[BMW 316 i E36] Rôdage des freins neufs avant le CT

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Message par JPM le Lun 2 Juil 2007 - 10:19

Bonjour,
J'ai changé mes disques et plaquettes il y a une semaine et je passe un CT dans les jours qui viennent.
J'ai fait uniquement 300kms et je pense que le rôdage de ces derniers n'a toujours pas été fait.
Est-ce que les tests du contrôle technique vont abîmer mes freins en testant le freinage(voilage) ? est-ce que le fait que mes disques et plaquettes sont neuves vont fausser le résultat du CT ( et me le faire échouer) ?
Merci de vos réponses
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Message par Kaiv le Lun 2 Juil 2007 - 10:22

Euh, le rodage de disques et plaquettes n'est il pas supposé etre une série de freinage à temperature juste après l'installation ?

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Message par JPM le Lun 2 Juil 2007 - 11:57

Je sais pas justement. Certains me parlent de 500kms mini pour que les disques et plaquettes soient rôdés.
Je voulais avoir confirmation ou réfutation de cette théorie histoire de pas planter à la fois mes freins et le CT
merci
JPM
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Message par Le Baron Rouge le Lun 2 Juil 2007 - 12:02

Je pense que tu peux y aller sans crainte. Les freinages du CT ne sont pas très violents...

Aussi, je pense que, au bout de 300 kms, les freins sont suffisamment rodés pour cette épreuve.

Les seuls trucs à éviter sont les freinages trop violents ou prolongés, mais ceci pour toute la durée de vie de tes disques/plaquettes.

++
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Message par JPM le Lun 2 Juil 2007 - 12:45

Merci Baron ! réponse complète qui me rassure !
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Message par Le Baron Rouge le Lun 2 Juil 2007 - 13:55

Une dernière chose et c'est valable pour tout le temps :

Quand tu es à vitesse élevée, privilégie toujours un freinage par a-coups plutôt qu'un freinage brutal et violent de 200 à 0 km/h, dans la mesure du possible bien entendu.

;)
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Message par Niro le Lun 2 Juil 2007 - 14:20

Je confirme ce que dit Baron Rouge! Le test de freinage a surtout pour but de verifier l'équilibrage du freinage, la force aussi bien sur mais à moindre mesure. Perso j'avais fait 200km avec les nouvelles plaquettes et pas de pb au CT.

Et pour info, le rodage s'effectu très rapidement, quelques coup de freins normaux et ca va déja mieux :)

Bonne chance pour le ct :):):)
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Message par JPM le Lun 2 Juil 2007 - 16:06

Niro a écrit:Je confirme ce que dit Baron Rouge! Le test de freinage a surtout pour but de verifier l'équilibrage du freinage, la force aussi bien sur mais à moindre mesure. Perso j'avais fait 200km avec les nouvelles plaquettes et pas de pb au CT.

Et pour info, le rodage s'effectu très rapidement, quelques coup de freins normaux et ca va déja mieux :)

Bonne chance pour le ct :):):)

Merci mec ! ;)
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Message par steph45 le Lun 2 Juil 2007 - 18:14

Puis-je rajouter quelque chose pour éclaircir ce point noir qui est le rodage des freins........

Les freinages violent peuvent voiler tes disques au bout de 300 km comme au bout de 10000km.

Le rodage sert à ajuster la plaquette au disque (surface de contact) quand on monte des plaquettes neuves sur un disque qui à déja tourné.

Le coup du voilage après gros freinage n'arrivera pas sur du matériel de qualité même après 10 km d'utilisation.

Je rajouterais un schémas expliquatif plus tard.
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Message par steph45 le Lun 2 Juil 2007 - 19:09

Exemple 1, la plaquette neuve est parfaitement plane et ne porte pas correctement sur le disque qui à des marques d'utilisation ( j'ai éxagéré les défauts)
Exemple 2, la plaquette après rodage, épouse bien la forme du disque et la surface de contact est optimal.

Pourquoi dit-on d'éviter les gros freinages pendant le rodage, et bien tout simplement parce que cela freine mal (surface de contact non optimisée à 100%).

Le voilage vient de la capacité du disque à absorber les fortes montées en température (qualité de l'acier) et n'a rien à voir avec le rodage.

En espérant vous avoir éclairé.

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Message par JPM le Lun 2 Juil 2007 - 19:21

Parfait ! vraiment sympa !
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Message par steph45 le Lun 2 Juil 2007 - 19:28

Donc si au CT, on te dit que le freinage n'est pas top, c'est normal.
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Message par Le Baron Rouge le Mar 3 Juil 2007 - 11:33

Qu'est ce que tu dessines bien steph :lovve:

Merci pour tes explications :bien:
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Message par thebmwman le Mar 3 Juil 2007 - 12:29

Il faut aussi dire que le kilométrage donne n est qu une moyenne, car le type qui monte des nouveaux freins et part sur autoroute dégagée et fait 2000 km, ben ses freins ne seront pas rodé, par contre, le gars qui ne fait que de la ville avec des arrêts fréquent, quand a lui après 150 kms ses freins seront rodé.

Si tu as le manuel de ta voiture, il est expliqué comment roder de nouveaux freins.
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Message par pee rar le Mar 3 Juil 2007 - 16:19

Le Baron Rouge a écrit:Qu'est ce que tu dessines bien steph :lovve:

Merci pour tes explications :bien:


:lol: :lol: :lol: il est fort ce steph....................:roll: , tout de suite on comprend mieux .


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Message par steph45 le Mar 3 Juil 2007 - 17:29

Le Baron Rouge a écrit:Qu'est ce que tu dessines bien steph :lovve:

Merci pour tes explications :bien:

Fait à l'arrache avec PAINT, ça claque hein :0:

Mais tout le monde comprend, c'est le principal :lol:
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Message par steph45 le Mar 3 Juil 2007 - 17:31

pee rar a écrit:
:lol: :lol: :lol: il est fort ce steph....................:roll:

75 Kilo et pas un pète de graisse :roll:
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Message par JPM le Mar 3 Juil 2007 - 20:49

Contrôle technique OK !
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Message par Grogaz le Mar 3 Juil 2007 - 21:04

JPM a écrit:Contrôle technique OK !

:cheers:

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Message par Le Baron Rouge le Jeu 5 Juil 2007 - 14:05

:super:
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Message par pee rar le Ven 6 Juil 2007 - 18:31

:bien: tu vois pas de panic :roul:

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