[BMW 328 i E36] Clapet d'échappement fermé en permanence

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Message par ber le Sam 10 Mar 2007 - 23:42

Lu,

Je post pour xavier63 (qui na pas trop le temps) qui a un 328i e36 de 1997 et cet aprém , je lui ai montré comment faire pour désactiver son clapet dans l'echappement!
Donc on a enlévé la moquette du coffre puis enlevé le cache en plastique pour accéder a la prise et la en la débranchant le clapet reste quand méme fermée (moteur allumée aprés , bien sur) :|
Mais ce qu'il ya de plus "bizarre" c'est que méme la prise branchée , méme au dessus de 3000trs le clapet reste fermé :scratch: :L

Alors que j'ai comparé par rapport a mon 328i de 95 et bé moi sa marche bien comme il le faut.¨Prise branchée , clapet fermé et au dessus de 3000trs/mn il s'ouvre nikel!
Et prise débranché il est ouvert en permanence!!! :bien:

Alors on na testé en enlevant la petite durite qu'il ya sur "la prise electrique" et la sa marche le clapet reste ouvert en permanence :smil: (logique ou pas?) :scratch:

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Par contre sa fait "un bruit d'aspiration" :face: la durite enlevée , es ce que cela peut avoir une influance néfaste ??? :affraid:

Merci pour lui si vous savez :bien:

ber
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Message par K'n@rdo63 le Sam 10 Mar 2007 - 23:43

Ton p'tit bouton "magique " sur la boite a air ;) ;) ;)
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Message par BMWMAX59 le Dim 11 Mar 2007 - 0:03

Le bidule que t'as débranché ne fonctionnerait pas comme un pressostat? D'où la présence de la durite?
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Message par ber le Dim 11 Mar 2007 - 0:03

Il ne la pas sur son monteur donc ce n'est pas sa 🇳🇴

[HS ON]

En parlant du bouton "magique" il est relié au filtre a charbon qui est placé juste en dessous du manchon du debimétre (j'ai enlevé ma boite a air tout ta l'heure donc j'ai vu qu'il allé sur le filtre a charbon) mais sa sa me dis pas a quoi sa sert se pchiiittttt :face: :)

[hs off]

;)

EDIT: gene euh j'ai dis une connerie pour le "bouton magique" , en faite il est relié juste en dessous du debimétre la j'ai BIEN verifié :joker:


Dernière édition par le Dim 11 Mar 2007 - 23:17, édité 1 fois

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Message par ber le Dim 11 Mar 2007 - 0:09

BMWMAX59 a écrit:Le bidule que t'as débranché ne fonctionnerait pas comme un pressostat? D'où la présence de la durite?

Peut t'étre :?: :scratch:

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