[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter.

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Message par L6_24V le Ven 19 Mai 2006 - 23:34

Voila mon petit photo reportage, je suis pas tres doué pour les explication mais je pense que les images parle toutes seules :0: .

Le travail a été fait pratiquement entierement par mon pere parce que je sais pas souder gene En plus il a tous le matos et une fosse dans le garage 8)
J'voulais essayer de faire un peu de soudure mais finallement j'ai pas pris le risque :face:

Un petit detail: Pour les modele comme le mien avec 2 tubes sur toutes la ligne je conseille de faire un coté apres l'autre, comme ca c'est plus facile de pas se tromper quand on place les tubes a souder.

Voila une petite photo des cata et silencieux a virer, vu de la fosse:
[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. RadF7956

La ligne une fois demonter (j'ai pas pris de photo du demontage) :
[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. RadB5B3A

Voila la partie qu'on va remplacer par des tubes vides :pig: !! :
[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. Rad19BD7

Une machine bien pratique :) :
[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. RadC062B

Ensuite decoupage coté cata et enchainer avec coté silencieux puis limage des bavures (il faut couper bien droit si possible) :
[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. Rad71500

[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. RadB1DA9

Apres il faut mesurer l'ecart entre les 2 parties et decouper le morceau de tube a mettre a la place (j'ai oublier la photo gene )
Une fois que c'est découper mettre en place ,puis soudure :) . Nous on a fait au chalumeau et une tige en feraille enfin je sais pas exactement la matiere, ca a super bien marché mais faut faire attention c'est vachement fin:

[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. RadD8A39

Voila une fois que le premier tube et soudé des 2 cotés, on recommence au debut pour faire le second!!!
Quand tout est fini un petit coup de bombe haute temperature:
[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. Rad75A54

Et voila le resultat final, il reste plus qu'a remonter la ligne:
[BMW 325 i E36] Suppression Catalyseur + Silencieux Inter. Rad87D27

Voila c'est tout simple il suffit d'avoir le matos!! :lol:

Bientot l'enregistrement :shock: Happy
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Message par BMWXP le Ven 19 Mai 2006 - 23:36

Bon boulot, et merci pour le resumé .



Maintenant reste plus que la version audio !!!
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Message par Sky' le Ven 19 Mai 2006 - 23:38

:bien:


Bah déja qu'on devait t'entendre arriver de loin, c'est fini maintenant d'essayer de faire le mur sans qu'on t'entende partir :0:


Happy



Allé, juste pour le plaisir, dis nous ce que tu trouve de différent sans tes deux freine gaz. ;)
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Message par L6_24V le Ven 19 Mai 2006 - 23:47

Franchement je trouve quel accelere mieu surtout a bas regime, c'est peu etre une impression a cause du bruit mais je crois pas.

Alors niveau db je peut faire concurence a une bécane :pig: et en plus c'est joli, il y a aussi des petit bruit qui péte comme ca, le retour de gaz, surtout quand on freine ou qu'on passe vers les 4000 tours, ca fait bizarre au debut.
A part ca j'ai le coeur qui bat vite et je tremble quand je passe devant un controle police :pale: :)
Je met le point mort et je laisse couler, en plus je les ai croisé toute la journée :pale: heuresement j'ai fait gaffe....
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Message par Lex le Sam 20 Mai 2006 - 7:32

cool ton petit reportage pour moi ce sera plus simple vu que je n ai qu un tube! :lol:
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Message par L6_24V le Sam 20 Mai 2006 - 7:55

lex81 a écrit:cool ton petit reportage pour moi ce sera plus simple vu que je n ai qu un tube! :lol:

Je pense que c'est plus simple avec 2 tubes c'est seulement plus long ;) .
Avec deux tube quand on decoupe un coté, la ligne d'echapemment n'est pas séparer en deux parties et donc on peut facilement placer le tube de remplacement et rester bien droit. Avec un seul ca doit plus dur de pas se tromper.
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Message par Burn le Sam 20 Mai 2006 - 8:10

Ca doit etre encore mieux qu'un pot bidalo carte noire ... Happy :smileymobylette: .

Vivement l'enregistrement :bounce:
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Message par Lex le Sam 20 Mai 2006 - 8:12

L6_24V_2.5 a écrit:
lex81 a écrit:cool ton petit reportage pour moi ce sera plus simple vu que je n ai qu un tube! :lol:

Je pense que c'est plus simple avec 2 tubes c'est seulement plus long ;) .
Avec deux tube quand on decoupe un coté, la ligne d'echapemment n'est pas séparer en deux parties et donc on peut facilement placer le tube de remplacement et rester bien droit. Avec un seul ca doit plus dur de pas se tromper.
:+1:
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Message par L6_24V le Sam 20 Mai 2006 - 8:53

bientot le son ;)
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Message par ber le Sam 20 Mai 2006 - 9:50

super ton reportage photos :bien:
c'est décidé je vais le faire aussi :lol: et je vai rajouter un pot tuning je crois bien :roll:

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Message par L6_24V le Sam 20 Mai 2006 - 10:01

ber a écrit:super ton reportage photos :bien:
c'est décidé je vais le faire aussi :lol: et je vai rajouter un pot tuning je crois bien :roll:

Merci :)

Ouai tu verra c'est impressionant, avec une petite admission directe en plus :twisted:
J'espere on se fera pas virer par les voisins a cause du bruit a la rencontre Happy
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Message par ber le Sam 20 Mai 2006 - 10:11

:DDD:

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Message par ced-46 le Sam 20 Mai 2006 - 10:14

Super ton reportage L6 mais il nous faut la vidéo maintenant :0:

Tu dis avoir gagner dans les bas régimes et rien dans les tours ? Pas de différence sur l'arrivée de la puissance vers un certains régime ou autre ?

Je suis entièrement d'accord avec toi, c'est plus facile d'aligner le tout quand on a deux tube...moi j'ai galéré pour le mettre en ligne lorsque j'ai sorti mon échappement intermédiaire :lol: (c'était pas pour les perfs mais seulement à cause des vibrations de l'intermédiaire que je l'ai supprimé ;) )
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Message par L6_24V le Sam 20 Mai 2006 - 10:22

ced-46 a écrit:Super ton reportage L6 mais il nous faut la vidéo maintenant :0:

Tu dis avoir gagner dans les bas régimes et rien dans les tours ? Pas de différence sur l'arrivée de la puissance vers un certains régime ou autre ?

Je suis entièrement d'accord avec toi, c'est plus facile d'aligner le tout quand on a deux tube...moi j'ai galéré pour le mettre en ligne lorsque j'ai sorti mon échappement intermédiaire :lol: (c'était pas pour les perfs mais seulement à cause des vibrations de l'intermédiaire que je l'ai supprimé ;) )

:merci:
A bas regime on sent plus la difference mais je trouve quel marche mieu maintenant meme dans les tours, elle a pas un turbo non plus quoi! Mais ca se sent quand je roule seul. Quand je suis parti essayer avec mon pere(pas 2 poid plume non plus :) ) j'ai pas trouver beaucoup de difference, mais quand j'suis rentrer seul et que j'ai bien tester: c'est deja pas mal la puissance gagner pour 0 euros d'investissement. 8)
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Message par ced-46 le Sam 20 Mai 2006 - 11:00

C'est bien ce que je pensais rien de bien transcendant mais un semblant de mieux :lol:

Alors cette vidéo ???????
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Message par Le Baron Rouge le Sam 20 Mai 2006 - 11:56

:super: :super: :super:
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Message par Nurburgring le Sam 20 Mai 2006 - 12:54

:bounce: :bounce: :bounce: FAIS DU BRUIT!!!!!!! :bounce: :bounce: :bounce:

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Message par RuyBlaster le Sam 20 Mai 2006 - 15:03

j'ai hate d'entendre le son de ton bestiau ;).

Changer un collecteur ca fait gagner en puissance ou pas ?

(Sur une 325i)
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Message par pprider le Sam 20 Mai 2006 - 16:35

Le son du 6 pattes en montée en régime doit être...magique


Bravo à toi pour la modif!!! :super:
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Message par steph45 le Sam 20 Mai 2006 - 18:16

RuyBlaster a écrit:j'ai hate d'entendre le son de ton bestiau ;).

Changer un collecteur ca fait gagner en puissance ou pas ?

(Sur une 325i)

cela ne change pas la puissance mais le comportement du moteur.
ça monte plus vite dans les tours mais perd du couple à bas régime.
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Message par Grogaz le Sam 20 Mai 2006 - 18:21

On veut du son, on veut du son, on veut du son!

:bounce:

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Message par L6_24V le Dim 21 Mai 2006 - 12:32

J'ai une petite video que j'ai fait avec mon telephone, mais a l'arret, j'ai juste mi un peu de gaz, heuuu j'dirai meme beaucoup de gaz :) .
Le format est en 3gp il faut le lecteur quick time.
Je mettrai ce soir ou demain parce que j'ai pas le temps maintenant!
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Message par ced-46 le Dim 21 Mai 2006 - 12:35

:super: :super:
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Message par Grogaz le Dim 21 Mai 2006 - 13:15

Comment on fait pour avancer l'horloger à ce soir? :pig: :bounce:

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Message par Lex le Dim 21 Mai 2006 - 13:25

Grogaz a écrit:Comment on fait pour avancer l'horloger à ce soir? :pig: :bounce:
il m as sembler que tu aimer pas les pc les grosses jantes les echappements et lla il te tarde de voir la video ! :lol!:
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