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BMW à acheter aujourd’hui à bon prix pour future collection

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BMW à acheter aujourd’hui à bon prix pour future collection - Page 2 Empty Re: BMW à acheter aujourd’hui à bon prix pour future collection

Message par Zetti le Mar 30 Jan 2007 - 17:07

jeep a écrit:
M3 e30 baur..non non ....ya pas ça... :evil:

Si, si, ça existe :lol:

jeep a écrit:
320is c'est de plus en plus rare...alors les prix ont déjà flambés... :twisted:

Ca se trouve encore a un prix tres correct. Il faut se donner la peine de chercher et prendre son temps. Autour de 5000 EUR pour une voiture en bel état car elles ne sont pas tres recherchées dans leur pays d'origine.
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BMW à acheter aujourd’hui à bon prix pour future collection - Page 2 Empty Re: BMW à acheter aujourd’hui à bon prix pour future collection

Message par Grogaz le Mar 30 Jan 2007 - 17:27

Je dirais même qu'il y en a de + en +, des 320iS, puisque les français s'y intéressent de + en +, et donc en importent de en +... :bah:

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Message par Zetti le Mer 31 Jan 2007 - 12:35

M3 Baur, 325ix Baur, la preuve par l'image ;)

http://www.bmw-baur-tc-club.de/treffen/moehnesee/moehnesee.html
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Message par dgl le Mer 31 Jan 2007 - 17:04

Bonjour,

Personnellement, je ne crois pas que investir dans un véhicule soit un placement rentable. A moins de trouver une pièce rarissime!

Il faut tenir compte que pendant toutes les années de stockage il faut payer un garage ou du moins immobiliser une place importante, entretenir le véhicule, le faire rouler de temps en temps, le laver, soit tout faire pour ne pas qu'il se dégrade.

Il suffit de regarder les annonces pour se faire une idée. Quand on voit des 30csi à prix plus qu'abordable, des 2002tii, etc ...

Il faut vraiment trouver un collector style bmw 507, 30csl (au passé limpide) et quelques autres pour dire de maintenir son investissement à flot.

Voilà, c'est mon avis.

Je restaure une 30si de 1973 et vu le travail accompli et les frais engagés, je sais que c'est une opération à perte, mais le but n'est pas de faire du profit étant donné que je n'ai pas l'intention de la vendre!

A méditer.

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Message par BMWMAX59 le Mer 31 Jan 2007 - 17:11

Ici la question est d'avoir une BMW ancienne pour la conserver. Non pas la revendre. Donc elle entre dans la même catégorie qu'une voiture de tous les jours: un gouffre!
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Message par j'///M BM le Mer 31 Jan 2007 - 20:43

Ce n’est pas prioritairement pour un placement financier :) ;

Mais par exemple si l’ont trouve une 8’ (qui est comme meme une voiture « a part ») a un prix abordable (dailleur sa cote est’elle au plus bas :?: ) car pour moi c’est un futur collector !;
elle servirais que pour les grandes occasions, donc le prix d’entretien et assu n’est pas un probleme je crois, pour le garage ce n’est pas un souci nn plus (au contraire la place que j’ai en trop servira !), elle pourrait etre recouverte en plus et faire le protocole stockage longue durée.
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Message par BMWMAX59 le Mer 31 Jan 2007 - 21:42

Niveau entretien quand même...une série 8...dès que t'as un prob ça coûte la peau des fesses. Je parie que c'est pire qu'une M3 au niveau prix des pièces :bah: surtout sur les V12.
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Message par Grogaz le Jeu 1 Fév 2007 - 7:31

BMWMAX59 a écrit:Niveau entretien quand même...une série 8...dès que t'as un prob ça coûte la peau des fesses. Je parie que c'est pire qu'une M3 au niveau prix des pièces :bah: surtout sur les V12.

Ben, si elle roule pas beaucoup, les organes mobiles ne s'useront quasiment pas. Il faudra simplement la faire rouler fréquemment et faire attention aux silent-blocs, joints et autres élastomères... :bah:

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Message par La_Chose le Sam 10 Fév 2007 - 14:27

Moi je pense plutôt à une E24 mais les exemplaires bien conservés se paient déjà cher. Si j'étais mécano, je n'hésiterais pas à prendre une jolie E24 et à la remettre en état pour l'utiliser comme voiture du dimanche.

Ensuite, une E31, pourquoi pas, mais ça reste cher. A part les véhicules mal entretenus qui deviendront de vraies poubelles à peine roulantes (et ils sont nombreux vu le coût de l'entretien), je ne pense pas que les prix vont encore baisser beaucoup. Et contrairement à une E24, je pense que ce genre de bestiole en oldtimer sera plus souvent en panne qu'en état de rouler pour cause de problèmes électroniques et de connectique.

Et qui peut dire qu'on aura encore la possibilité de mettre de l'essence dans ces voitures d'ici 15 ans ?
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Message par Zetti le Sam 10 Fév 2007 - 16:52

La_Chose a écrit:
Et qui peut dire qu'on aura encore la possibilité de mettre de l'essence dans ces voitures d'ici 15 ans ?

La possibilité... ou les moyens :pale:
Je me fais doucement une raison, je n'aurais jamais de série 8 :cry:
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Message par BMWMAX59 le Sam 10 Fév 2007 - 16:54

Grogaz a écrit:
BMWMAX59 a écrit:Niveau entretien quand même...une série 8...dès que t'as un prob ça coûte la peau des fesses. Je parie que c'est pire qu'une M3 au niveau prix des pièces :bah: surtout sur les V12.

Ben, si elle roule pas beaucoup, les organes mobiles ne s'useront quasiment pas. Il faudra simplement la faire rouler fréquemment et faire attention aux silent-blocs, joints et autres élastomères... :bah:
Ouai mais le problème c'est que je ne suis pas un partisan de "la voiture du week-end" ;) .


Si j'avais une 850, avec largement les moyens je parle, j'irai partout avec.


Après certaines personnes se réservent une voiture exceptionnelle pour le week-end, que ce soit pour le coût, la rareté ou le plaisir mais tant qu'à me faire plaisir autant que ce soit tous les jours .
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Message par joujs le Sam 10 Fév 2007 - 17:25

Zetti a écrit:
La_Chose a écrit:
Et qui peut dire qu'on aura encore la possibilité de mettre de l'essence dans ces voitures d'ici 15 ans ?

La possibilité... ou les moyens :pale:
Je me fais doucement une raison, je n'aurais jamais de série 8 :cry:

Attends attends attends ! :hyp:

C'est quoi cet avatar ? ça y est, tu l'as ta e30 ??? :)

Fais gaffe, camarade président, il ne faut jamais dire jamais... Surtout dans nos situations toujours précaires, passion oblige ! :pig:
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Message par BMWMAX59 le Sam 10 Fév 2007 - 17:34

Zetti a écrit:
La_Chose a écrit:
Et qui peut dire qu'on aura encore la possibilité de mettre de l'essence dans ces voitures d'ici 15 ans ?

La possibilité... ou les moyens :pale:
Je me fais doucement une raison, je n'aurais jamais de série 8 :cry:
bah! Tu roules en BM c'est déjà bien :lol: .
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Message par joujs le Sam 10 Fév 2007 - 17:45

BMWMAX59 a écrit:
bah! Tu roules en BM c'est déjà bien :lol: .

Et quelle BM... :lovve:
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Message par Zetti le Sam 10 Fév 2007 - 22:03

BMWMAX59 a écrit:
Après certaines personnes se réservent une voiture exceptionnelle pour le week-end, que ce soit pour le coût, la rareté ou le plaisir mais tant qu'à me faire plaisir autant que ce soit tous les jours .

Sauf qu'à force de "se faire plaisir" tous les jours, tu ne l'apprécies même plus vraiment à sa juste valeur... ;)
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Message par Benoit le Sam 21 Avr 2007 - 16:39

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Message par BMWMAX59 le Sam 21 Avr 2007 - 16:58

Zetti a écrit:
BMWMAX59 a écrit:
Après certaines personnes se réservent une voiture exceptionnelle pour le week-end, que ce soit pour le coût, la rareté ou le plaisir mais tant qu'à me faire plaisir autant que ce soit tous les jours .

Sauf qu'à force de "se faire plaisir" tous les jours, tu ne l'apprécies même plus vraiment à sa juste valeur... ;)
Je conduis la 316 depuis 2004. Toujours autant de plaisir voire plus encore :bah:. Mais bon je suis pas normal moi ;).
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Message par Le Baron Rouge le Mer 25 Avr 2007 - 16:41

M3 E30 ou Série 8, d'origine bien entendu :lol:
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Message par Coolmatou le Dim 13 Mai 2007 - 21:20

Salut ,

pour moi la M3e30 restera une valeur sûre quoi qu'il arrive .

Cette voiture a un passé course important, un moteur exceptionnel,une production assez faible finalement (18 000 ex M3 e36 70 000 ..) et vu le nombre de détruites ...
Vous allez voir cette voiture va faire un malheur en VHC et les prix vont encore monter .

Alors à mon avis il ne faut pas trainer pour acheter les derniers exemplaires encore d'origines ... et je ne parle même pas des différentes versions Evo . ;)
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Message par secoum.63 le Dim 13 Mai 2007 - 22:00

+1 :super: c est sur que vu le nombre de caisses detruites dans des rallyes,courses de cotes.....les modeles d origine vont prendre beaucoup de valeur!de plus c est quand meme LA BMW mythique!!
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Message par niko6440 le Lun 14 Mai 2007 - 3:30

A combien peut on trouver une 323i e21 dans un état correct d apres vous?
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Message par BMWMAX59 le Lun 14 Mai 2007 - 4:44

Niko tu peux trouver ça dans les 2000/3500€! Les 323i e21 ce n'est pas ce qui manque, même si d'après ce que j'ai vu en ce moment c'est plutôt la e30 qui revient à la mode et que l'on retrouve en vente.


Sur 6enligne tu devrais trouver ton bonheur ou sur le site du club e21/e30. N'hésite pas à contacter Joujs dans ce cas, ça a fait son bonheur il y a quelques temps il doit donc avoir des contacts :).
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Message par Zetti le Lun 14 Mai 2007 - 17:36

niko6440 a écrit:A combien peut on trouver une 323i e21 dans un état correct d apres vous?

Disons que l'on a tous une définition un peu différente de "l'état correct" 👅

La fourchette est large, entre 1500 et 5000 EUR selon l'état et l'historique.
Mais c'est comme tout, il faut etre patient ;)
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Message par niko6440 le Lun 14 Mai 2007 - 17:44

Je vais desfois faire un tour sur club e21 e30 c est vrai qu il y a des bon trucs, mais une e21 a 5000 €, il faut qu elle soit comme neuve!!!
Moi je voyais 2000 €, je dis 323 car c est la plus puissante des e21 je crois.
La plus rare c est la 318 ou la 318i il me semble.
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Message par Zetti le Jeu 17 Mai 2007 - 20:52

Salut,

Une 323i de Déc.1984 avec boîte sport (1ère en bas), entièrement d'origine, gris métal, bon état général d'apres le vendeur (km au compteur 290 000 avec moteur refait à 150 000), ça t'interesse ? :scratch:

A+
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