Nürburgring

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Message par kst le Jeu 1 Nov 2007 - 9:27

salut a tous, voici aussi mon petit résumé (un peu a la bourre car j'ai commencé un nouveau boulot lundi, donc 2 semaines tres chargé):

alors donc départ de chez mes parents samedi vers 6h30 pour etre au rdv a 8h sur l'A4, presentation de tout le monde, café, plein, clope et depart....

arrivé a l'hotel, déchargement du bordel, et la le probleme, c'est a dire je sort et tout le monde est déjà partit....donc je part a la recherche de l'entré du ring... pour enfin arrivé sur place mais c'est fermé (crash) donc on se gare, on papotte...

puis ils rouvrent, je me lance avec une grosse boule au ventre et un un passager sympa qui a réussi a filmer et me guider un peu en meme temps... donc 1er tours en mode cool mais vraiment impréssionné par ce monument qu'ai le ring....

dans l'apres midi, j'ai fait un tour en passager d'une 330ci.... ba je m'en suis pas encore remis, c'est halicinant.

puis juste avant la fermeture je me relance avec un passager pour un tour.... qui commence par un tout droit des le debut, mais ratrapé juste avant l'herbe et le rail donc sa va... pour le reste du tour, tout simplement géniale car quasiment personne sur la piste.... et malgré une voiture que je découvrai (ma premiere propulsion) et qui m'as surpris par une tendance a sousvirer (du a mes pneus de m... a l'avant) et une pedale de freins qui etait toute molle a la fin....

soiré tres sympa a l'hotel, tout le monde a ete tres sympa...

pour le dimanche bah je n'ai pas tourné car je preferait partir sur une bonne impréssion, plutot que de cassé la voiture (c'est ma premiere propulsion, premiere sortie circuit avec et premiere sortie au ring...)

et donc je suis rentré sur liege vers 15h...

en tout cas je suis vraiment impatient d'y retourné car je suis tombé amoureux du ring...
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Message par 320i67 le Jeu 1 Nov 2007 - 10:54

Sympa ton résumé :bien:

Le problème avec le Ring, c'est qu'une fois qu'on y a posé les roues, on ne peut plus s'en passer. C'est en quelque sorte une drogue dure. :xcite:
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Message par BMWXP le Ven 2 Nov 2007 - 10:50

Je suis tout à fait de votre avis, mais je crois que je vais refaire le touring pour y aller !
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Message par Grogaz le Ven 31 Déc 2010 - 7:28

Je sors la grosse pelleteuse de compète pour déterrer ce topic des entrailles au plus profond du forum, mais c'est pour la bonne cause, je viens de lire ça sur un autre forum.

Quelqu'un est au courant?
Un autre son de cloche? :??:

Le Nürburgring en Allemagne est la plaine de jeux de la planète automobile. Un parc public pour les passionnés de voiture. Malheureusement, il a été transmis à des privés qui ont mis en péril le Ring dans son entièreté. Michael Frison de 20832.com explique pourquoi nous devons sauver le Ring ! – Ed.

Vous pourriez être surpris en lisant le titre de cet article et je suis conscient que le sujet n’est pas encore très connu à l’étranger, mais actuellement le Nürburgring est sérieusement menacé.

Depuis son ouverture en 1927, le Nürburgring a été totalement possédé et géré par les pouvoir publics, mais en mai de cette année l’entièreté du circuit et du parc du Nürburgring a été loué à deux privés (Kai Richter, Jörg Lindner). Ils n’ont strictement aucune relation avec le sport automobile, mais ils sont les artisans de la transformation du Ring, qui inclut l’ajout d’un parc à thème avec une montagne russe qui ne fonctionne pas, d’une capacité hôtelière superflue pour la région, d’un centre de conférence de 3.000 places, et d’un centre commercial. Tout semble être bien trop grand et reste vide la plupart du temps.

Ils avaient promis un financement privé, mais cela s’est avéré faux. En conséquence de quoi le Ministre des Finances allemand a dû démissionner. Malgré l’absence de financement, le projet a été mené à terme.

Le lourd fardeau qui repose désormais sur le Nordschleife est une dette approximative de 400 millions d’Euro, ce qui semble totalement démesuré étant donné que des circuits automobiles entiers ont été construits pour des montants bien inférieurs.

Le problème est complexe et il a mobilisé les fans du Ring, mais je veux partager avec vous ce qui s’est passée la semaine dernière : les fonctionnaires du Nürburgring ont toujours revendiqué un total de deux millions de visiteurs par an, mais à l’instar de Wikileaks nous sommes entrés en possession d’un ancien document interne (PDF) qui apporte un autre son de cloche. Les promoteurs sont souvent adeptes de l’embellissement des chiffres, mais ceci s’avère être d’un tout autre niveau. Il semble qu’il y ait une double comptabilité pour les chiffres de fréquentations réels et les chiffres publiés pour tous les événements ayant lieu au Ring. Jetez un coup d’œil au graphique qui résume les chiffres :


Qui oserait revendiquer deux millions de spectateurs alors que seulement 370.000 s’y sont en fait rendus ? Le Nürburgring l’a fait et ils ont basé le business plan de leur nouveau parc d’attraction sur ces chiffres.

Vous ne me croyez pas ? Demandez à Sabine Schmitz la prochaine fois que vous la rencontrez. De nombreuses enquêtes ont déjà été initiées par les pouvoirs publics, un conseil d’enquête gouvernemental et le département de la concurrence de la Commission Européenne.
Et quiconque critique la direction actuelle du Ring doit s’attendre à de sérieuses réprimandes. Wilhelm Hahne – le plus vieux des frères pilotes Hahne (son frère Armin a terminé 6ème à la dernière course sur le circuit) – a vu sa maison fouillée en juin de l’année dernière et pas plus tard que la semaine dernière il a reçu à nouveau une lettre de mise en garde de la part des avocats du Nürburgring pour avoir dit la vérité.
Cela fait vraiment mal d’être entraîné contre son gré dans la politique et d’être témoin de la façon dont ils traitent l’héritage qui nous est si cher. Le pire qui puisse arriver serait que les passionnés soient forcés de subir les conséquences de l’excès d’audace d’un privé sous forme de prix plus élevés ou pire. Les menaces qui pèsent sur le circuit comprennent la réduction du coût d’entretien de la piste, moins de sport moteur, et des restrictions sur les activités des petits clubs dans la zone. Les passionnés pourraient également être obligés de réserver leur place dans les nouveaux hôtels pour avoir le droit de rouler sur le circuit.

Nous encourageons à faire passer le mot si vous vous sentez concernés par la Boucle Nord (Nordschleife) et son héritage. Suivez ringumbau.de (le site de documentation qui accompagne le développement) et remettez en question l’information dispensée par les sources officielles.



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Message par BMWXP le Ven 31 Déc 2010 - 9:38

C'est effectivement (et malheureusement) vrai, les investisseurs qui ont repris le Ring en 2010 se sont totalement plantés en voulant créer un Disneyland de l'automobile .

En ce qui concerne les activités collatérales, il est vrai aussi que Nürburgring GmbH les réduit, RSR Nürburg a été condamné hier et est interdit de circuit . Bref quand tout va mal, ils essayent de récuperer un max d'argent ...

les prix des tours en 2011 augmentent et incluent des repas au restaurant du circuit, des entrées au musée, les stages de pilotage ne seront plus effectués que par Zakspeed ( qui appartient à Nürburgring GmbH ), les parkings vont devenir payants, en bref tout ce qui faisait le Ring disparait petit à petit !

Sans compter aussi les constructeurs qui partent car Nürburgring GmbH leur demande entre 6 et 10 fois plus pour effectuer leurs essais : http://www.motor-kritik.de/common/10111906.htm
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Message par BMWXP le Ven 31 Déc 2010 - 9:44

Reportage concernant le ban de RSR Nürburg :

http://eveline-lemke.de/meine-themen/nuerburgring/?no_cache=1&expand=329343&displayNon=1&cHash=8771b14f374b804ad1d9329264f85530
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Message par BMWXP le Ven 31 Déc 2010 - 9:45

http://axisofoversteer.blogspot.com/2010/12/save-ring-update-vital-signs-not-good.html
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Message par BMWXP le Ven 31 Déc 2010 - 9:47

Il y a ce lien Facebook : https://www.facebook.com/SaveTheRing
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Message par BMWXP le Ven 31 Déc 2010 - 9:49