Re: [BMW E39] Vidange de l'Huile de Boîte Automatique

par steph45 le Sam 16 Juin 2007 - 7:33

Faut les vidanger mais pas n'importe comment.

par pat68 le Lun 18 Juin 2007 - 2:42

Oui, je suis de ton avis..Reste à trouver les bonnes personnes. Donc, pour ma part, je vais le faire chez BMW puisque mm le petit garage très très bon, maniaque et méticuleux ne veux pas le faire et pourtant, le patron tape que dans les grosses cylindrées Allemandes, BMW et MB........En voiture perso, il roule en Viper RT10. Bref, un bon garage, mais!!
Je verrai de toute façon et je pars confiant qu’en au travail de BMW .
@+

par pat68 le Sam 7 Juil 2007 - 11:42

Bonjour à vous,
Des news de ma boite...........Elle est vidangée depuis hier avec sa crépine etc. J'ai fais vidanger le pont en mm temps.
Je peux rouler en confiance maintenant que tous les fluide divers, tous les filtres, mm les balais d'essuie-glace sont nef.
Je n'ai plus que ce pb de couinement dans mon train avant et mon 730 D sera parfait.
J'en profite pour vous dire que le nouveau CD France 2007-2 est en promo en reprise de votre ancien.
Perso, j'ai donné mon très vieux 2000 et je vends mon 2004.1.
Bon week-end à vous tous

par chris570 le Mer 6 Fév 2008 - 17:50

Salut

Encore une Chose essentiel :

Comme on a tous des Boites GM , Mercedes préconise une vidange tous les 60000 kms !!!

Donc pour moi ca sera a nouveau 40000 kms :bien:

@+++++

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 19:38

Je posséde une 528IA E39 boîte auto, elle vient d'avoir 200000km et vu ce que je viens de lire, je vais faire la vidange avant d'avoir des soucis. Es ce que quelqu'un connait un garage sérieux dans le 88, ou alors je le ferais moi-même en allant chercher le kit chez BM.

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 20:13

c'est un peu risqué à faire soi-même si on n'a pas la méthode et le matos.

par Le Baron Rouge le Mer 12 Nov 2008 - 20:15

Il faut changer impérativement un filtre me semble-t-il, non ?

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 20:17

oui, la crépine et le joint de carter et impérativement remettre la bonne huile...........sinon déstruction de la boite.

même bm sont incapable de fournir la bonne huile.

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 20:18

Cela risque d'être galére pour trouver un garage qui accepte le travail et correctement.
Je connais un garage BM à laxou dans le 54, mais il n'ont pas la réputation d'être super sympa, il y en a sûrement un plus prés de chez moi, non ?

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 20:23

beaucoup accèpte et tu change la boite 6 mois plus tard (même chez bm)

après la solution c'est trouver l'huile toi même et d'aller voir un spécialiste de voiture américaine.
car il faut faire le niveau moteur tournant à une température d'huile de boite bien précise.

pour ma steptro, j'ai trouvé l'huile chez peugeot (boite ZF) et fait l a vidange suivant une procédure bien spécifique.

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 20:27

ah donc c'est pas gagné.
j'ai lus la procédure la premiére phase ça va: vidange, démontage, nettoyage, mais c'est aprés que cela se complique, et même si j'apprend sur le tas, cette fois si je ne prendrais pas le risque.

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 20:29

ben il faut surtout de quoi mesurer la T° d'huile de boite pendant le remplissage, c'est qui détermine la quantité de liquide à mettre dedans.

moi, je branche le PC sur la voiture et j'ai tout les paramètres qui s'affiche donc facile.

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 20:31

steph45 a écrit:ben il faut surtout de quoi mesurer la T° d'huile de boite pendant le remplissage, c'est qui détermine la quantité de liquide à mettre dedans.

moi, je branche le PC sur la voiture et j'ai tout les paramètres qui s'affiche donc facile.

Je n'ai pas de quoi lire ces paramétres. Je serais donc obligé de passer par un professionnel et de regarder comment il fait ( si je peux)

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 20:35

il a une autre solution mais moins fiable (dumoins plus fiable que les mécanos qui te mette de la dexron 2 moteur à l'arrèt et huile froide..........)

c'est d'acheter un thermomètre avec sonde au bout d'un fil.

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 20:37

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 20:43

ok merci
je me penche plus sur ce "probléme" et voir les moindres détail pour savoir si je peux le faire moi-même, je me perd au moment du remplissage du carter: comment, combien etc car j'ai vus il y a beaucoup de paramétres à respecté entre la T° et les test moteurs arrêts, marche etc etc ... je suis perdu, Je vais essayé de comprendre tous les détails.

Mais je vais déjà commencer mes recherches vers un garage de véhicule américain.

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 20:54

y a rien de compliqué mais l'idéale est de pouvoir mesurer la T° d'huile pendant le remplissage et d'avoir une fosse ou un pont

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 20:59

Si je comprend le principe: si l'huile n'est pas a la bonne T°( je ne sais pas combien) je risque d'en mettre trop et quand elle chauffe cela fait trop de pression dans la boîte qui casse. c'est ça ou je suis complet à côté de la plaque.

par steph45 le Mer 12 Nov 2008 - 21:03

c'est un peu ça mais dans le sens inverse.

le plein doit étre fait entre 30° et 50°, trop d'huile tu ne peux pas car ça déborde

mais pas assez d'huile fait patiner le coupleur et les disques d'embrayages qui vont chauffer et bleuir donc se voiler.

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 21:08

Le plus simple ça ne serais pas d'attendre que ça déborde justement (avec La bonne T°) ce qui prouverais que la boîte est bien pleine ?

par Fred le Mer 12 Nov 2008 - 21:13

[quote="
Voila la VIS DE REMPLISSAGE BOITE !!!! A Remplir avec Seringue a Huile MOTEUR ETEINT Jusqu'a que l'huile sorte par Filet , puis Fermer et ALLUMER le Moteur en PASSANT les Vitesses avec FREIN & FREIN A MAIN , ensuite ouvrir MOTEUR TOURNANT / BOITE POS. "P" ET FAIRE LE NIVEAU !! Quand l'huile Sort Fermer puis C Joué !!
[/quote]

C'est expliqué sur la première page

La seule compliquation ( en dehors du pont ou d'une fosse) c'est de mettre l'huile a bonne T° !
Je vais voir ça merci A+

par steph45 le Jeu 13 Nov 2008 - 5:33

pas besoin de refermer après le 1° remplissage moteur arrèté.

sache que l'huile de boite est entre 30 et 50° au bout d'environ 10 minutes au ralenti

par ciccou le Mar 9 Déc 2008 - 11:36

Salut

je viens de déposer ma 325 TDA chez BM , ils acceptent de la prendre puisque celons eux les BVA "lubrifiée a vie" c'est a partir de 98 , ma E36 est de 95 ...

devis avec une vidange de pont : 340E TTC

elle devais être faite aujourd'hui mais il se sont planté de ref pour la crépine donc demain seulement je pourrais la récupérer .

a votre avis si elle casse suite a une mauvaise vidange (mauvaise huile/niveau) , BM est responsable ? enfin je croise les doigt pour que ça n'arrive pas .

Sébastien

par XPaY le Mar 9 Déc 2008 - 19:35

Bizarrement je les voix mal admettre une quelconque responsabilité surtout pour une voiture qui pour eux reste "ancienne"

par steph45 le Mar 9 Déc 2008 - 19:56

ciccou a écrit:Salut

je viens de déposer ma 325 TDA chez BM , ils acceptent de la prendre puisque celons eux les BVA "lubrifiée a vie" c'est a partir de 98 , ma E36 est de 95 ...

devis avec une vidange de pont : 340E TTC

elle devais être faite aujourd'hui mais il se sont planté de ref pour la crépine donc demain seulement je pourrais la récupérer .

a votre avis si elle casse suite a une mauvaise vidange (mauvaise huile/niveau) , BM est responsable ? enfin je croise les doigt pour que ça n'arrive pas .

Sébastien

c'est arrivé sur mon ex E34 il y ont mis en avant qu'elle avait 160000km donc en fin de vie, elle a pétée 6 mois après la vidange.