[BMW 318 i E36] Probleme de Ralenti + Toussotement

[matt525]

Bonjour à tous amis béhèmiste,
Je vais essayer de vous expliquer clairement le probleme.
Je possede une e36 318i de 1992 ( moteur M40 B18 ).
J'ai un probleme de ralenti qui oscille entre 600 et 800 tours, voiture chaude, et voiture froide le ralenti reste une ou deux secondes en dessus des 1000/1200 tours au démarage et descend de suite à son "régime" ralenti.
Ayant déjà parcouru différents forums, j'ai effectué les "permiers secours" à savoir le néttoyage de l'actuateur de ralenti, néttoyage+changement du débimetre, j 'ai changé les bougies, tout celà sans succés, de plus, le lambda a déjà été changé.
Et autres probleme, la voiture "tousse" ou "crachouille" légerement au ralenti, ce qui je pense doit etre lié. Le ralenti me parait bas, 700 tours (?), d'ou peut etre les "paf paf". En roulant, RAS, aucuns trous a l'accelération, aucuns problemes, juste cette histoire de ralenti "joueur" et de "rhume"!
Les durites principales ne sont pas seches ni percées, je ne trouve vraiment pas, peut etre une prise d'air, mais ou....

J'espere vous avoir assez détaillé mon cas, sinon n'hésitez pas, merci d'avance pour votre aide!!!

[Sky']

Malheureusement je ne connais pas assez bien le M40 pour pouvoir t'aider plus.

Mais personnellement, je me demande si tu n'aurais pas un problème avec une chicane de ta ligne.
Une chicane cassée sur l'échappement de mon Ex 190E lui donnait un peu ce genre de symptômes.

[matt525]

Malheureusement je ne connais pas assez bien le M40 pour pouvoir t'aider plus.

Mais personnellement, je me demande si tu n'aurais pas un problème avec une chicane de ta ligne.
Une chicane cassée sur l'échappement de mon Ex 190E lui donnait un peu ce genre de symptômes.

Pourrais tu me dire qu'est ce qu'une chicane d'échappement exactement? Happy
Je suis un gros débutant en mécanique gene !!!!

Merci mister sky !!

[BMWXP]

Une chicane d'echappement sert a ralentir tes gazs d'echappement . Si elle est en travers et freine trop tes gazs d'echappement, ton moteur s'etouffe et "ratatouille" .

[Sky']

Oui, moi j'avais une chicane qui se balladait.

Résultat, des broutements à chaud au ralenti, voir des tremblements de pot.

A froid, pas de soucis.

[matt525]

Merci pour cette explication . Ou ce trouve t'elle à peu pret? Y a t'il un moyen de "voir" si c'est elle qui fait défaut?

Merci les gars!

[BMWXP]

Essaies de taper sur ta ligne d'echappement quand ta voiture est froide et si tu entends "gling-gling" il y a des chances que ca soit ca !

[matt525]

Ok, je vais voir ca des que possible et je vous tiens au courant. j'imagine que si le probleme vient de là il faut changer le silencieux non?

Merci!

[Le Baron Rouge]

Salut,

Les fils de bougies ?

Le régulateur de pression d'essence ?

++

[matt525]

Salut,

Les fils de bougies ?

Le régulateur de pression d'essence ?

++

Les fils de bougies sont ok car changé avant l'achat. pour le régukateur je ne sais pas, ou se trouve t'il et comment le tester? Merci d'avance

Si vous avez d'autres suggestions n'hésitez pas!

[gec191]

Bonsoir,

j'ai eu le problème sur ma 316i, c'était une prise d'air au joint de la pipe d'admission.

A+

[ced-46]

Je pense qu'un nettoyage du boitier papillon et en particulier du volet, lui ferait le plus grand bien..

Vu que ton actuateur est ok, tu nettoies le boitier papillon et tout devrait rentrer dans l'ordre...a moins que je n'ai pas exactement compris les symptomes de ton auto gene .

[matt525]

Merci pour vos interventions les gars, avec tout ce que vous me dites je vais quand meme bien y arriver j'espere :twisted: !!!
Quels produits me conseillez vous pour le nettoyer?

[ced-46]

De l'essence ou le mieux: du nettoyant frein en bombe (ça se trouve chez les vendeurs de pièces adaptables et dans les centres autos il me semble)

[BMWXP]

Oui, on en vend chez feu vert !

[Sky']

Ouh la vilaine pub.


:hyp:

[BMWXP]

Mais non ... gene

[Le Baron Rouge]

Mais non ... gene

Ouais, c'est ça ouais... Happy

Je tiens quand même à préciser une chose : ce n'est pas parce qu'on nettoie l'actuateur qu'il marche forcément après. Il peut être H.S. Dans la majeure partie des cas, un simple nettoyage suffit, mais il peut arriver qu'il faille le changer...

++

[matt525]

Bonjour à tous!

Bon je me suis penché un peu sur cette chere 318i. J'ai nettoyé le clapet comme il m'avait été conseillé plus haut, mais ca n'a rien changé car il n'était pas si sale . Finalement mon actuateur fonctionne normalement contrairement à ce que je pensai au "début" du probleme. Vu qu'il fait beau aujourd'hui je vais m'y mettre cet aprem, jevais regarder du coté du débimetre meme s'il parait bon, et je vous tiendrais au courant!!!

Ps: ou se trouve le joint du collecteur d'admition ?

[BMWXP]

Le joint du collecteur d'admission se trouve entre le collecteur d'admission et la culasse .

Il faut que tu suives le circuit d'air du filtre vers le moteur et tu y arriveras ...

[matt525]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=11_0951&hg=11&fg=40

Il s'agit donc donc la piece n°3 si j'ai bien compris?

[BMWXP]

C'est bien ca ...

[matt525]

Aie, pas facil pour démonter tout ca. Je vais voir ce que je peux faire et je vous tiens au courant!

[matt525]

Bonjour à tous amis Bm'iste!

Je vais vous mettre dans l'aprem la "video" de mon ralentis pour que vous voyiez ce qui se passe exactement.
Avez vous le nom d'un site pour l'hébergement de video?

merci d'avance!

[Sky']

http://forum-bmwfans.fr/viewtopic.forum?t=83