Que dire du 4 cylindres essence 2l de 150/170 ch ?

[Alpinweiss]

Je surfais sur le site bm et je me suis demandé ce que valait l actuel 2l de 150 ch en essence dispo sur la série 1 et 3 ?

Quelqu un a t il déjà eu l occasion de l essayer ou en a t il simplement eu des echos ?

Je voudrais savoir ce que ça peut donner en termes d agrément de conduite, de perfs et de conso.

Merci à ceux qui pourront me répondre, bonne route à tous.

[Grogaz]

Il vient de sortir une nouvelle version à 170ch sur la série 1...

[Nävis]

Ce n'est pas un L6?

[Lex]

Non toujours un 4 cylindre je crois qui equipe aussi les dernieres 320d

[Alpinweiss]

Non toujours un 4 cylindre je crois qui equipe aussi les dernieres 320d

Effectivement je parle du 4 cylindres. Par contre je m intéresse au 2l essence et non au diesel.

Quelqu un a t il des infos de ce moteur en version 170 sur la série 1 ou 150 sur la série 3 ?

Thanks

[Lex]

desolé je pensais que tu parlais du diesel, edite ton titre afin qu on comprenne mieux

[Nävis]

320d oui, mais essence je ne sais pas. Je croyais L6.

[Sky']

Je ne connais ce moteur que par les essais presse.


Version 150ch : En fait il se destine plus à remplacer les anciens 318i.
Par rapport à ses ainés M50 et M52 2L, il est plus vif à bas régime, mais n'aime pas les hauts régimes comme les 6 pattes qui le précède. (Ca braille, ca vibre, mais la puissance chute assez tot)

Ca en fait donc une bonne routière avec des perfs tout à fait correctes (accélérations prochent des 120D et 320D 163ch, reprises bien en deça par contre)

Il faut donc le considérer comme un moteur agréable à bas et mi-régime, mais sans caractère "sportif".

Version 170ch : il s'agit d'une version améliorée du bloc moteur (injection directe, valvetronic ?, etc etc)
Pas encore lu grand chose sur lui, mais la consommation serait à la baisse par rapport à la 150ch et le couple/agrément en hausse.

Par contre il n'a pas le peps et la rage du 2L 173ch de la 320Si, qui lui hérite de pièces de compétition.


Voila pour le peu que je connais sur cette motorisation.

[Alpinweiss]

Merci Sky, c'est sur que ça doit être moins agréable qu'un 6 cylindres mais le problème est que les actuels 6 en ligne en neuf démarrent à 218 ch minimum y me semble !

Je trouve donc que le budget assurance et achat ont considérablement augmenté par rapport aux anciens modèles e36 ou e46 en 320 i par exemple qui ne faisaient " que " 150 ou 170 ch, maintenant remplacés par ces 4pattes, voilà pourquoi je commence à m intéresser à ces derniers ...

[compact77]

BONJOUR a TOUTES et a TOUS alors pr plus de précision sur le EP6DT voire ICI

[BMWMAX59]

Ce L4 n'équipe pas les BMW mais seulement la 207RC non?


N'empêche, fier que nous, Français, travaillons avec des compagnies comme BMW .

[Alpinweiss]

Il me semble que le moteur évoqué dans le lien n est pas celui monté dans la série 3.

C'est celui qui équipe la mini S dégonflé de 25 ch.

207 -> 150ch
mini -> 175ch

Quelqu un peut il confirmer ?

[BMWMAX59]

C'est pas le nouveau moulin de la RC?

[Alpinweiss]

C'est pas le nouveau moulin de la RC?

La RC fait plus de 150 ch il me semble, celui ci équipe la 207 entre guillemets standard, mais de finition déjà assez élevée.

[BMWMAX59]

Il me semblait avoir lu que Peugeot bossait avec BMW sur le moulin de la 207 dite RC...m'enfin bref on parle uniquement BMW donc n'en parlons pas...tout du moins pas ici ^^.

[Alpinweiss]

Happy yes

[Sky']

Il me semble que le moteur évoqué dans le lien n est pas celui monté dans la série 3.

C'est celui qui équipe la mini S dégonflé de 25 ch.

207 -> 150ch
mini -> 175ch

Quelqu un peut il confirmer ?

Je confirme.


Celui là est le 1.6L, 150ch sur la 207 THP, 175ch dans les 207 RC et Mini cooper S, etc etc

Rien à voir avec le 2L monté dans les Série 1 et 3.

[Zozo33]

pffffff

[Alpinweiss]

pffffff

oui

[La_Chose]

J'avais essayé une 120i à sa sortie. Sauf erreur, il avait déjà le -Valvetronic. Bon ben que dire de ce moteur... c'est pas un six en ligne quoi.

Moi je l'ai trouvé trop vif, pas velouté du tout et pas assez rageur à hauts régimes, mais bon, il était pas rôdé. Il est loin d'être mou du genou et offre tout de même un bon agrément, mais franchement je vois pas l'intérêt de prendre une BM avec un 4 pattes essence si c'est autre chose qu'une une M3 E30. Je regrette de ne pas avoir essayé la 120d. A mon avis, le mazout serait un choix à considérer si tu as pu déjà penser à une BM avec un 4 pattes.

[ICARE67]

Je surfais sur le site bm et je me suis demandé ce que valait l actuel 2l de 150 ch en essence dispo sur la série 1 et 3 ?

Quelqu un a t il déjà eu l occasion de l essayer ou en a t il simplement eu des echos ?

Je voudrais savoir ce que ça peut donner en termes d agrément de conduite, de perfs et de conso.

Merci à ceux qui pourront me répondre, bonne route à tous.

Bonjour,
je peux te faire part de mon expérience récente avec ma 320i E90 150ch de 13000 kms achetée neuve le 23/04/2007. Coté agrément tout est relatif :
c'est sûr que si on compare à la 330i (que j'ai testé sur circuit), on dira qu'elle manque de punch. La sonorité du 330i est plus sexy également.
Mais avant, j'avais une 307 2L essence qui était déjà agréable mais la 320i accélère mieux et dispose de plus de couple. Donc tout dépend par rapport à quelle autre voiture on compare.
Coté vitesse de pointe (220 km/h), ce n'est pas si mal que cela et même très honorable. D'ailleurs, on a rarement l'occasion de rouler à cette allure (sur les autoroutes allemandes).
Coté conso, je consomme en gros 1L de moins que mon ex 307 de même cylindrée.
Je fais essentiellement de la ville et la conso est d'environ 10L en été, 11L en hiver. Sur autoroute, c'est nettement moins : autour de 7l environ.
Voilà, voilà, à ta disposition si tu as d'autres questions à ce sujet.
@+

[steph45]

la 320i 4 cylindre fait 10L en ville!!!!!

autant que je garde ma 523i 2.5L en 6 cylindres.
10L en hivers avec que de la ville, 9.5 en été......

[ICARE67]

la 320i 4 cylindre fait 10L en ville!!!!!

autant que je garde ma 523i 2.5L en 6 cylindres.
10L en hivers avec que de la ville, 9.5 en été......

Selon la doc constructeur pour la 320i e90 150ch, en ville elle consomme 10,7 en boite manuelle et 11l en boite auto.
En cycle extra urbain, la conso théorique est de 5,6l en manuelle et 6,2l en auto.
Par contre, ce niveau de conso, je ne l'ai jamais atteint. La conso la plus faible est de 6,5l sur autoroute Suisse où il faut tenir les chevaux au ralenti (entre 80 et 110 selon le tronçon) si on ne veut pas avoir d'ennuis.

Mais excellente nouvelle pour la nouvelle 320i +puissante 170ch, pollue moins (146g/km au lieu de 178g/km pour la 150ch) et en plus elle consomme moins : 8,4l en ville et 4,8l en extra-urbain, des progrès assez spectaculaire.

Par contre je suis étonné de ta conso, je pensais que le 523i consommait plus....
A titre indicatif, ancienne version nouvelle version
325i 330i 335i 325i 330i 335i
cycle urbain 12,1L 12,7L 14,4L 9,8L 9,9L 13,2L
cycle extra-urbain 6,2L 6,4L 6,8L 5,5L 5,6L 6,7L

Source : doc BMW

@+

[ICARE67]

désolé pour la présentation, il y a des blancs qui ont sauté...

[steph45]

je t'ai donné les conson affiché sur mon OBD.

je ne pourrais pas te dire si elles sont éxactes.