[BMW 525 i E34] Pb de ralenti quand la voiture est chaude

[greg13120]

Salut tlm j'ai un petit probleme la BMW cale lorsqu'elle est chaude. mais quand elle est froide elle ne le fais pas. c'est ennuyant pour les stop et feux rouge....

[e36 coupé]

ça peut étre un ton actauteur de ralenti qui est encrassé

[Alpinweiss]

ou alors une bobine d'allumage non ?

[greg13120]

y a combien de bobine?

[Nävis]

6 bobines, mais je pense plus a l'actuateur encrassé.

[320i67]

pour l'actuateur

[greg13120]

dsl pour mon ignorance mais je sais meme pas ce que c'est... moi sorti de mes moteur jap je connai plus rien

[benmoon59]

dsl pour mon ignorance mais je sais meme pas ce que c'est... moi sorti de mes moteur jap je connai plus rien

T'as etais voire dans les fiches techniques du site???

[greg13120]

pas encore des que je commencerai a me repéré un peu mieux sur le forum j'irai

[greg13120]

j'ai regardé et sinon d'autre solution?

[greg13120]

Comment reglé le ralenti? car le miens et a 500trs/min... et je cale a chaque fois (a part quand el est froid)

[L6_24V]

Ca se regle pas je crois, c'est automatique.

[greg13120]

car sa cale quand c'est chaud (voir mon autre topic)

[arcat41]

Salut tiens regardes ici http://perso.orange.fr/DarkGyver/site_BMW_Fans/_mecanique.html
En effet le régime n'est pas réglable car géré par le calculo je verrai une sonde de température HS.

[Nävis]

Je pense pas que tu est d'autre probleme que ca. Ca tourne souvent entre l'actuateur encrassé, les bobines, et aussi le capteur d'aac.

[steph45]

j'ai fusionné les deux sujets qui sont du au même problème avec le même auteur.

[greg13120]

ok desolé pour le doublon je vais voir sa mardi et je vou tiendrai au courant :'( galere annoncé

[greg13120]

dsl pour mon ignorance mais je sais meme pas ce que c'est... moi sorti de mes moteur jap je connai plus rien

T'as etais voire dans les fiches techniques du site???

j'ai un M20 je crois donc il n'y a rien si quelqun peut m'aidé merci je peux pas me servir de la voiture...

[greg13120]

je vien d'ouvrir l 'actuateur, et apparament il est pas sale. et quand je le debranche quand la voiture et en marche elle cale dessuite donc il doit fonctionné non?

[greg13120]

personne ?

[arcat41]

Salut
si tu es sûr de ton actuateur il te faut prendre tout dans le bon ordre et faire tous les tests à froid et à chaud à commencer par l'allumage.Je suppose que tout tes filtres ont été changés car il faut éliminer toute incertitude.Ensuite tu passe au controle de la pression d'essence (toujours à froid puis à chaud)et ensuite tester le potentiomètre du boitier de papillon et toutes les sondes et connecteurs une par une.
Au fait as tu passé ta voiture à la valise pour voir s'il y a quelque chose ?

[greg13120]

non pas encore faut aller a BMW ? sa coute combien?
avec la prise OBDII sa marche? désolé pour toute c'est question mais je commence a en avoir marre de cette caisse

[arcat41]

Sur la tienne c'est la 20 broches BMW et pour le prix chez BMW je ne sais pas je le fait moi même.
Ce type de panne n'est pas propre à BMW mais c'est vrai que ça peut devenir très vite agaçant !

[greg13120]

car j'ai la prise OBD2 sur le portable j'aurai pu essayé de la branché.
sinon je vais me renseigné pour le prix a BMW car le ralenti reste a 500

[greg13120]

salut y a du nouveau. j'ai laissé le moteur tourné environ un quart d'heure, et il est a 500trm voir 400.
de temp en temp sa claque et sa monte le regime, et au bout de 3 seconde sa reclaque et le regime redescent sa fai sa toute les 1 ou 2 minute.

sa peut vous eclairé sur mon probleme?