il n'y a pas vraiment de plage de régime, encore que si je tire de 1500 à 4000 plus............ce bruit serait situé entre 2000 tr et 3000 tr, en truc dans ce style.
Si je ne demande pas de puissance, peu importe la plage de régime, je n'ai pas de bruit, de souffle.
J'opterais pour une durit du turbo ou de ce style.
Je n'ai pas de schéma de cette tuyauterie, ni mm regardé sur ma voiture si je voyais des noir, ou la fuite etc.

Un de vous aurait-il déjà eu de pb?
Des infos, des conseils?

Merci d'avance.

A savoir, qu'il ne me semble pas manquer de puissance moteur, ni de reprise avec une consommation normale.
Salutations
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Message par Benoit le Lun 18 Fév 2008 - 18:50

ta miss a combien de kms?
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Message par Lex le Mar 19 Fév 2008 - 6:50

une durite de turbo percée :bah:
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Message par Le Baron Rouge le Mar 19 Fév 2008 - 8:40

Lex a écrit:une durite de turbo percée :bah:

Peut-être :+1:
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Message par pat68 le Mar 19 Fév 2008 - 17:30

Mister Pïnce a écrit:ta miss a combien de kms?

Bonsoir,

211.000 KM
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Message par pat68 le Mar 19 Fév 2008 - 17:31

Lex a écrit:une durite de turbo percée :bah:

C'est ce que je pense, sans avoir pu regarder de pres, juste l'entendre lorsque je roule.
Merci à vous deux........je vous tient au couyrant.

PS : vous n'auriez pas une vue de ces durit, du moteur etc etc.que je vois mieux ou elles passent toutes


Dernière édition par pat68 le Mar 19 Fév 2008 - 17:32, édité 1 fois
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Message par Le Baron Rouge le Mar 19 Fév 2008 - 21:36

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE61&mospid=47510&btnr=11_2334&hg=11&fg=40

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE61&mospid=47510&btnr=11_2337&hg=11&fg=45

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE61&mospid=47510&btnr=11_2340&hg=11&fg=50
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Message par Lex le Mer 20 Fév 2008 - 7:10

c est arrivé a mon hdai, et le soufflement s entendait beaucoup de l exterieur!!
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Message par Le Baron Rouge le Mer 20 Fév 2008 - 10:14

Et mon sur mon GTT à l'époque :fier:
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Message par momo41 le Mer 20 Fév 2008 - 10:18

Pareil sur mon tdi
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Message par pat68 le Jeu 21 Fév 2008 - 16:52

Salut " Le Baron Rouge "

Merci pour les liens menant aux photos.
Je suis passé chez BMW hier pour avoir leur avis verbal, il "confirmerait"
En fait j'allais pour un pb d'ouverture de porte à distance qui merde de temps en temps, peu , deux fois depuis que je l'ai, soit presque une année.
Il me semblait bien qu'il n'y avait pas de pile dans ces clefs, chose vérifié hier. Elle se recharge sur le contact.
C'est juste une info pour les autres, sachant que mm si vous ne pouvez pas ouvrir les portes à distance, une fois les portes ouvertes à la clef l'alarme sonne mais n'empeche en rien le démarrage , si c'est l'accus qui est mort.
Le "nemam" reconnait la clef et dévérouille les sécus..normalement...dixit BMW.
Je n'ai jamais eu à le vérifier.

Je vous remercie pour les infos et vous tiendrez au contact

@+
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 21 Fév 2008 - 20:13

Regarde si tu vois quelque chose au niveau de la grosse durit qui part du turbo et tiens-nous au jus :oui:
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Message par pat68 le Lun 25 Fév 2008 - 5:45

Salut le forum,


Je m'y colle dès ce matin. Je vous donne mes trouvailles.

Bonne semaine à tous
Pat
--------

Bon, c'est fait.........mais rien trouvé du tout!!! quel merde !!!
J'ai regardé, touché toutes mes durits allant du turbo à l'echangeur etc etc sans rien voir ni toucher, voir mm tirer dessus.

Je ne vous l'avais dit........mais pas moyen de créer ce soufflement à l'arret !!! j'ai encore refait ce test de suite.
Il ne se céer qu'en roulent.cela dira peu etre qqs chose aux pros du forum.

J'aurais tout au plus et encore, pas plus sur que cela..qqs trace de noir d'échappement coté supérieur droit du moteur lorsque l'on est face au capot levé, mais vraiment rien de bien méchant.
J'ai tt de mm passé beaucoup de temps à regader si je voyais ou touchait une durite fissurée ou déboitée, sans rien trouver.
Vers cette piece.

Le plus "chiant" c'est qu'il faut roulker, mince de mince.

PS : pas pu mettre la tof, désolé
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Message par steph45 le Lun 25 Fév 2008 - 20:51

et sur place au point mort en accélérant, ça souffle?
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Message par pat68 le Mer 27 Fév 2008 - 6:40

steph45 a écrit:et sur place au point mort en accélérant, ça souffle?

Bonjour,


Justement non !!!........etant seul etc.......je suis passé chez BMW de Sausheim.
Je demandé au chef d'atelier de regarder avec moi, chose qu'il a fait.....toujours aussi sympathiquement et compétence.
Nous l'avons mise en D, frein bloqué , monter en régime " va s'y que cela souffet !!!" ............il a détecté la durite du turbo fissurée.
Je l'ai commander, enfin, les deux, car suivant ses conseils, il est préferable de faire les deux en mm temps, soit 125.00 les deux durites.
Je les récuperent demain et ferais leur changement certainement vendredi apres-midi ou la semaine prochaine.
Je tiendrai je forum au courant.

@+
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Message par Le Baron Rouge le Mer 27 Fév 2008 - 8:43

Comme quoi on pourrait travailler chez BMW (presque) :roll:
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Message par Lex le Mer 27 Fév 2008 - 15:55

ouai :fier:
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Message par gogodu84 le Mer 27 Fév 2008 - 17:40

Cool, tu as trouvé solution à ton problème
:)
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Message par pat68 le Jeu 28 Fév 2008 - 6:14

Salut à tous,

Je ne sais pas si nous pourrions travailler chez BMW, certainement pour pas mal de choses sur nos voitures, mais peu etre pas pour des pbs trop pointus ou l'electronique rentre en jeu.

Coté changement de durites, je les cherche aujourd'hui pour les changer début de semaine...........j'espere que cela sera vraiment bon apres...normalement OUI.
@+ Bon week-end à tous
Pat
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 28 Fév 2008 - 15:11

Bon week-end :coucou:
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Message par pat68 le Jeu 13 Mar 2008 - 10:27

Salut le forum,

Retour d'info sur ce soufflement.
C'était donc bien la durite, sortie turbo, celle à 90° qui est fendue.
Par précaution, j'ai changé l'autre dans la foulée, soit, 125 Euros les deux morceaux!!! cher plastique!!
Bref, elle est repartie comme une "neuve" ou presque après une bonne vidange et chgt de filtre à huile, nettoyage de celui de l'air et qqs contrôle, plus ces deux durites.
Par contre, je vais devoir changer le pot d'échappement d'ici à qqs temps car elle commence à faire du bruit au démarrage.
D'ailleurs, si vous aviez une bonne adresse, je serais preneur car j'imagine que le / les morceaux ne doivent pas être donné non plus.
J'ouvrirai certainement un post dès que j'aurai trouvé le quel morceau est HS.

Bon week-end à tous.
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 13 Mar 2008 - 21:36

Perfect :F
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