Jauge de température d'eau instable / Bmw 330xD

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Message par charly57 le Sam 25 Jan 2020 - 14:27

Bonjour à tous!
Je viens d'acheter une nouvelle Bmw, une belle 330xD en Touring en Phase 2.

L'auto est très propre cependant, j'ai un souci dessus, la jauge de température reste entre le premier quart et le milieu ( plutôt vers le premier quart en réalité et jamais au dessus du milieu).
Pourtant j'ai fais plus de 100km d'affilé avec.
Pouvez-vous me dire d'où cela pourrait venir ?
Et me donner une idée du coût de la réparation ?

Merci d'avance !

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Message par Grogaz le Sam 25 Jan 2020 - 14:49

J'aurais tendance à dire que ça ressemble à une calorstat bloqué ouvert... :ninja:
De quelle génération est ta voiture ? E46 ? E91 ? F31 ? G21 ? :??:

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Message par charly57 le Sam 25 Jan 2020 - 14:54

Désolé pour le manque de précision, il s'agit d'une e46 de 2004. Elle à 143000km.
Petite précision à un moment je me suis arrêté pour passer un coup de fil et après ce laps de temps avec le moteur en route mais sans rouler elle était au milieu de la jauge de température puis une fois que j'ai repris la route elle se remettait à vaciller entre le premier et deuxième quart.

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Message par Grogaz le Dim 26 Jan 2020 - 9:58

Je confirme ce que j'ai noté plus haut, ça ressemble à un calorstat bloqué ouvert. :jap:

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Message par charly57 le Dim 26 Jan 2020 - 10:10

Merci pour l'avis, je vais voir à trouver un garage pour me faire la réparation alors !

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Message par charly57 le Dim 26 Jan 2020 - 19:40

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J'ai fais la vérification des niveaux d'huile et du liquide de refroidissement dans la journée, pour le niveau d'huile rien d'étonnant, par contre pour le niveau de liquide de refroidissement, le niveau me parait anormalement bas ( surtout pour une voiture qui était en révision 15 jours avant ) qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos réponses :) !

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Message par charly57 le Lun 27 Jan 2020 - 19:35

Help ?! Personne pour me donner un avis ?

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Message par Grogaz le Mar 28 Jan 2020 - 6:03

Ben, j'en sais rien, on ne voit rien sur ta photo...
Il est où, le niveau ? Et il est censé être où ? :??:

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Message par charly57 le Mar 28 Jan 2020 - 6:12

C'est la tige rouge qui est sur le devant de la photo.
À la droite du vase de remplissage tu as un schéma qui indique que la tige doit au minimum être à raz de la zone de remplissage et au maximum 2 cm au dessus.
Et dans mon cas elle est 1 cm en dessous...
Après je ne suis pas spécialiste du remplissage du liquide de refroidissement mais je pense que c'est identique à toutes les E46.

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Message par Grogaz le Mar 28 Jan 2020 - 8:48

Je n'ai pas d'E46 sous la main, je ne me souviens plus comment c'était sur la 325ti ni sur la 330ci... :??:
Quelle est le niveau de référence de la "zone de remplissage" ? La patte de fixation du schéma ? Un repère sur le vase d'expansion ?
Peut-être n'y a-t-il pas à s'inquiéter...
De toute façon, après remplacement du calorstat, il faudra refaire le niveau du liquide de refroidissement... :jap:

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Message par BMWVal le Dim 2 Fév 2020 - 13:33

Il y a des marques sur la tige rouge, en fait cette tige est un flotteur. Quand la boule rouge est au niveau du bouchon c'est au mini, le maxi etant lorsque le repere situé sur la tige atteint le bord du bouchon.
Effectivement ton niveau est un peu bas, mais comme dit Grogaz, il faudra purger lors du remplacement de calorstat
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Message par charly57 le Mar 18 Fév 2020 - 22:40

Oui, j'ai vu avec mon mécano, il va me faire la purge du LDR, et le remplacement des deux Calorstats.
Il devait me le faire la semaine dernière, mais il a enchainé les soucis ( erreur d'acheminement de la pièce, et mauvaise pièce livrée... ).
Il me tarde d'avoir les petits soucis à jour pour vraiment pouvoir en profiter !
Au passage une photo du jour.
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