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Importer une BM équipée GPL.

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Message par S-Croc le Jeu 22 Fév 2007 - 10:18

Salut à tous,

Je suis en train de négocier à un prix vraiment dérisoire une E36 équipée GPL depuis 2003, mais elle n'est pas en France. Le vendeur me dit que l'installation est homologuée et que le contrôle serait donc à faire en 2013.

Je suis déjà allé chercher une Golf TD en Allemagne et un Opel cab au Luxembourg donc je suis au courant de ce qu'il faut faire pour pouvoir rouler en France avec les étrangères de l'UE.

Par contre je voulais savoir s'il faut faire quelques choses en plus pour les voitures roulant au gaz. Un contrôle supplémentaire ?

Merci à tous !
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Message par thebmwman le Jeu 22 Fév 2007 - 10:32

Attention au valve de remplissage qui diffèrent suivant les pays.

Donc renseigne toi bien avant.

Aussi non je ne pense pas qu il y ai d autre problèmes, a la limite renseigne toi a la préfecture si je ne me trompe pas, en France, c est comme ça que vous dites non ?
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Message par steph45 le Jeu 22 Fév 2007 - 15:06

il y a un contrôle technique de l'installation gaz pour toutes ventes de véhicules équipées.
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Message par pee rar le Jeu 22 Fév 2007 - 16:03

Re :

Effectivement,il y a un passage au mine ou à la drire je crois pour verrifier la valve .Il faut qu'elle soit aux norme francaise , c'est juste la valve a changer , et un autocollant à mettre .

Mon beauf à acheter une jeep wrangler en belgique avec gpl, il a vraiment été emmerder avec cette mise en conformiter .
Ca peut etre un vrai galére .( entre les papiers ,etc )

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Message par S-Croc le Jeu 22 Fév 2007 - 16:19

Bon alors si c'est juste une histoire de valve ca va pas chercher bien loin. Sur mes 2 achats, la DRIRE s'est montrée très compétente alors je vais pas trop me faire de soucis...
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Message par pee rar le Jeu 22 Fév 2007 - 17:37

Re :

Effectivement , ca peux trés bien se passer , je te le souhaite d'ailleur .

Prend ton temps lors de l'achat .Inspect la bien !

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Message par S-Croc le Ven 23 Fév 2007 - 11:09

Merci, mais la voiture est à Venise, elle a 152000 km, elle est de 1993 et a la GPL depuis 2003 et cédé à 1900 € avec cuir et clim.

Mon cousin italien que je viens d'avoir au téléphone va appeler le vendeur mais il me déconseille fortement de l'acheter, soit disant qu'en Italie si t'achètes pas une voiture neuve tu prends de gros risques !!

Je suis en pleine reflexion...
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Message par S-Croc le Ven 23 Fév 2007 - 11:10

D'ailleurs si il y a un italien mécano ici, je l'embarque avec moi à Venise, mais ça ne sera pas un voyage romantique...
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Message par pee rar le Ven 23 Fév 2007 - 11:40

RE:

La mienne vient d'italie et j'ai eu quelque surprise sur la mecanique effectué dessus .Je ne dit pas qu'elle sont toute comme ca mais bon .

Y' en a.......

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Message par S-Croc le Ven 23 Fév 2007 - 14:35

Tes soucis ont engrangé de gros frais ?
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Message par Grogaz le Ven 23 Fév 2007 - 14:46

Fais attention à quel kit GPL est monté dessus. En Italie, les soupapes n'étaient pas obligatoires jusqu'à il y a peu, donci l se pourrait que tu te retrouves avec une caisse inhomologable en France... :L

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Message par S-Croc le Ven 23 Fév 2007 - 14:53

Houla très intéressant tout ça.
Sur l'annonce je n'ai que ça "bombole installate il 12 09 03 revisione bombole nel 2013, capacità bobola 80 litri marca impianto tartarini iniezione liquida ultimi impianti".

Je vais tenter de me renseigner un peu plus mais ce chameau là a un très mauvais anglais et moi et l'italien ça fait 37.

Je vais encore devoir harceler ma famille et mes potes pour qu'il travaille pour moi...
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Message par pee rar le Ven 23 Fév 2007 - 15:31

S-Croc a écrit:Tes soucis ont engrangé de gros frais ?


Pas de gros frais , mais plein de petit ( tout est relatif!!)
Du style quand j'ai demonter mon calorstat, je me suis apercu qu'ils l'avaient percé pour qu'il reste continuellement ouvert 🇳🇴 ,pour le prix que ca coute :paf: .
Ensuite ils ont mis un interieur cuir e39 , je te dit pas les fnitions .
De plus cette voiture a dut avoir un accident et donc ils l'ont repeint , a des endroits le vernis ne tiens pas :hum: .
J'ai le capot , les ailes ,parchoc tous ca n'est meme plus alignié.
Sur mes jantes e 39 ils avaient fabriquer des bagues de centrage à base de boite de conserve plus chaterton :L

Enfin bref une multitude de connerie comme ca et y 'en a d'autres.
Donc je m 'efforce avec les moyens du bord de la remettre en etats ....................................car je l'aime:fleur:

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Message par S-Croc le Ven 23 Fév 2007 - 16:00

Ha oui effectivement, c'était vraiment des bricolos ces gars-là !!

Tu l'as acheté à un particulier ? Tu es allé la chercher où ? Dans le sud ?
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Message par pee rar le Ven 23 Fév 2007 - 17:36

S-Croc a écrit:Ha oui effectivement, c'était vraiment des bricolos ces gars-là !!

Tu l'as acheté à un particulier ? Tu es allé la chercher où ? Dans le sud ?

RE:

non je l'ai trouver chez un mandataire un peu louche :fessee: dans le loiret .

Mais j'ai flashé dessus , 157 000 km , elle etait propre, interieur cuir gris electrique, jantes alliage et c'etait un touring :love: .

Pour 5200 euro .c'etait pas du vol mais bon avec les vis cachée :hum: .

Mais je ne regrette rien .

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Message par S-Croc le Ven 23 Fév 2007 - 17:56

Oui et c'est bien le principal, surtout si tu peux la soigner par toi-même, ça renforce le lien entre toi et ta monture ! ;)
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Message par pee rar le Ven 23 Fév 2007 - 19:14

RE:

;) C' est clair, et je te souhaite de te trouver une monture dont tu ne te lassera pas de conduire , comme moi ( ou de bricoller )

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Message par BMWMAX59 le Ven 23 Fév 2007 - 19:16

pee rar a écrit:
Mon beauf à acheter une jeep wrangler en belgique avec gpl, il a vraiment été emmerder avec cette mise en conformiter .
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Message par pee rar le Ven 23 Fév 2007 - 19:35

BMWMAX59 a écrit:
pee rar a écrit:
Mon beauf à acheter une jeep wrangler en belgique avec gpl, il a vraiment été emmerder avec cette mise en conformiter .
Ca peut etre un vrai galére .( entre les papiers ,etc )
A+
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Message par S-Croc le Dim 25 Fév 2007 - 12:21

Salut !

Alors pour ceux que ça intéresse, voici des infos que j'ai eu en mandiant de l'aide sur d'autres forums :

"Le gros problème que tu vas rencontrer, c'est de récupérer les certificats d'homologation de toutes les pièces (du vapo au moindre fil...) constituant l'installation GPL --> La Drire refusera d'homologuer la voiture en leur absence.
Après, il te faut vérifier le montage avec un installateur qui pourra te confirmer si le montages est conforme à ce qui est attendu en France.
Juste pour ces 2 raisons, tu as intérêt a avoir du temps (faire le tours des constructeurs, demander les papiers...) et de l'argent devant toi (si tu as besoin de modifier l'installation pour qu'elle devienne homologuable)..."

"Normalement un matériel homologué 67R01 l'est pour toute l'Europe."

"je pense qu'il est bon de contacter au préalable le contrôleur de la drire, pour une instal faite en Europe, les pièces sont normalement homologuées, c'est le mode de pose qui diffère d'un pays a l'autre. Pour info le dossier doit comporter tous les pv de réception de chaque élément ainsi que la note de calcul d'ancrage du réservoir.... soit un dossier de 40 pages env..."


Là je peux vous dire que je suis carrément refroidi, j'appelerais la DRIRE demain mais je commence à me dire que c'est mort... je suis :pale: , merci l'Europe !
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Message par S-Croc le Dim 25 Fév 2007 - 13:22

et encore :

:twisted: "En Belgique c'est 100 fois pire !
Chez nous il n'existe AUCUNE possibilité de faire accepter une installation réalisée hors Belgique, fusse-t-elle même rigoureusement conforme à toute les législations imaginables et munies de toutes les attestions possibles.
Enfin, il y a bien une magouille possible : demander à un installateur agréé de faire un faux en écriture et de déclarer qu'il a réaliser lui-même l'installation. Ca se voit de temps en temps mais ce n'est pas gratuit ..."
:twisted:
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Message par pee rar le Dim 25 Fév 2007 - 14:25

RE :

Te voilas informé maintenant , t' as vu c'est pas simple .

Bon courrage dans tes recherches quand meme !

Tu va bien finir par en trouver une avec ou sans gpl .

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Message par S-Croc le Lun 26 Fév 2007 - 11:12

Ouais je vais appeler la DRIRE et peut-être un garage GPL et je vous tiens au courant.

Mais en tout cas je suis bien emmerdé ! Les voitures GPL en France c'est hors de prix et sans GPL pas d'essence !! Quand au voitures diesel ça reste cher et elle consomme tout autant...
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Message par Dino le Lun 26 Fév 2007 - 21:21

Salut, ma kappa GPL vient du Luxembourg et comme il est écrit plus haut l'installation complète doit répondre à la norme 67R01.
Pour la préfecture et le service des mines( tu devras y passé!)il faut l'attestation GPL du pays de provenance et l'attestation du monteur où toutes les différentes pièces y sont reprises avec leurs marque de fabrique,marque d'homologation et date de fabrication.
Normalement avec tous ça tu devrais y arriver.

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Message par S-Croc le Mar 27 Fév 2007 - 10:24

Salut !

Je viens d'avoir l'accueil de la DRIRE (le technicien n'est en permanence que le lundi et vendredi matin :P ) et elle m'a dit de bien faire attention, mais que si j'avais les documentations et vu que l'installation est faite en 2003 c'était faisable. :lol:

La suite vendredi. Si ça se concrétise je ferais un post pointu avec tous les termes et documentations en relations avec cette affaire pour tous ceux qui souhaite s'aventurer dans un achat GPL à l'étranger.
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