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Mettre des jantes pour éviter la perte de performance

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Message par j'///M BM le Ven 21 Sep 2007 - 16:06

bmh35 a écrit:en parlant de poid des roues, que pensez-vous des jantes en magnesium, c'est beaucoup plus légé que l'alu, es-que c'est homologué sur route :?: car on peut gagné du poid non négligeable ( et peut-être améliorer les perfs).

Du poid gagner dans ton portefeuille aussi :roll:
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Message par Lex le Ven 21 Sep 2007 - 16:14

:lol: :lol: clair et tu prendra pas 20cv de plus
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Message par bmh35 le Ven 21 Sep 2007 - 16:22

c'est sûr que le portefeuille sera plus légé, mais la consomation d'essence doit être amélioré, on le ratrappe par la suite :?:
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Message par Benoit le Ven 21 Sep 2007 - 16:34

c'est surement pas très intéréssant ce ue tu gagne, on n'a pas des voitures de courses

j'ai du mal a croire que l'on puisse faire un retour sur investissment!!
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Message par Grogaz le Ven 21 Sep 2007 - 17:27

bmh35 a écrit:en parlant de poid des roues, que pensez-vous des jantes en magnesium, c'est beaucoup plus légé que l'alu, es-que c'est homologué sur route :?: car on peut gagné du poid non négligeable ( et peut-être améliorer les perfs).

Oui, en effet, des jantes magnésium sont en général plus légères. Mais attention, c'est en général plus cassant aussi, donc bien se garer à 10cm du trottoir! :L

Cependant, comme pour tout, de bonnes jantes alu seront plus légères que des jantes magnésium pourries... :jap:

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Message par BMWXP le Ven 21 Sep 2007 - 19:29

Exactement, pour les jantes alu de grandes marques les fabriquants indiquent le poids de la jante avec beaucoup de precision, des que tu achetes des jantes tuning, le poids ne rentre plus en ligne de compte mais seulement le look ( et encore il ne faut pas s'approcher de trop pres ) Pour avoir bossé en centre auto, la majorité des jantes qui y sont vendues sont super mal finies et pesent tres lourd . Sans parler des equilibrages quasi impossibles a faire a cause du mauvais equilibrage de la jante nue !
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Message par Kaiv le Ven 21 Sep 2007 - 20:17

^^ Tellement vrai !

La dernière partie à propos des équilibrages je ne savais pas mais à vrai dire ça ne m'etonne que peu.

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Message par Grogaz le Sam 22 Sep 2007 - 4:13

Ben, c'est très simple... :jap:

Je le vois aussi avec mes clients, qui font de l'usinage. Quand ils reçoivent un bloc d'acier qui vient d'Asie, l'alliage est de mauvaise qualité, avec des tas de "pailles", défauts de fonderie... :L
A mon avis, pour l'alu des jantes, c'est le même problème. L'alu pris pour base est de qualité pitoyable, ce qui fait des pièces de fonderie aléatoires, et des équilibrages ultra-complexes... :L

Sachez qu'il existe une multitude d'alliages d'aluminium différents, du simple Au4G de base (un alu bien gras, souple mais cassant dès qu'on le tord, mais pas cher) aux alliages aéronautiques aussi durs et résistants que des aciers XC mais hyper chers et très difficiles à travailler!
Le prix d'une jante, c'est aussi le prix de l'alu utilisé... :jap:

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Message par BMWMAX59 le Sam 22 Sep 2007 - 7:30

Les OZ qui sont sur la Volvo de mes parents sont assez légères, même avec les pneus, j'ai été assez impressionné!
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Message par BMWXP le Sam 22 Sep 2007 - 9:32

Je pense que ce sont les OZ superleggera, non ?
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Message par BMWMAX59 le Sam 22 Sep 2007 - 9:41

Non c'est des SuperTurismo :bah: .

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Message par BMWXP le Sam 22 Sep 2007 - 9:52

Ah, OK ...
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Message par jackseg le Sam 22 Sep 2007 - 10:13

J'avait les Superleggera sur mes 306 et c'est vrai qu'elles étaient pas très lourdes par rapport à l'origine par contre j'ai pris les Superturismo GT en 18" pour la GTA et elles n'étaient pas légères du tout :ivre:

Bien :bien:
Mettre des jantes pour éviter la perte de performance - Page 2 P1010026

Moins bien :buzz:
http://www.segalla.org/~jackseg//site/photos/albulle/albulle/datas/photos/Voitures/Alfa%20147%20GTA/DSC_1021.jpg

:modo: photo en 800x600 merci
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Message par bmh35 le Sam 22 Sep 2007 - 10:19

et après les avoir mit sur ta 306 a tu vu un comportement différent de ta voiture, du volant, plus de précision, etc..., une amélioration?
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Message par BMWMAX59 le Sam 22 Sep 2007 - 10:40

Moi ce que je sais c'est que sur la Volvo c'est en 17" et la moindre déformation tu la sens! D'ailleurs en passager arrière c'est pas agréable du tout! Ni en tant que conducteur!


M'enfin on l'a eu comme ça donc bon...
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Message par BMWXP le Sam 22 Sep 2007 - 10:50

Les superleggera n'existent plus, elles sont remplacées par les ultraleggera ...
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Message par jackseg le Sam 22 Sep 2007 - 10:55

bmh35 a écrit:et après les avoir mit sur ta 306 a tu vu un comportement différent de ta voiture, du volant, plus de précision, etc..., une amélioration?
Accrochait mieux, mais 100x plus tape-cul et donc les routes en mauvais état, je pouvais pas conduire comme avec l'origine.
Direction plus lourde et conso. en légère montée.

Je trouvais pas que c'était un bon compromis perso.
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