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Définition du VANOS

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Définition du VANOS - Page 2 Empty Re: Définition du VANOS

Message par Le Baron Rouge Mer 19 Sep 2007 - 9:21

Quelle bonne chose ce VANOS :lovve:
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Définition du VANOS - Page 2 Empty [ BMW M3 E36 ] COUR SUR LE VANOS

Message par M 50 VANOS Lun 16 Fév 2009 - 4:25

Comme beaucoup de gens connaissent juste le mot VANOS et non pas ca fonction,jai décidé de faire part au amateur de mécanique ce petit cour trés bien agencé sur la distribution variable.

http://pboursin.club.fr/pdgdist2.htm Le vanos ce trouve en bas de la page

BONNE LECTURE :salut:
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Message par BMWMAX59 Sam 11 Avr 2009 - 23:31

Petit complément pour cette bestiole que l'on appelle VANOS et qui m'a intrigué tant d'années (et qui m'intrigue encore :W ).
Ici axé sur le double VANOS mais le principe reste le même.

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Définition du VANOS - Page 2 Empty Re: Définition du VANOS

Message par DIAMANT69 Dim 12 Avr 2009 - 8:48

Le double vanos des Moteurs M52TU/M54 est très intéressant,facile à changer,pas besoin de toucher aux AAC.

Une bonne adresse pour les vanos : http://www.drvanos.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=1&Itemid=2
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Message par BMWMAX59 Dim 12 Avr 2009 - 9:13

Mais justement tiens, je croyais que le TU n'était que simple VANOS (?). Ou il y a eu les deux? Peut-être double vanos que sur le 328i alors?
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Message par DIAMANT69 Dim 12 Avr 2009 - 9:57

M50 pas de vanos,M50TU simple vanos,M52 simple vanos,M52TU double vanos.
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Message par Le Baron Rouge Dim 12 Avr 2009 - 11:32

Tu n'as pas le même document pour simple VANOS ? :O
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Message par BMWMAX59 Dim 12 Avr 2009 - 21:53

Sur ma 323ci c'est bien un M52TU non? J'étais persuadé que c'était un simple VANOS :??: .

Non j'ai pas sur simple VANOS :L .

Mais sur le lien "pboursin" il y a un brève explication pour la VANOS simple :). En fait il suffit de retirer la courbe de décalage de l'échappement :).

EDIT: bon c'est OK, après vérification avec le VINDECODER, c'est bien un M52TU sur la mienne (noob inside -_-).
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Message par teureuteuteu Lun 29 Juin 2009 - 20:53

salut

apparemment le vanos est propre aux moteurs essence.
pourquoi pas les diesel ?

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Message par steph45 Lun 29 Juin 2009 - 20:58

teureuteuteu a écrit:salut

apparemment le vanos est propre aux moteurs essence.
pourquoi pas les diesel ?

plage d'utilisation trop courte, donc aucun interré
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Message par teureuteuteu Lun 29 Juin 2009 - 21:07

et sur les 4 cylindres essence

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Message par steph45 Lun 29 Juin 2009 - 21:08

mécanique trop complexe pour un "petit" moteur
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Message par teureuteuteu Lun 29 Juin 2009 - 21:18

merci pour les precisions

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Message par Wiking18 Mer 1 Juil 2009 - 7:57

Bonjour,

Faut il changer les micro-filtres? Si oui, à quel fréquence?

Cordialement

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Message par steph45 Mer 1 Juil 2009 - 14:50

Wiking18 a écrit:Bonjour,

Faut il changer les micro-filtres? Si oui, à quel fréquence?

Cordialement

sur le vanos? uniquement sur les M///
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Message par Benoit Mer 1 Juil 2009 - 17:51

c'est un jolie système:) , je suis quand même content de pas l'avoir sur mes voitures pour l'entretien

je suis curieux par contre de voir quand un membre devra démonter son système valvetronic, pour voir si c'est simple ou non.

ma futur acquisition en sera équipé et ça m'inquiète un peu :F
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Message par BMW.17 Mar 14 Juil 2009 - 12:31

Bonjour !

Une E.36 M.3 3,2L est équipée du double "Vanos",qui permet d'avoir
un ralenti très bas et un moteur "qui tourne rond".

Progessivement lorsque le moteur vas monter dans "les tours",le diagramme de la distribution
vas ce modifier à fin que le moteur puisse atteindre son meilleur rendement !

On pourrais atteindre le mêmes résultat en utilsant ,des arbres à cames "spéciaux.
Mais ce serait au détriment du "régime ralenti",pour moi ce systéme est tès bon
et fiable !

@+ :bien:
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