Re: propulsion sur neige...

[xCt]

Oui je plussoie, tu as eu ton permis en juin et tu en est déjà a ta 2eme bmw

Moi aussi apres 2 ans de conduite accompagnée ( ratage permis inside ) je voulais une bmw, je suis dedans depuis l'age de 5/6 ans mais j'ai été raisonnable r

[bmwman]

STP n'achètes jamais de bécane parce qu'à te lire, ça fait peur

des que je recupere mon bras je passe le permis moto moi je n aimes pas trop les voitures a part en hiver.
moi tout ce qui a 2 roue j adore j ai fait 3ans de cross du stunt en scoot et 5ans de bmx donc la routiere je pence que je vais men plaire Happy

[dolfy31]

oh les gars!!!!!!!!!!!!! c'est plat comme un lac chez vous!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour ma part qui suis dans les pyrénées tout l'hiver pneux été jusqu'a maintenant + paires de chaussettes

car de bonnes chaines en 19pouces c'est cher , c'est lourd,!!!!!!!! sur le plat nickel sans aucun equipement

jusqu'a 100kms/h aprés ça crainds un peu !!!!!!! par contre en montée bmw 0!!!!!!!!!!!!!!! a partir de 7% moi je montes plu obligé de mettre les chaussettes, la je viens justement de commander deux pneux hiver M+S pour voir un peu si ça va mieux!!!!!!! sinon les pneux neiges c'est pas mal sur neiges fraiches et non tassés!!
car des que ça commence a géler sur neiges tassés pertes d'hadérence énormes!!!!!!!
le top c'est les chaines car méme sur neiges dure et début de verglassage les chaines casse la croute( non les chaines ne mangent pas!!!!!!!!!! !!) on diras la pellicule de gel!!!!!!!!! se qui arrive souvent entre 1h du mat et 5h!!!!! sinon le top les pneus cloutés mais bon y'a que les veinards qui en ont!!!!!!!!!!!!

sinon une autre solution!!!!! punto en 145/65/14 av des chaines renforçées a triple tendeurs et là
j'ai jamais et je dis bien jamais trouver quelqu'un qui monte en montagne plus vite que moi!!!!!!!

je sais je me vente un peu mais quel regal de pourrir les kéké en 4X4 qui montes vers chez nous!!!!
je vous dirais pas la vitesse de pointe en montée!!!!!!!!!!!! je l'aimes ma punto!!!!!

[steph45]

D'accord avec toi pour la punto....

[didoenbmw]

j'ai acheté une deuxieme caisse, j'ai pris une honda civic EX, je vais lui mettre 4 thermos, et hop ! tranquille pour l'hivers et ma 325 reste au bord de mer je la recupere en avril.

[bmwman]

reste au bord de mer je la recupere en avril.

fait gaffe les voiture sa n aimes pas le sel

[didoenbmw]

oui je sais, je veux dire par là, dans le sud, mais a 20 bornes de la premiere plage.
et c'est tjrs mieux que dans les alpes, avec la neige + le sel des routes, et c'est moi qui suis chargé du salage alors.....................

[bmwman]

oue moi mon ancienne venais des alpes je comprend mieux maintenant pourquoi elle etait rouiller de partout monsieur metter trop de sel :twisted:

:lol!: :lol!:

[didoenbmw]

pour celle là ce n'est pas ma faute, je commence cet hivers seulement mon new job.
par contre c'est clair qu'il vaut mieux eviter les voitures de ces regions, sauf si entretien et nettoyage rigoureux + garage.

[bmwman]

oui je confirme

[pascal93420]

ON A LES COUPABLES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:hors:

[éric 181]

Parce que les vôtres rouillent?

[GranSteph]

Hello les passionnés!

M'adressant à une belle brochette de connaisseurs, je voulais savoir si l'un d'entre vous a déjà eu l'occasion de conduire une E34 525 IX Touring sur la neige et, si oui, qu'est-ce que ça donne?? Heuuu en pneu conventionel pour l'instant....

Je viens de lire tous le topic, et on n'en a pas encore parlé ...

[pee rar]

Hello les passionnés!

Je viens de lire tous le topic, et on n'en a pas encore parlé ...

C'est parcequ 'il n'y en a pas tant que ca Happy des ix .

Je pense que tout ce qui est intégrale tiens mieux sur la neige que les propulsion et traction .

Cette réputation n'est plus à faire .

Maintenant à tu des aides au pilotage sur ta E34 ?

Rien que le faite de te monté en pneu neige déja tu aura une meilleure motricité .

A+

[GranSteph]

Hello les passionnés!

Je viens de lire tous le topic, et on n'en a pas encore parlé ...

C'est parcequ 'il n'y en a pas tant que ca Happy des ix .

Je pense que tout ce qui est intégrale tiens mieux sur la neige que les propulsion et traction .

Cette réputation n'est plus à faire .

Maintenant à tu des aides au pilotage sur ta E34 ?

Rien que le faite de te monté en pneu neige déja tu aura une meilleure motricité .

A+

Oui, ça me paraît clair qu'une intégrale est mieux armée face à la neige, et effectivement, une monte en pneus neige transcende le comportement de n'importe quelle bagnole dans ces conditions hivernales.

Ce que je voulais surtout savoir, c'est quelle tendance de comportement est dominante sur les IX sur sol enneigé: survireuse, sousvireuse, neutre, ... au lever de pied, à l'accélération, ...?

Car même sur le mouillé, ça bouge pas

[pee rar]

Salut , ayant eu un intégrale ( range rover ) je peux te dire que sur la neige quand ca part , toute la voiture part .

Mais ca se rattrape facillement .

Maintenant comparer un range rover à un touring , ca n'a pas la meme hauteur, pas le meme couple

Mais je pense qu' avec des pneu neiges et un peu de conduite , tu devrais te faire plaisirs avec !!!!! t'es pas en rally non plus Happy

j'aimerai bien avoir un touring en x , ca doit etre trop plaisant .................................en montagne biensure .

A+

[Grogaz]

A savoir que les iX ont une répartition de couple favorisant l'arrière (36% / 63% si je me souviens bien) donc le comportement général doit être assez proche d'une prop'...

[BMWMAX59]

Sauf qu'au lieu de faire pivot sur le train avant tu dois certainement garder un certains "grip" sur l'avant...à voir.


Sur les docs d'époque je crois qu'ils disaient à propos des 325iX que c'était assez impressionnant dans le genre, le fait de garder le comportement joueur d'une prop avec la relative sécurité d'une intégrale.

Et puis, les intégrales 50/50, ça court pas les rues (mêmes chez les "vrais" 4x4).

[GranSteph]

Je confirme: la conduite d'un "vrai" 4x4 (que ce soit Range ou autre ..) n'a strictement rien à voir avec ce que l'on peut ressentir en voiture. Je suis en effet également un fervent adepte du TT.

Effectivement, j'avais aussi en tête cette répartition "de base" privilégiant l'arrière sur l'avant ; sur papier donc, ça devrait s'annoncer sympa :coolfuck:

Mais en sensation et d'après ce que j'ai pu essayer sous forte pluie (et sur une route que je sais grasse et où je mettais mon 4x4 à l'équerre sans forcer et .... sans chevaux ), j'ai la nette impression que les dif' central et avant répartissent la puissance en fonction de l'adhérence et corrige toute velléité de glisse!! :grrr1: Je me trompe?? :scratch:

[Grogaz]

Je n'en sais trop rien, mais les iX ont des autobloc de série, donc ça doit permettre de glisser quand même...

[BMWMAX59]

Paraît qu'il y en a qui font du drift avec des 325iX, c'est que ça doit être jouable!

[loopingshow]

Je confirme: la conduite d'un "vrai" 4x4 (que ce soit Range ou autre ..) n'a strictement rien à voir avec ce que l'on peut ressentir en voiture. Je suis en effet également un fervent adepte du TT.

Effectivement, j'avais aussi en tête cette répartition "de base" privilégiant l'arrière sur l'avant ; sur papier donc, ça devrait s'annoncer sympa :coolfuck:

Mais en sensation et d'après ce que j'ai pu essayer sous forte pluie (et sur une route que je sais grasse et où je mettais mon 4x4 à l'équerre sans forcer et .... sans chevaux ), j'ai la nette impression que les dif' central et avant répartissent la puissance en fonction de l'adhérence et corrige toute velléité de glisse!! :grrr1: Je me trompe?? :scratch:

Pour répondre à ta question, j' ai eu l'occasion de la rouler juste un soir sur la neige. Pour le moment je trouve la répartition absoluement excellente. Plus de propulsion que de traction. "Pour info avant je roulais en Legacy Turbo avec une répartition des ponts 50/50" Là le véhicule avait plus tendance à tirer tout droit. Avec la 525IX c'est l'arrière qui part en premier et qui permet de maintenir une jolie glisse "Je posterai une vidéo à la prochaine neige.Vendredi de cette semaine peut-être." Happy

Par conte j'ai pu constater que toutes les 525IX ne sont pas pareils. On ami en a aussi une mais une de 94 "la mienne est de 92" Et lui aurait apparement un anti-patinage dessus. C'est aussi la question que je me suis posé car la mienne le premier soir de test la lumière de régulation clignotait quand elle partait en glisse et apparement d'après la notice d'utilisation, c'est qu'il régule la transmission, et en dernier recourt bloque le pont arrière à 100% Je vais quand même faire un saut chez mon concessionnaire BMW afin de bien vérifier cela. Par contre j'ai vu une fois que la voiture est levée qu'il y a une conduite hydraulique qui arrive sur le pont arrière et qui donc servirait au bloquage du pont.

[mesta208]

Je suis quand meme etonné que personne ne parle d'autobloquant (sur propulsion)
Sur mon ancienne 318is e36, sous la neige, avec mon autobloc (option sur ce model) je passais partout, au grand desespoir des tractions sur le bas coté
Et ça avec pneus été.
Mais attention, une fois avec pneus été naz, et meme avec l'autobloc, ya eu du sport (obligé de maintenir le travers sur 600 metre de cote, sinon c'etait l'arret definitif :grrr1: , c'était surréaliste : à ma droite les PL arrétés, mon coffre passant à quelques centimetre d'eux (en travers donc) et d'autre voiture qui me doublaient par la gauche, mieux motricées que moi.
Et les gars de la DDE et les routiers, sur le bord de la route, qui me regardaient comme un extra terrestre, et moi mort de rire

[bmwman]

ca me tarde trop la neige pour taper des gros travers deja que sur la pluie ca glisse pas mal j imagine meme pas sur la neige :volant:

[didoenbmw]

bon ben voilà ma 325i a maintenant gouté plusieures fois la neige, et avec 4 pneu neige, pas de souci.
je conduis tous les jours pour mon boulot une traction et regulierement sur neige, et bien au final, je prefere ma prop, ça previent plus et c'est plus marrant.