[BMW 520 i E34] Remplacement de la durit d'admission

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Message par Alpinweiss le Sam 27 Jan 2007 - 11:08

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Voici mon ancien soufflet.

Le nouveau étant en place, je souhaiterais simplement savoir ce qu'est la " sorte de graisse jaunâtre " que l'on voit dans l'ancien soufflet.

PS : La partie où on voit la graisse était reliée au moteur, l'autre extrémitée étant reliée au débimètre.
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Message par Alpinweiss le Sam 27 Jan 2007 - 11:15

Le nouveau soufflet en place j'ai démarré la voiture, en effet elle ne broute plus.

Par contre, au ralenti elle tourne à 900 trs / minute environ, est-ce normal ?

faut savoir aussi que j'ai fait un traitement au mecacyl HJE (celui à mettre dans le carburant) --> voir topic du mecacyl pour + d'infos.

Merci de vos réactions quant au ralenti à 900 trs / min et quant à la graisse jaunâtre ! Bonne route à tous !
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 11:38

"La graisse jaunatre" c'est de la Mayonnaise :lol:

Elle se forme lors d'un melange huile/eau

En principe on la trouve dans l'huile quand on a fait un joint de culasse :affraid:


;)
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Message par Nurburgring le Sam 27 Jan 2007 - 11:51

Ralenti M50B20 : 700 +/- 40 tr/min
Pour la mayo, malheureusement j'ai peur que ton joint de culasse soit claqué. :(

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Message par maxx77 le Sam 27 Jan 2007 - 11:55

salut..
cette mayo que tu vois,provien d'un manque d'entretien de ton ADM.
h
filtre ,debi,papillon..+ humiditée et vapeur d'huile = mayo,rien de grave,mais a nétoyer régulierement....
d'ou l'intérré de virer le reniflard...
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Message par Alpinweiss le Sam 27 Jan 2007 - 12:12

MAXX77 : de quel reniflard parles-tu et que signifie ADM ?

Merci !
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 12:18

520i Driver a écrit:MAXX77 : de quel reniflard parles-tu et que signifie ADM ?

Merci !


ADM= Admission :lol:

Le reniflard qui vient sur ton soufflet d'admission ;)
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Message par maxx77 le Sam 27 Jan 2007 - 12:35

le reniflar et pris sur la culasse ,a gauche du bouchon d'huile
avec une durite et vat direct sur le papillon et ADM....
cause souvent des probleme de mayo par temps humide...
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 12:36

C'est rien de grave mais vaut mieux le laisser :bah:
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Message par maxx77 le Sam 27 Jan 2007 - 12:41

donc nétoyage complet ,durite,debi,papillon...
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Message par steph45 le Sam 27 Jan 2007 - 12:55

c'est le problème du recylage des vapeurs d'huiles qui sont renvoyées dans l'admission.

avec l'humidité de l'hiver, eau et huile se mélanges en fesant de la mayonnaise.

a savoir que dans une admission, théroriquement il n'y a que de l'air filtré, donc cela devrait rester propre.
mais avec le recylage, il y a de la mayonnaise, de la suie et dépot d'huile brulée.
voila ce que l'on fait avaler à nos moteurs.

je voulais changer ça sur ma E39, mais avec le controle de préssion interne du moteur, ça ne marche pas.
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Message par steph45 le Sam 27 Jan 2007 - 12:57

n'y aurait-il pas un produit à vaporiser à l'entrée de l'admi pendant que ça tourne au ralenti pour nettoyer l'admi????
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 12:59

Non le mieu c'est le demontage, nettoyage, "polissage" ( Facon de parler ,) moin d'accroche de la crasse)
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Message par Nurburgring le Sam 27 Jan 2007 - 13:01

gene bon j'ai encore dis une connerie ! :silent:

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Message par steph45 le Sam 27 Jan 2007 - 13:02

K'n@rdo63 a écrit:Non le mieu c'est le demontage, nettoyage, "polissage" ( Facon de parler ,) moin d'accroche de la crasse)

l'intérieur de la pipe, les raccords en caoutchou :suspect:
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 13:03

Ca va etre plus dur là :lol:

Non je parlais du papillon et tout ce qui a tendance a bien accrocher la crasse :bah:
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Message par steph45 le Sam 27 Jan 2007 - 13:06

ben justement ce n'est pas là que ça s'accroche.

ça serait trop facile pour le nettoyage.

voilà l'intérieur de ma pipe d'admi :pig:
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 13:08

Bein as tu deja essayer le nettoyant carburateur ???


Wynn's fait ca en bombe, tu pulverise dans ton circuit d'admission apres avoir enlevé le filtre :lol:
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Message par steph45 le Sam 27 Jan 2007 - 13:11

je ne connaissais pas.
je vais à la pèche aux renseignements.

merci.
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 13:18

De rien ;)
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Message par steph45 le Sam 27 Jan 2007 - 13:20

K'n@rdo63 a écrit:De rien ;)

chez wynn's, il n'y a rien à vaporiser dans l'admi.
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 13:25

Si si j'en avais une bombe chez moi il y a encore 1 semaine :lol:
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Message par Alpinweiss le Sam 27 Jan 2007 - 13:26

Et y a t il vraiment en rapport avec le joint de culasse alors ?

Pour le moment j ai enlevé la mayo qui était visible.
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Message par K'n@rdo63 le Sam 27 Jan 2007 - 13:27

520i Driver a écrit:Et y a t il vraiment en rapport avec le joint de culasse alors ?

Pour le moment j ai enlevé la mayo qui était visible.

Non ne t'inquiete pas ca ne se manifeste pas dans l'admission mais plutot sous le bouchon d'huile ;)
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Message par steph45 le Sam 27 Jan 2007 - 13:32

K'n@rdo63 a écrit:Si si j'en avais une bombe chez moi il y a encore 1 semaine :lol:

y a rien sur leur cite.

as-tu une référence ou un nom?
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