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Message par pesenti le Jeu 24 Jan 2008 - 9:27

moi aussi je vai suprimé la vanne egr,comment procede t'on ? est ce que c'est sur qu'il n'y a pas de danger ?
gagne t'on en puissance ? merci les gas

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Message par momo41 le Jeu 24 Jan 2008 - 10:53

Salut il n y a aucun danger a le faire, au contraire ton moteur ne respirera que mieux car il n auras que de l air frais et de gaz d echappement. Pour ce qui est de la puissance je ne saurais pas te dire mais tu dois gagner en répondant moteur. Quant a la marche a suivre cela a déja été évoqué dans cette rubrique moteur, navigue un peu et tu trouveras ton bonheur . Bon courage.
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Message par pesenti le Jeu 24 Jan 2008 - 11:23

merci pour ta réponse,je me met au boulo

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Message par Le Baron Rouge le Jeu 24 Jan 2008 - 12:36

Salut,

Pas de gain de puissance, admission d'air plus saine.

Faire attention toutefois de ne pas polluer au CT.

++
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Message par pee rar le Jeu 24 Jan 2008 - 18:01

Le Baron Rouge a écrit:Salut,

Pas de gain de puissance, admission d'air plus saine.

Faire attention toutefois de ne pas polluer au CT.

++


:oui: , je l'ai fait et tu ne gagne rien en puissance .

Pour le Ct , je ne sais pas , je l'avait fait avant de couper la vanne .

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Message par Burn le Jeu 24 Jan 2008 - 21:11

Tu me dois toujours une lame de scie d'ailleurs :O
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Message par nico50369 le Ven 25 Jan 2008 - 17:20

Salut j'ai une 525 tds E34



C'est super simple !!!!

il suffit d'avoir un piton d'armoire en metal pour poser les etagere pour boucher le fil bleu noir

Et l'astuce a nico pour le retour de l'echapement tu mets un vielle pile plat 3 V comme celle qu'il y a sur les pc ça rentre pil poil :P :[BMW 525 tds E34] Vanne EGR 7433_1

je les fais aujourd'hui : niveau encrassement c'etait pas jolie a voir ^^

Par contre comment s'apelle le joint entre la egr et le collecteur d'admission il faut que je le change il est cuit de chez cuit :buzz
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Message par pee rar le Ven 25 Jan 2008 - 19:29

Burn a écrit:Tu me dois toujours une lame de scie d'ailleurs :O


:roll: , c'est vrai .............J'avait oublié :fleur:

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Message par Le Baron Rouge le Sam 26 Jan 2008 - 10:25

Vous bouchez le tuyau de retour de l'échappement au niveau de la vanne EGR ou au niveau du collecteur d'échappement ?
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Message par steph45 le Sam 26 Jan 2008 - 12:09

faut boucher au plus prés de l'admission.
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Message par Le Baron Rouge le Sam 26 Jan 2008 - 14:03

C'est pas plutôt au plus près du collecteur d'échappement ?
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Message par steph45 le Sam 26 Jan 2008 - 19:45

il faut le moins de conduit inutile pour l'admission.
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Message par nico50369 le Sam 26 Jan 2008 - 19:55

j'ai mis au niveau de la egr moi

et j'ai remarquaais que ma 525 tds a plus de patate entre le ralenti et 2500 tr/min elle ne traine plus du cul :buzz: ça a radicalement changer sur ma voiture :W

sinon au dessus de 2500 ce n'ai pas flagrant du tout
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Message par Le Baron Rouge le Sam 26 Jan 2008 - 20:39

Ok steph ;)

Mon oncle vient de s'acheter une 320 d et je trouve qu'elle manque de pêche. Alors, est-ce que les 320 d 130 CV sont poussives ou est-ce que la vanne est encrassée...
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Message par steph45 le Sam 26 Jan 2008 - 20:46

elles sont poussives.
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Message par Le Baron Rouge le Sam 26 Jan 2008 - 20:51

Ah :F

Je vais quand même lui nettoyer la vanne EGR à l'occasion mais bon...
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Message par steph45 le Sam 26 Jan 2008 - 20:54

j'ai essayé la 520d en 150cv et j'ai été trés déçu.

aucune sensation mais peut-étre dù à l'habitude de mon 2.5L essence.
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Message par Le Baron Rouge le Sam 26 Jan 2008 - 21:06

Ben idem avec la 320 d, un peu déçu.

On est trop habitués au 6 pattes je crois :W
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Message par nico50369 le Dim 27 Jan 2008 - 0:16

je m'habiturai bien a la derniere serie 5 a 286 ch diesel
mais bon je les configurer elle me couterai 40 Meuro

d'ici quelque ans et d'occaz elle sera accesible jespere

et ma vanne egr été hyper hyper encrassé et le joint est mort je regarder mon alternateur il etait a un peu coloré en noir juste au dessus la vanne egr je demonte le joint en tres mauvaise etat (sur le bas du joint il y a la marque de l'huile qui c'est frayé un chemin vers l'exterieur ) si je l'aurais decollé il serait parti en morçeau en attendant d'aller en chercher un neuf a bm je les laissé telle qu'elle

Et encore des que j'ai le joint je moccupe du collecteur d'admission ça va etre jolie tous ça
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