[BMW 540 i E34] Problème de catalyseur

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Message par mhax le Ven 24 Aoû 2007 - 18:51

Bonjour,

J'ai acheté cette voiture récemment. Le propriétaire m'avait dis que les 2 catalyseur avait été vidé. Donc il a roulé une année complète sans catalyseur. Je suis du canada, et j'ai vu sur des forums américain que certaine personne faisait installer des catalyseurs magnaflow(qui demande de couper la ligne et de souder le nouveau catalyseur) qui sont à faible coût comparativement à 2800$ pour les 2 catalyseur stock. Le problème est qu'un mécanicien m'a dit qu'il y aurait surement un problème avec les senseurs d'oxygène car les catalyseurs magnaflow n'aurait surement pas les même caractéristique que ceux d'origine. Présentement les senseurs sont déconnectés, et je ne sais comment le proprio à fait mais il a réussi à faire enlevé le msg dans le tableau de bord. Donc présentement ma 540i fonctionne sans catalyseur(vide) et les sensor d'oxygène ne sont probablement pas branché. Avez-vous un idée ou des informations? Merci
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Message par Burn le Ven 24 Aoû 2007 - 19:07

Cela veut dire que ton moteur tourne sans sonde à oxygene... Pas terrible pour un v8. Il me semble qu'elle participe activement à la gestion des mélanges air/essence et qu'en cas d'absence, le moteur part sur un programme de secours pour la gestion électronique.

Tu dois certainement avoir une consommation assez élevé :affraid:

En tout cas je crois que tu n'a pas pleine jouissance du potentiel de ton moteur.


Tu peux remettre tes sondes même après tes intermédiaires magnoflow en faisant un petit taraudage à la dimension du filet de tes sondes, après tes intermédiaires, dans la ligne d'échappement.
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Message par mhax le Ven 24 Aoû 2007 - 19:30

ok donc si je mets un cat magnaflow il ne devrait pas y avoir de problème lorsque je brancherai de nouveaux les sondes? le moteur va cesser d'être en programme de secours et je pourrai jouir de la pleine puissance du moteur car le mélange air/essence va être correct?

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Message par Burn le Ven 24 Aoû 2007 - 19:59

Si je ne me plante pas c'est bien çà.

Mais je te conseille d'attendre 2/3 jours pour avoir l'avis de vrais spécialistes en la matière.
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Message par mhax le Ven 24 Aoû 2007 - 20:14

tu veux dire d'autre personne qui vont pouvoir me répondre?

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Message par Burn le Ven 24 Aoû 2007 - 20:17

Oui, tout à fait ;).
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Message par mhax le Ven 24 Aoû 2007 - 20:38

super! car il est certain que je préfèrerais une solutions de 300$ que celle de 3000$!!!

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Message par steph45 le Sam 25 Aoû 2007 - 0:11

quel année la voiture?
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Message par steph45 le Sam 25 Aoû 2007 - 0:22

laisse tomber, j'ai trouvé.

si tu n'a que la N°21 ce n'est pas génant car elle est avant le cata.
par contre pour la 22, c'est plus délicat.
mais généralement les sondes règles la carburation de ton mélange et il n'y a pas d'interaction avec le cata.
on résume, les sondes informe le DME de la qualité de carburation pour qu'il corrige et le cata modifie les gazs nocifs en pas nocifs.
En 95, je ne pense pas qu'il y avait les sondes de contrôles des gazs "catalysés"

[BMW 540 i E34] Problème de catalyseur 2711_p
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Message par mhax le Sam 25 Aoû 2007 - 13:22

ok mais si la 21 est en place et que les cata ont été vidé, il ne devrait pas y avoir de Check Engine ou d'alerte des sensor de O2. Mais d'après ce que l'ancien propriétaire m'a dit, il y avait un alerte dans le tableau de bord et il a du traffiqué quelque chose pour que l'alarme n'apparaisse plus. Donc il y a surement la 22, car sinon il ne pourrait pas détecter un problème dans le Cata...! du moins c'est ce que j'imagine!

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Message par mhax le Dim 26 Aoû 2007 - 2:02

bon sur un autre forum bmw, il semble dire qu'il y a seulement un senseur d'O2 par cata, donc je devrais pouvoir facilement faire installer des cata magnaflow, reste à trouver qu'elle modèle va faire pour une bmw 540i 95.

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