[BMW 328 i E36] A quoi sert cette durit ?

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Message par ber le Mar 13 Mar 2007 - 0:12

Lu,
Je ne sais pas exactement comment rédiger le titre :suspect:

Photos de la bestiole

[BMW 328 i E36] A quoi sert cette durit ? Pshitt10


Quand on appui dessus en poussant d'un coté et de l'autre (voir fléche rouge) cela fait pshittttt 👅 comme si il y'avait de l'air qui sortait!
La durite descend le long de la téte d'amorto et passe sous le filtre a charbon et est fixé en dessous du debimétre...

Alors a votre avis a quoi sa sert??? :scratch:

328i de fevrier 1995.
Je précise cela car XAVIER63 a un 328i de 1997 qui n'a pas cette durite! :suspect:

ber
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Message par Nävis le Mar 13 Mar 2007 - 9:01

Elle est pas normalement sur ton filtre a air?
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Message par Nävis le Mar 13 Mar 2007 - 13:19

J'y ai regarder de plus près, elle va sur le papillon, a travers une boite en dessous.
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Message par ber le Mar 13 Mar 2007 - 15:27

Bon je viens de chez BMW et PEUT T'ETRE QUE , la voiture aurait été monté au gaz auparavant d'ou la provenance de cette durite qui fait pshittt :?: :!:

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Message par Nävis le Mar 13 Mar 2007 - 22:55

ber a écrit:Bon je viens de chez BMW et PEUT T'ETRE QUE , la voiture aurait été monté au gaz auparavant d'ou la provenance de cette durite qui fait pshittt :?: :!:

Il raconte des connerie. Moi, je pense que tu doit avoir un regulateur de vitesse. Car elle est directement sur le papillon. Je te ferais une photo.
C'est dingue de vendre des voiture et pas savoir a quoi cela correspond.
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Message par steph45 le Mar 13 Mar 2007 - 22:58

c'est la souppape de dépression du boitier additonnelle d'apport d'air.
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Message par ber le Mar 13 Mar 2007 - 23:02

Nävis a écrit:
ber a écrit:Bon je viens de chez BMW et PEUT T'ETRE QUE , la voiture aurait été monté au gaz auparavant d'ou la provenance de cette durite qui fait pshittt :?: :!:

Il raconte des connerie. Moi, je pense que tu doit avoir un regulateur de vitesse . Car elle est directement sur le papillon. Je te ferais une photo.
C'est dingue de vendre des voiture et pas savoir a quoi cela correspond.

Le régulateur de vitesse c'est le systéme pour stabiliser sa vitesse sur route ou autoroute? :scratch:
Mais j'ai rien comme commande au volant?
:suspect:

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Message par ber le Mar 13 Mar 2007 - 23:03

steph45 a écrit:c'est la souppape de dépression du boitier additonnelle d'apport d'air.

:face: Sa sert a quoi exactement sa steph :?:

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Message par Nävis le Mar 13 Mar 2007 - 23:08

J'ai regarder, rien a voir avec le regulateur de vitesse, mais ca a l'air d'etre avec l'asc, mais je ne serais dire pourquoi ca agit la dessus.
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Message par steph45 le Mar 13 Mar 2007 - 23:24

ber a écrit:
steph45 a écrit:c'est la souppape de dépression du boitier additonnelle d'apport d'air.

:face: Sa sert a quoi exactement sa steph :?:

à dire une connerie mais reconnait que je suis plus crédible que BM :0:
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Message par ber le Mar 13 Mar 2007 - 23:32

:lol!: C'est clair

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Message par niko6440 le Mer 14 Mar 2007 - 3:59

Clair c est vraiment des nulos!Autant ne rien dire.
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Message par ber le Mer 16 Jan 2008 - 19:00

:up:
Je relance ce topic :)

Car sa m'intrigue vraiment de savoir a quoi sert cette fameuse durite qui fait pshitttt :scratch:

:?: :?: :?:

Les pros ?

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Message par DIAMANT69 le Mer 16 Jan 2008 - 19:54

C'est pas la purge du NOS deja :roll: ,il y a un reservoir d'air qui commande la valve de control du flap dans le silencieux,donc cette purge est en rapport avec ce reservoir,sinon je vois pas à quoi cela pourrai servir.

Sur cette photo de ma 3.28 on le voit à cet endroit



Voici une photo de mon moteur pour ce qui est du regulateur de vitesse,il se trouve ici

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Message par steph45 le Mer 16 Jan 2008 - 19:59

c'est la commande éléctrique de l'ASC que tu montre...non?
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Message par DIAMANT69 le Mer 16 Jan 2008 - 20:05

Oui c'est la commande ASC,et à coté une purge,je n'en ai pas d'autre,mais pourquoi celle de Ber n'est pas au meme endroit?
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Message par steph45 le Mer 16 Jan 2008 - 20:13

les mecs du 63 sont bizarres, alors leurs voitures.....

:hors:
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Message par DIAMANT69 le Mer 16 Jan 2008 - 20:16

:roul:
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Message par ber le Mer 16 Jan 2008 - 20:23

:fessee:










Si c'est en rapport avec le flap dans l'échappement alors pourquoi ce n'est pas toutes les 328i qui ont cette durite ? :scratch:

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Message par DIAMANT69 le Mer 16 Jan 2008 - 20:32

Franchement je vois pas..
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Message par Lex le Jeu 17 Jan 2008 - 6:37

je crois que j ai aussi cette fameuse durite :scratch:
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Message par Nävis le Jeu 17 Jan 2008 - 6:50

idem je sais toujours pas. La 850 a choco en a deux.
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Message par Nävis le Jeu 17 Jan 2008 - 7:08

J'ai une théorie, mais ne rigolé pas. Elle à l'air mise en direct avec le boitier noir en dessous. C'est le filtre à charbon actif du reservoir d'essence. Cette valve peut etre une valve de dépressurisation pour éviter une trop forte pression par exemple l'été.
Vous en pensez quoi?
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Message par Nävis le Jeu 17 Jan 2008 - 7:16

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=13_0372&hg=13&fg=15

Pièce 7 ou 7RS, dégasage du réservoir.
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Message par ber le Jeu 17 Jan 2008 - 8:43

Ma durite passe sous le filtre a charbon et ai branché sous le debimétre a premiere vue ;)

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