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bmw 325 TDS ou 320 D ?

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Message par didier16 Jeu 1 Nov 2007 - 18:06

Salut à tous

Je change de bm, à ce jour j'ai une 325 TD et j'aimerais en changé assez rapidement
J'ai le choix entre une 325 tds de 97 214 000 km à 6000 Euros à débattre ou une 320 D de 230 000 à 6850 Euros ferme.
Franchement j'hésite que vaut la 320 ? (4 cylindre pour 10 chevaux de moins) est elle plus fragile ??

A savoir que je fais plus attention à la longévité de la voiture qu'à l'esthétique. (de toute façon je les aime toutes)
qu'en pensez vous ?
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Message par steph45 Jeu 1 Nov 2007 - 18:29

Ayant essayé les deux motorisations en série 5, je préfère largement le 2.5L

Le 2l, je le trouve fade et sans aucune sensation.

C'est mon avis qui n'engage que moi.


Dernière édition par le Jeu 1 Nov 2007 - 18:44, édité 1 fois
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Message par xCt Jeu 1 Nov 2007 - 18:40

Bonsoir :)

10ch de moins ?

325TDS => 143ch
donc la 320D en vue est soit une 136ch soit une 130ch

dans ce cas je dirais aussi 325TDS :lol:
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Message par didier16 Jeu 1 Nov 2007 - 18:48

oui c'est tout à fait ça une 320 D 136 ch
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Message par Burn Jeu 1 Nov 2007 - 18:52

Bien sur, ça dépend aussi de l'entretien. Est ce que la pompe à injection a été changée ou refaite car il me semble que c'est le point faible des TDS. Et puis il y a le son du six cylindres, même en diesel c'est :loving: .
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Message par didier16 Jeu 1 Nov 2007 - 18:56

La pompe injection à été apparemment refaite (je n'ai encore pas vu le véhicule) mais le mec avait l'air sincère je vais la voir dimanche prochain.
Et le 6 cylindres me plait bien aussi mais je suis tombé sur une mauvaise série, ma TD ayant un problème de jeu latérale et donc c'est plutot flippant.
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Message par steph45 Jeu 1 Nov 2007 - 18:59

Des millions de tds roulent sans problème.

Par contre sur les D, le point faible et chèr est le débimètre.
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Message par bmwman Jeu 1 Nov 2007 - 21:28

:+1: pour le tds

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Message par Grogaz Ven 2 Nov 2007 - 10:36

Pour moi qui ait horreur des gazouts, le M51 est sans aucun doute celui qui se rapproche le plus du comportement d'un moteur essence. Un son finalement sympathique, une joie à évoluer dans les tours, ... :bien:
Le x20d est certes moins gourmand, mais qu'il est fade... :L

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Message par Ju328i Ven 2 Nov 2007 - 10:55

Et le 2.0d, au fil des kilomètres, vieillit mal.
Il a un son aussi gracieux qu'un gros tracteur qui claque :):)

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Message par BMWXP Ven 2 Nov 2007 - 11:14

C'est vrai que si tu privilegie la fiabilité, vaut mieux un modele en fin de vie qu'un modele en debut, ce qui est ton cas dans les deux modeles que tu proposes ...
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Message par manu57520 Ven 2 Nov 2007 - 20:23

Tien deja lit ces lien sur le fameux 2LD ou TD pour les compact
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet424002.htm

Et la tu as meme 5 pages de lectures :lol !:

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet305343.htm

Donc sur les E46 les 2LD de 136 a 150 c'est une grosse merde

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Message par gogodu84 Ven 2 Nov 2007 - 21:23

Sans ésiter la TDS :bien:
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Message par didier16 Sam 3 Nov 2007 - 6:58

merci à tous

j'opte pour le TDS
J'en ai d'ailleurs trouvé une de 96 à 147000 km excptionnel pour la somme de 6000 Euros CT Zéro défault (une horloge)

merci encore et merci pour la doc tchao
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Message par manu57520 Sam 3 Nov 2007 - 11:41

147000km demande un justificatif pour ce kilometrage facture, livret entretien bmw, parce meme pas 150000km en plus de 10an c'est louche

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Message par K'n@rdo63 Sam 3 Nov 2007 - 12:44

La mienne a 12 ans et même pas 145 000 km :bah:
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Message par didier16 Sam 3 Nov 2007 - 17:04

voila c'est fait, j'ai constaté le CT, j'ai fait le tour de la voiture, je me suis penché sous la voiture pas un pet de rouille, je l'ai essayé, accélération, freinage d'urgence, embrayage nickel, frein nickel , virage serré tout va bien
J'ai plus qu'à attendre qu'il s'occupe des papiers et je vais la chercher dans 10 jours le temps que je me débarasse de cette 325 Td.
Bientot une 325 tds noir en photo à la place de celle ci , quel bonheur je suis impatient.

allez à tchao
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Message par johann Lun 12 Nov 2007 - 17:57

moi mon tds 223000 sur série 7 aucun problème un bijou de mécanique au quart de tour à tous les coups et les entretiens super simple (vidange,coiroies c'est un jeu d'enfants)voilà pourquoi je préfère aussi le tds ;) mais c'est mon choix et le tiens aussi apparament,tu ne seras pas décù :pompom: bye :coucou:
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