Re: Vos Questions sur le Choix d'une Huile Moteur

par Le Baron Rouge Sam 9 Déc 2006 - 9:54

C'est si efficace que ça le Mécacyl ?

Pour ma part, je suis reparti pour un tour avec de la Shell 5 W 40 100 % Synthèse. J'ai eu 5 L + 2 L pour 35 € donc ça va ! Et en plus, il y a le logo Ferrari sur le bidon Happy

par DJER Sam 9 Déc 2006 - 13:54

Si tu n'utilise pas d'autre additif pour l'huile moteur, essai :bah:

. tu verra ca fume comme de la vapeur au bout de 5 a 15 bornes puis ca peut durer 200 bornes. surtout lors de fortes accélérations. Et ca sent assez fort, je pense que ceux qui sont derrière n' apprécient pas trop... :x
Enfin je trouve que c'est un bon additif "Mécacyl cr" :super:

par odufieux Mer 13 Déc 2006 - 14:45

Si tu fais 500 Km avec un plein, ca fait 20% de mieux. Sur ces 20%, ton moteur te tracte au mieux, les 3/4 du temps (le reste, c'est ralenti ou freinage) ce qui ferait plus de 25% de rendement en plus, y a moyen que je doute

EDIT: les huiles Fuel Eco 5W30 sont dites à économie d'energie, et les tests (des petroliers bien sur...) annoncent 4% de gain sur des trajets en ville et a froid uniquement...

par Alpinweiss Sam 23 Déc 2006 - 17:03

Pour ma part j'ai testé le mecacyl HJE, c celui à mettre dans le carburant.

Le mecacyl CR m'a vivement été déconseillé par un garagiste et revendeur de ce produit, surtout sur les moteurs ayant un certain kilométrage !!!!! car les effets à LT ne sont pas connus et lui, qui en utilisait souvent juskà récemment a constaté plusieurs effets secondaires dont :

usure prématurée du pot d'échappement
et durites rongées par le produit.

En ce qui concerne mon expérience, j'ai mis un demi flacon de HJE dans mon plein. Le reste étant à mettre après 3 pleins à nouveau.

Pour le moment, moteur + vif et + apte à reprendre les tours à bas règime. Le ralenti tourne mieux également : + haut et + rond.

Du coté de la conso c pas évident à dire, je verrai ça à LT.

Si qq un a testé le HJE dans le carburant sur un moteur essence, merci de faire part de son expérience.

Bonnes fêtes à tt le monde et bonne route !!!

par valen6 Mar 26 Déc 2006 - 11:04

je vais faire la vidange de ma 320i pour la première fois et j'ai une question bête : ya combien de litres d'huile?

par ber Mar 26 Déc 2006 - 11:10

~6.5L si tu changes le filtre a huile :lol:

par valen6 Mar 26 Déc 2006 - 11:54

Oui je change le filtre à huile, filtre essence et filtre à air.
Merci ber!
Au fait, ya rien de spéciale à faire? une petite astuce? J'attaque ça demain si la météo le permet, avec le froid qu'il fait je v me les gelé

par Squall NTCK Lun 1 Jan 2007 - 20:39

Tiens pour mon petit 318 TDS vous me conseillez quoi comme huile? de la 15w40 ou de la 10w40?

par steph45 Lun 1 Jan 2007 - 21:03

10W40 étant dans le nord.

par Squall NTCK Mar 2 Jan 2007 - 12:28

Merci je vais aller chercher ca

par steph45 Mer 7 Fév 2007 - 13:11

qui pourrais me donner les vertues bénéfiques de la MOTUL V300

à en entendre parler un peut partout, elle serait top.

mais qu'a t-elle de plus?

:prie:

par **BMWXP** Mer 7 Fév 2007 - 14:51

C'est une huile 100 % synthese a base de teflon donc anti usure ...

Elle tient tres bien les hautes temperatures, mais est un peu plus longue a chauffer du fait de sa viscosité a froid .

par steph45 Mer 7 Fév 2007 - 20:29

il n'y qu'une viscosité de disponible?

par ber Mer 7 Fév 2007 - 22:52

Si je ne dis pas de bétises , il n'y a que de la 0W50 , 5,10,15 et je sais plus ... mais qu'en 50... Je mettait de la 15w50 (bidon en feraille de 2L) a chaque vidange dans mon GT turbo.

par **BMWXP** Mer 7 Fév 2007 - 23:03

il existe de la 0W30 et 10W40 aussi mais pas disponible partout !

par Grogaz Mer 7 Fév 2007 - 23:09

Extrait du site motul...

Motul 300V

Vos Questions sur le Choix d'une Huile Moteur - Page 3 Prod_300vcomp_img

300V Motorsport, les solutions high tech recommandées pour les pilotes
et les passionnés.

Une innovation pour des performances hors normes

La réputation de qualité et de performance des produits de
la marque MOTUL repose sur la maîtrise et l'expérience des ingénieurs
dans la formulation des lubrifiants 100% synthèse à base d'esters.

MOTUL, premier à faire appel à la technologie des esters
dès 1972, capitalise sur cette innovation conçue à l'origine
pour l'aéronautique.
L'année 2004 annonce l'avènement de la Technologie Double
Ester dans la gamme 300V Motorsport pour la compétition automobile.

La technologie Double Ester (esters complexes et esters polymères)
est enrichies de modificateurs de friction extrêmement performants.

Une formulation exclusive qui garantit :

Des gains de puissance moteur
Une fiabilité accrue

Des performances inégalées :

Haut pouvoir lubrifiant => Protection anti-usure hors normes
Modificateur de friction => Puissance moteur maximum
0% de perte au cisaillement => Stabilité parfaite de la pression
d'huile
Stabilité à l'oxydation renforcée => Résistance
extrême à haute température

La nouvelle gamme 300V Motorsport

En compétition, l'objectif est d'obtenir la performance maximale
pour une motorisation et un type de course donné, et ce pendant toute
la durée de l''épreuve.

Les 6 grades de viscosités de la gamme 300V couvrent une large
plage de configurations et permettent ainsi d'optimiser les performances
de chaque moteur en fonction du résultat escompté (Type de
course et distance, Dilution moteur, Températures...).

Nouveau grade 0W20 destiné aux moteurs conçus pour utiliser
une huile basse viscosité.

Utilisation : Moteurs de compétition toutes
cylindrées, de technologies dernière génération
et véhicules historiques de compétition, moteurs atmosphériques
ou Turbocompressés.

par **BMWXP** Mer 7 Fév 2007 - 23:17

Comme ca c'est plus complet !!!

Merci Grogaz

par Grogaz Mer 7 Fév 2007 - 23:17

BMWVal a écrit:Comme ca c'est plus complet !!!

Merci Grogaz

De rien... :jap:

par ber Mer 7 Fév 2007 - 23:21

ber a écrit:Si je ne dis pas de bétises , il n'y a que de la 0W50 , 5,10,15 et je sais plus ... mais qu'en 50... Je mettait de la 15w50 (bidon en feraille de 2L) a chaque vidange dans mon GT turbo.

Désolé pour ma connerie ...
:vlan:

par Grogaz Mer 7 Fév 2007 - 23:29

Qu'appellent-ils la dilution moteur? :?:

par steph45 Jeu 8 Fév 2007 - 13:42

bien comme renseignement, merci

:+1:

pour la dilution!!!

par RuyBlaster Jeu 8 Fév 2007 - 14:24

Moi je met de la 10W40 total activa + mecacyl.

Le matin quand la voiture n'a pas tourné depuis 24h, quand je la demarrage, j'entend pendant 3 secondes un bruit de cliquetis de poussoirs hydrauliques qui dispairais des que l'huile est monté.

Est ce normal? Ca vous le fait aussi? Est ce lié a la viscosité de l'huile ?

En tout cas j'ai 10.000 KM je n'ai pas rajouté 1 goutte d'huile depuis ma vidange, hallucinant!

par texx Jeu 8 Fév 2007 - 14:31

Demain je fais la vidange de la 323ti avec de la 10w40 100% synthése de marque total...

par kreez Mer 14 Fév 2007 - 17:10

C'est a n'y rien comprendre

J'utilise de la 5W30 Castrol Long Life 98 pour mob M52B20
et j'ai o bruit a froid, legerement a chaud !
je vais bientot refaire une vidange, je continue sur ca ?
je vois chez bm il disent que la 5wXX est la vidange moyenne, et que la meilleur pour les série 3 ( sauf M ) est avec de la 0W30, faut mettre ca ?

par Grogaz Mer 14 Fév 2007 - 17:20

kreez a écrit:C'est a n'y rien comprendre

J'utilise de la 5W30 Castrol Long Life 98 pour mob M52B20
et j'ai o bruit a froid, legerement a chaud !
je vais bientot refaire une vidange, je continue sur ca ?
je vois chez bm il disent que la 5wXX est la vidange moyenne, et que la meilleur pour les série 3 ( sauf M ) est avec de la 0W30, faut mettre ca ?

Qu'est-ce-qu'il y a d'écrit dans ton manuel utilisateur? :?: