Re: Remise à Zéro des Indicateurs de Maintenance BMW

[Lex]

pour repondre a ta question il a l insription "oil service" qui s affiche quand il met le contact ainsi que les kms restants puis ca s eteint au bout de quelques secondes

[BMWXP]

Inspection s'affiche pour signaler qu'il faut remplacer liquide freins et de refroidissement ...

[Le Baron Rouge]

T'es sûr Val ?

Moi j'avais une théorie, qui rejoindrait ce qu'a dit Lex : l'Oilservice et l'Inspection s'allument à tour de rôle avec le kilométrage restant, et donc ça serait normal.

[secoum.63]

salut a tous,
aujourd hui j ai fait la vidange du beau pere(5.20i e34 moteur m50),apres j ai donc voulu lui remettre l indicateur a zero et impossible!!on a essaye une demi heure,change de fil,changé de masse....rien n y a fait
j ai fait comme marque plus haut, j ai mis la borne 7 a la masse mais rien j ai eut beau mettre le contact dans toutes les positions rien n y fait!!!!

qq un a deja eut un soucis de ce type sur m50??

ca serait sympa si qq un pouvait m eclairer!?

[steph45]

salut a tous,
aujourd hui j ai fait la vidange du beau pere(5.20i e34 moteur m50),apres j ai donc voulu lui remettre l indicateur a zero et impossible!!on a essaye une demi heure,change de fil,changé de masse....rien n y a fait
j ai fait comme marque plus haut, j ai mis la borne 7 a la masse mais rien j ai eut beau mettre le contact dans toutes les positions rien n y fait!!!!

qq un a deja eut un soucis de ce type sur m50??

ca serait sympa si qq un pouvait m eclairer!?

[steph45]

sans déconner, faut mettre le contact avant le bou de fil.

[Le Baron Rouge]

T'es sûr Val ?

Moi j'avais une théorie, qui rejoindrait ce qu'a dit Lex : l'Oilservice et l'Inspection s'allument à tour de rôle avec le kilométrage restant, et donc ça serait normal.

Alors, du nouveau ?

[La Marmotte]

Bonjour, bonsoir,
Mes deux questions concernent ma, [323I E30, phase1, de Aout 1984]

Le meccano et moi même avons essayé la remise a zéro de l'ordinateur de bord, sans succès! Pouvez vous me dire comment procéder sur mon modèle qui ne ressemble pas au schéma habituel.

J'ai également appris qu'il y avait 2 piles derrière le compteur! Est ce vrai?

Ma Prise




Merci pour vos réponses

Salut, tout le monde

Alors suis enfin arrivé à remettre à zéro cette (satanée) prise.

Procédé comme expliqué dans le post http://forum-bmwfans.fr/electricite-f22/remise-a-zero-des-indicateurs-de-maintenance-bmw-t310.htm

Outil utilisé; Un tâteur de 12V

Merci pour tout vos conseilles

[Le Baron Rouge]

Ils servent finalement ces tutos

[deleux]

Bonjour à tous :

Voila j'ai éffectué une remise à zéro des indicateurs de maintenance sur ma : 318 tds touring E36 M41 de 1999.

Cela es très facile a faire , mes pour moi j'ai dus faire la mise à zéro périodique avec le symbole de l'horloge . ( OK et sans problème du 1 ier coup ) .

je vous montre les photos :

La 1 iere est pour vous montré ou se trouve la prise diagnostic .



La 2 ieme est pour vous montré ou se trouve la bornes n°7 .



La 3 ieme est pour vous montré a l'aide de quel outil , j'ai éffectué cette manoeuvre sans problème , dont j'ai mis la pince sur la tête d'un des boulons de l'amortisseur , et la pique sur la bornes n° 7 .



Pour ma part en éffectuant les 1 ieres 12 secondes , un clic très clair à l'oreille s'ait fait entendre , et comme j'avais le symbole de l'horloge , j'ai dus le refaire une 2 ieme fois et la pareil le clic .
Et voici la photo du résultat final ( Cool non ).

[Le Baron Rouge]

[deleux]

Baron mes ses la première fois que je fais cela , mes je n'ai pas eux peur !!!
Je vous suis très confiant , mes il y a t'il quelqu'un qui pourrais me dire le schémas des cosses restante sur la 20 fiches . merci

[deleux]

Salut,

Il te faut relier la broche 7 à la masse.

Je te conseille de prendre l'écrou de la tête d'amortisseur.

++

Baron a raison , car ses la que j'ai pris la masse et du premier coup et pas de souci .

[Le Baron Rouge]

Par contre, très important, si vous décidez d'entreprendre cette opération sans résistance, faites attention de ne pas vous tromper de borne !

[deleux]

Très juste Baron , mes sur la 20 fiches il faut vraiment le vouloir , car il y de la place .
A moin que le Parchkinsone ne vous envahisse fortement .
Voici la photos : Il faut vraiment le vouloir pour en touché une autre !! Non ????

[Le Baron Rouge]

C'est surtout qu'il ne faut pas se tromper avec une autre

[aznviet]

C'est surtout qu'il ne faut pas se tromper avec une autre

parce que les numéros sont écrits en très petits...

[gromu]

Bonjour à tous :

Voila j'ai éffectué une remise à zéro des indicateurs de maintenance sur ma : 318 tds touring E36 M41 de 1999.

Cela es très facile a faire , mes pour moi j'ai dus faire la mise à zéro périodique avec le symbole de l'horloge . ( OK et sans problème du 1 ier coup ) .

je vous montre les photos :

La 1 iere est pour vous montré ou se trouve la prise diagnostic .



La 2 ieme est pour vous montré ou se trouve la bornes n°7 .



La 3 ieme est pour vous montré a l'aide de quel outil , j'ai éffectué cette manoeuvre sans problème , dont j'ai mis la pince sur la tête d'un des boulons de l'amortisseur , et la pique sur la bornes n° 7 .



Pour ma part en éffectuant les 1 ieres 12 secondes , un clic très clair à l'oreille s'ait fait entendre , et comme j'avais le symbole de l'horloge , j'ai dus le refaire une 2 ieme fois et la pareil le clic .
Et voici la photo du résultat final ( Cool non ).

merci pour les tofs,je vais faire ma vidange mercredi et j'en profiterai pour remetre les indicateurs a zero

[gromu]

ca y est ,merci pour les photos,ca m'a beaucoup aider pour remettre a zero mon affichage!!!!

'tain,qu'est ce que j'aime ce forum!!!!

[aznviet]

[Le Baron Rouge]

[SCORPIONS-GSXR]

salut a vous j'ai enfin fait ma vidange mais pour la remise a zero j'y arrive pas , quand j'appuis et que je met le contact sa affiche _ test _ et apres ca affiche ,_78200 --1.0- et si je r'appuis ca remet le compteur !!! je crois que j'ai pu qu'a commander un appareil chez conrad

[SCORPIONS-GSXR]

ha oui la voiture c'est une e39 530d de jan 99

[steph45]

pourquoi tu appui sur les boutons?

il suffit de mettre le schunt et de mettre le contact un certain temps.

[Le Baron Rouge]

Ben oui, avec le shunt, pas besoin d'appuyer sur quoique ce soit...