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Message par Benoit le Ven 14 Sep 2007 - 11:54

j'ai été demandé par curiosité le prix d'un jeu de cable d'allumage pour ma 750i E32

le tarif qui ma été donné est de 620euros :coolfuck: les deux jeu (juste les cables!!)

dans un pseudo garage qui est soit disant spécialisé dans les allemandes.

il y en a qui n'ont pas honte d'annoncer des prix pareils:suspect:

j'ai envi de donner le non de ce charmant endroit mais je ne sais pas si je peux :?:

l'extérieur est très sympa, il y a l'avant d'une 320 E30 au dessus du péron de l'entrée>l'habille ne fait pas le moine...
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Message par Grogaz le Ven 14 Sep 2007 - 14:07

Tu sais pour combien il y en a chez BMW? :?:

Son prix ne me surprend pas, regarde... :bah:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB81&mospid=47352&btnr=12_0052&hg=12&fg=05

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Message par BMWMAX59 le Ven 14 Sep 2007 - 14:52

C'est cher pour toutes les autos ces trucs là.


Si tu considères que c'est pour un V12 et que ça doit cracher des Watts....:)
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Message par Benoit le Ven 14 Sep 2007 - 19:53

non de...!! :x :silent:


alors son prix n'éait pas si abusif que ca :affraid:

heureusement que j'ai mon fournisseur avec mes remises! (de -20 à -40%)
mais ce doit être cher quand même
je vais lui téléphoner pour avoir son prix, en attendant je vais regarder un peu sur le net ce que je trouve.
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Message par steph45 le Ven 14 Sep 2007 - 19:57

BMWMAX59 a écrit:C'est cher pour toutes les autos ces trucs là.


Si tu considères que c'est pour un V12 et que ça doit cracher des Watts....:)

il n'y a pas plus de puissance dans les cables que ce soit un V12 ou un 4 cylindres.

Mais ce qui roule en V12, sont pleins de frics, donc ils doivent racker....(devise BMW et non la miènne).
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Message par Benoit le Ven 14 Sep 2007 - 21:13

Mais ce qui roule en V12, sont pleins de frics, donc ils doivent racker....(devise BMW et non la miènne).
_________________
c'est parfaitement ça, on fait payer beaucoup plus cher la pièce sous pretexte que le client a les moyens...

car si on compare le cablage d'un 6 cylindre M20 de la même année je suis presque sûr qu'il ne coute pas 310euros(?)

ce n'est pas le peux de différence de puissance qui traverse les cables qui font l'écart de prix...sans parler que tout les blocs essences de cette génération (fin 80 début 90) utilisent des composants en commun
notament les têtes et doigts distributeur
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Message par steph45 le Ven 14 Sep 2007 - 21:53

autre exemple, je paye plus chèr une biellette de série 5 par rapport à une série 3 alors qu'il y a moins de matière......
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Message par Kaiv le Sam 15 Sep 2007 - 5:09

Mister Pïnce a écrit:
heureusement que j'ai mon fournisseur avec mes remises! (de -20 à -40%)
mais ce doit être cher quand même
je vais lui téléphoner pour avoir son prix, en attendant je vais regarder un peu sur le net ce que je trouve.

:+1: J'ai un poto dans le business, prix imbatables !

Celà dit ça ne me surprend pas ! C'est un exemple parmis tant d'autres, les concessions ont juste des prix enormements 'surmarqués' ! Ca fait longtemps que j'achète mes pièces via sources alternatives, à part l'huile, ça je vais chez BM elle est pas chère curieusement !

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Message par Benoit le Sam 15 Sep 2007 - 8:15

Ca fait longtemps que j'achète mes pièces via sources alternatives, à part l'huile, ça je vais chez BM elle est pas chère curieusement !
_________________

c'est vrai ca n'a aucun sens....

je me rapelle pour ma 325i E30 >43e le thermostat
prix Bm concession abusif mais introuvable chez mon fournisseur.
(en effet les comptoirs de pièces auto ont leur fournisseurs/marque atitré et ne cherche pas ailleurs)

la pompe a eau de Ma 750 chez BM coute 250euros....
par contre les éléments hors mécaniques tels que les garnitures sont a des prix très correcte.

les durites ne sont pas chère non plus

le problème avec mon véhicule est que BMW a gardé un certain monopole sur les pièces...la rareté du modèle fait que les fabricant tel que valéo...etc. ne se risque pas a la fabrication/commercialisation. Et puis la plupart des propriètaires de 750 courent probablement au garage pour la moindre bricole(filtre, vidange...)

je me rapelle par curiosité quand j'étais de passage a la concession j'ai demandé des tarifs:

vidange de boite auto sur E32 750i sans changement du filtre:
220 euros !!!!

en fait j'ai un exemple dans un de mes tiroirs.
la brochure avec les tarifs des forfait d'entretien
je vais la chercher...

voilà! alors

forfait oil service
exemples

chassis-----modèle---------5w30----------0w30

e36----------316i-----------155e------------170e
'' ''----------320i-----------197e------------220e

e34----------525i-----------197e------------220e
'' ''--------525tds----------216e------------242e

e46----------325i-----------199e------------222e

X3-----------3.0d-----------225e------------252e

e39----------520i-----------199e------------222e
'' ''-----------M5------------254e** (10w60)

X5-----------3.0d-----------210e------------235e
'' ''-----------4.4i------------233e------------262e

e38---------740d-----------249e-------------283e
'' ''----------750i-----------233e-------------262e


autre exemple:

Forfait échappement
''remplacement du silencieux arrière, pose des colliers de serrage, controle positionnement et étanchéité de la ligne-hors véhicule avec kit aérodynamique''

chassis------------------modèle---------------prix

e36(compact)_________316i___________316e
'' ''__________________M3___________1055e

Z3__________________ 1.9___________716e

e46_________________325i___________690e

X3__________________2.0d___________558e

X5__________________4.4i___________653e

e34_________________525i___________577e

e38________________740d___________434e
'' ''________________750i____________463e


je vous montre pas le reste...pour les embrayages ça va de 556e à 1017e (316i compact et M3 e46)
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Message par ivo le Sam 15 Sep 2007 - 19:02

Oui, du coup,les gars ne font plus réparer leur auto,et ça se transforme
en épave et on achète plus leurs pièces .
Chez HONDA (moto) c'est pareil pour les anciennes:1 membrane
enrichissement de ralenti 98 euros X 4 .prix au kilo :incalculable
vu le poids ridicule d'une membrane de 1X1 cm en caoutchouc.
Des ordures...vive la société de consommation.
ivo (en colère)

-moi j'ai un super mécano 30 euros heure qui bosse 100X mieux que chez
bm à 91 euros heure.
ivo
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Message par Benoit le Sam 15 Sep 2007 - 19:14

:twisted:

et pour tes menbranes tu as regardé sur le net?



pour ce qui est du prix horaire....

je suis étonné par Bm, ca me fait penser a feu vert et tout ces tucs

par exemple j'ai voulu demander les prix des pneus chez bm pour la mienne(18 pouces)
la réponse a été non> ce n'est pas une largeur d'origne on refuse
apparement ca a l'air d'être pareil si on n'est monté en jante Alpina

et puis l'autre jour j'apelle la concession près de chez moi pour avoir des renseignement sur mon moteur M70(emplacement numéro) personne n'a été capable de me renseigner, de me dire ou il se trouve!!!
pourtant c'est une concession :affraid:

mais c'est bon j'ai réglé mon problème
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Message par ivo le Sam 15 Sep 2007 - 21:40

Avant y'avais pas toutes ces voitures ,et quand un nouveau modèle
sortait c'était une révolution.Les mécanos connaissaient leur travail
et c'était pas compliqué.
Maintenant y'a des bagnoles partout et des modèles tout le temps,les
grands garage réparent plus ils changent tout,même eux y pige plus
rien ,de l'électronique comme dans un avion,la moindre panne et t'es
foutu,t'ouvre un capot et tu prends peur,et l'addition.......
Moi je roule en Panda,increvable et ma E30 pour la balade.Bientôt des
voitures chinoises.
ivo
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Message par Benoit le Dim 16 Sep 2007 - 6:32

ivo

c'est pas pour rien que j'ai peur des nouvelles voitures Francaise

du jour au lendemain des constructeur comme renault ont intégré des tas de système dans leur véhicule sans 'expérience'

ABS/ordi de bord/ESP/ GPS et j'en passe....etc.

il y a encore très peu de temps....même la jauge de température au compteur était une option sur certain modèle!! hallucinant
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Message par bullit00 le Dim 16 Sep 2007 - 13:16

Un exemple parmis tant d'autre

Le boitier du check controle deconnait il ne relayé plus le jus pour les phares.j'ai demandé chez bm il voulait me le changer sans meme avoir jeté uncoup d'oeil.Mon beau pere la demonté et a refait une dizaine de soudures.Y a plus aucun probleme.

Il n'y a plus de mecano ce sont juste des monteurs.La valise leur dit quoi changer.
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Message par ivo le Lun 17 Sep 2007 - 14:26

Y'a pire, les constructeurs d'automobiles usent chacun leur système
d'information électronique,les paramètres différent d'un constructeur
à l'autre,chacun fait la même cuisine,mais avec des recettes différentes.
J'ai lu l'essai sur la BM M3 V8 :
MDrive permettant de régler et d'appeler la configuration définie par le
conducteur quant à la caractèristique du moteur,au réglage du train de
roulement et du DSC ?? ainsi qu'a la loi de la fonction servotronic
comme une option supplémentaire.
:scratch: :scratch: :sleep:

Merci de m'expliquer :drunken:
- Bonjour Mossieu le garagiste j'ai ma ...............qui marche plus :tactac:
- Pas de problème,on change tout... :dead:
- et combien ça coûte.. :roulrire: :xcite: :grrr1: :paf:
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Message par taghi le Lun 17 Sep 2007 - 15:52

voiture chinoise ahah ahah ahah ahah
qu es ce que tu fais dans ce site alors

taghi
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Message par Benoit le Lun 17 Sep 2007 - 16:24

taghi a écrit:voiture chinoise ahah ahah ahah ahah
qu es ce que tu fais dans ce site alors

je ne suis pas sûr que tu ai bien compris le sens de ce qu'il voulait dire :?:

:L

il a juste donné son impression sur le marché automobile,
qui en effet
commence a être envahie de véhicule chinois et autres.
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Message par BMWXP le Lun 17 Sep 2007 - 18:44

C'est clair !
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