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[BMW 530 d E39] Usure très prononcée à l'AR sur jantes M5

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Message par SCORPIONS-GSXR le Mer 24 Oct 2007 - 12:18

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Message par steph45 le Mer 24 Oct 2007 - 17:42

Carrossage du train arrière à régler.
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Message par bmwman le Mer 24 Oct 2007 - 17:54

c est tout a fait normal vue quelle est rabaisser le carrossage et modifier moi ca me fait pareille sur la mienne a l avant Happy

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Message par SCORPIONS-GSXR le Mer 24 Oct 2007 - 19:11

mais est ce normal pour des pneus qui ont 39000km ? et toi steph tes pneus sont moin user que les miens par rapport au kilometrage ? en tous cas ca tiens mal le pavé sous sol humide surtout vers la fin du train de pneu , comprehensible vue l'etat ! :lol: :pig: :lol!: :merci:
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Message par steph45 le Jeu 25 Oct 2007 - 5:43

Elle ne bouffe pas les pneus la miènne
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Message par SCORPIONS-GSXR le Jeu 25 Oct 2007 - 8:08

tu roule pas beaucoup :lol: :pig: :bah:
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Message par Le Baron Rouge le Jeu 25 Oct 2007 - 14:59

Regarde le Treadwear :lol:

http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html
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Message par pee rar le Jeu 25 Oct 2007 - 15:56

Le Baron Rouge a écrit:Regarde le Treadwear :lol:

http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html


Merci pour cet info Mr le Baron :jap: , connaissais pas !!!!


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Message par Le Baron Rouge le Jeu 25 Oct 2007 - 16:04

:jap:
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Message par steph45 le Jeu 25 Oct 2007 - 17:21

SCORPIONS-GSXR a écrit:tu roule pas beaucoup :lol: :pig: :bah:
:smil: :buzz:

40 bornes par jours avec que des ronds points.......
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Message par SCORPIONS-GSXR le Ven 26 Oct 2007 - 0:28

ha oui ! :roll: juste pour les roder :shock: :pale: Happy
baron, le treadwear c'est quoi !! moi connait pas :scratch: gene gene 😕
Happy :merci: pour l'info :super: :super: :biere: :biere: :jap:
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Message par Le Baron Rouge le Ven 26 Oct 2007 - 15:01

Lis le lien que je t'ai donné :smil:

En fait, un treadwear élevé signifie que la gomme du pneu est dure. Cela ne veut pas forcément dire que le pneu s'usera moins vite mais bon...

++
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Message par SCORPIONS-GSXR le Ven 26 Oct 2007 - 17:50

ok baron j'avais pas vue , gene gene :lol!: :merci: :merci:
:super: :smil: :buzz:
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Message par scorpion51 le Jeu 29 Nov 2007 - 18:01

j ai le meme problème que toi je l ai fais régler entièrementet depuis l usure et beaucoup moins prononcer
sauf que moi elle n est pas rabaisser pour l instant :cry:
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Message par SCORPIONS-GSXR le Mer 5 Déc 2007 - 19:53

je vais me renseigner pour un reglage ou paralellisme arr , sinon vendredi je vais avoir mes nouveaux pneu arr falken 452 , premiere fois que je les utilise ,on verras je les est toucher a 137e pieces montage compris :roll:
:super: :bien: :smil: :buzz:
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Message par ber le Mer 5 Déc 2007 - 20:24

D'aprés tous les témoignages que j'ai pu lire sur ce pneus , je crois que je vais moi aussi me laisser tenter par les Falken F-452 car sa a vraiment l'air étre un trés bon rapport qualité/prix :lol:

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Message par SCORPIONS-GSXR le Jeu 6 Déc 2007 - 20:46

merci du renseignement , je verais par la suite ont me les montes demain apres midi :roll: :super: :merci: :smil: :buzz:
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Message par SCORPIONS-GSXR le Ven 14 Déc 2007 - 21:34

a propos de mes pneus , les pneus av sont pratiquement hs meme usure que l'arriere et poutant ils ont 30000km
!! le gars qui m'a changer les arr en revenais pas que ca soit user a ce point , je vais les inverser pour les prolonger , et pour le reglage du train arr j'ai pas vue de reglage , on ma dit que ca pourrais etre du au rabaisement vue que l'avant et l'arriere sont user pareil ; bizarre ! :shock: :| :suspect: :suspect:
:scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :smil: :buzz:
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Message par steph45 le Ven 14 Déc 2007 - 22:32

si, ça se régle avec les vis de fixation des bras de suspension.
C'est des vis avec une rondelle à trou déportée, suivant comment elle est tournée, ça change le réglage.

Malheureusement trés peu de monde le savent même ceux qui font les parallélismes.
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Message par steph45 le Ven 14 Déc 2007 - 22:33

regarde la pièce N°13 et 16

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Message par pee rar le Sam 15 Déc 2007 - 16:40

steph45 a écrit:regarde la pièce N°13 et 16

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:bravo: :bravo: , faut le savoir ca !!!

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Message par SCORPIONS-GSXR le Dim 16 Déc 2007 - 12:38

ok je croyais que c'etait une biellette reglabe a vis , et rien que de tourner la rondelle ca change le carrossage !
ah bon! et il y a un sens a tourné la rondelle ? faut tous demonter ou dessérer et tourné les rondelles ? moi le bleme , pas trop equipé et pas de garage ( pour l'instant ) bientot je doit demenager . j'ai juste mon crik et pas de chandelles non plus , ca va pas etre facile!! :roll: :merci: :merci: :merci: :bien: :jap: :jap:
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Message par pee rar le Dim 16 Déc 2007 - 15:11

SCORPIONS-GSXR a écrit:ok je croyais que c'etait une biellette reglabe a vis , et rien que de tourner la rondelle ca change le carrossage !
ah bon! et il y a un sens a tourné la rondelle ? faut tous demonter ou dessérer et tourné les rondelles ? moi le bleme , pas trop equipé et pas de garage ( pour l'instant ) bientot je doit demenager . j'ai juste mon crik et pas de chandelles non plus , ca va pas etre facile!! :roll: :merci: :merci: :merci: :bien: :jap: :jap:
:smil: :buzz:

Seulement un crick :shock: , super dangereux sans chandelles .

Prend des parpaings ou des bastaings si tu doit le faire .

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Message par steph45 le Dim 16 Déc 2007 - 21:07

sans appareillage spécifique, aucun réglage précis n'est fesable.
va dans un centre spécialisé dans les pneus, euromasters, profil+,....

ils sont généralement plus caler que feu vert ou norauto
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Message par scorpion51 le Dim 16 Déc 2007 - 21:19

j ai eu le meme problème j ai été chez mon pote qui es responsable du profil + a reims
mon train arrière étais complètement dérégler
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