Re: Qui a installé un pont court ou un autobloquant ?

par Nurburgring le Lun 20 Nov 2006 - 12:05

jeep a écrit:
oui pis t'es loin sinon je t'aurais donné un coup de main... :twisted:

c'est zolie l'Alsace en plus

L6_24V_2.5 a écrit:
Ca vaut quoi ce m20b27 ?? C'est un moteur a carbu ?? combien de cheveaux?? Ca consomme plus qu'une ferrari?

D'aprés ce que j'ai lu, on peux pousser la bete jusqu'au environ de 250ch, tout est possible meme avec des carbus. Le tout est d'avoir les €€€€ et d'etre une bete en mécanique. C'est pas mon cas

. Pour la conso, :bah:

on a rien sans rien...

par L6_24V le Lun 20 Nov 2006 - 12:07

Pour 300 euros tu peut t'entrainer

par Nurburgring le Lun 20 Nov 2006 - 12:14

oui mais j'ai besoin d'un moteur qui marche et la ramener d'Alsace sur un plateau, vla le prix que ça va me couter :shock: , il y a 1000 bornes aller retour !!
Jeep t'as de la place :?:

:lol!:

par L6_24V le Lun 20 Nov 2006 - 12:16

Kaya vend un 325 a 450 euros dans son annonce

par Nurburgring le Lun 20 Nov 2006 - 12:30

ouai c'est pour ça que j'ai demandé le kilométrage. J'attend le mois prochain s'il est toujours à vendre.

par L6_24V le Lun 20 Nov 2006 - 15:53

j'espere pour toi, il est a bon prix

par jeep le Mar 21 Nov 2006 - 13:12

L6_24V_2.5 a écrit:Ca vaut quoi ce m20b27 ?? C'est un moteur a carbu ?? combien de cheveaux?? Ca consomme plus qu'une ferrari?

Salut

dans l'état, c'est un 2.7l evolution du 2.5l avec une culasse rapporté à 130ch...
Par contre si on lui change la culasse avec une culasse de b25 et on modifie deux ou trois petit trucs on peut en sortir quelques 200 poneys... :tactac:

par Nurburgring le Mar 21 Nov 2006 - 13:21

J'aimerai bien :loving:

. Tu en as déjà construit un jeep?

Edit:On est grave HS gene

par Le Baron Rouge le Mar 21 Nov 2006 - 20:03

par L6_24V le Mar 28 Nov 2006 - 18:52

J'ai monter mon pont autobloquant S3.73 cet aprem, avant j'avais un simple 3.45 je crois c'était plus visible.

Bon alors ca tire bien + court c'est genial, je montais la 3éme a pratiquement 160 avant et maintenant je la monte a 130 km/h

Pour l'autoblok c'est de la bombe, il autobloque tres bien j'suis content.

Franchement maintenant je confirme qu'on peut drifter avec une petite e30 320 :super:

par pprider le Mar 28 Nov 2006 - 19:02

Ah ben content pour toi L6!!!

:volant:

par L6_24V le Mar 28 Nov 2006 - 23:48

par Nurburgring le Mer 29 Nov 2006 - 9:38

L6_24V_2.5 a écrit:J'ai monter mon pont autobloquant S3.73 cet aprem, avant j'avais un simple 3.45 je crois c'était plus visible.

Bon alors ca tire bien + court c'est genial, je montais la 3éme a pratiquement 160 avant et maintenant je la monte a 130 km/h

Pour l'autoblok c'est de la bombe, il autobloque tres bien j'suis content.

Franchement maintenant je confirme qu'on peut drifter avec une petite e30 320

C'est de la baballe tout ça!!!

par **Kaiv** le Ven 1 Déc 2006 - 8:48

L6_24V_2.5 a écrit:J'ai monter mon pont autobloquant S3.73 cet aprem, avant j'avais un simple 3.45 je crois c'était plus visible.

Bon alors ca tire bien + court c'est genial, je montais la 3éme a pratiquement 160 avant et maintenant je la monte a 130 km/h

Pour l'autoblok c'est de la bombe, il autobloque tres bien j'suis content.

Franchement maintenant je confirme qu'on peut drifter avec une petite e30 320

:coolfuck: :coolfuck: :coolfuck:

par Lex le Dim 3 Déc 2006 - 21:11

:cheers: :cheers: :cheers:

par BobX le Mer 2 Mai 2007 - 13:25

Hop, petit déterrage de topic, voir s'il y a des connaisseurs dans le coin. :0:
D'après vous, pour une utilisation piste et plutôt drift, est-ce qu'il vaut mieux un autobloc classique à 25% ou bien un DGL comme on trouve sur les 325ix?
De ce que j'ai lu, le DGL ne serait pas suffisamment violent pour être efficace sur le sec, mais par contre on en trouve pour bien moins cher qu'un autobloc classique, des expériences là-dessus?

par Nurburgring le Mer 2 Mai 2007 - 13:35

Il parait que les DGL d'ix chauffent rapidement et perdent toute efficacité, surtout pour le drift . L'idéal un 40% genre Alpina :loving:

, à défaut un 25% . Après tu as la solution du pont soudé mais là c'est drift only Happy .

par BobX le Mer 2 Mai 2007 - 14:38

Bah le pont soudé on y pense, mais tant que la voiture est emmenée par la route, on essaye de garder quelque chose qui puisse prendre des courbes "normalement" :ddr:

par L6_24V le Mer 2 Mai 2007 - 17:26

Pas d'autobloc de ix, c'est un autobloc visco, pas bien pour le drift.

par steph45 le Mer 2 Mai 2007 - 17:40

Question sur les ponts, plus le chiffre est grand, plus ça tire court?

par BobX le Mer 2 Mai 2007 - 17:41

steph45 a écrit:Question sur les ponts, plus le chiffre est grand, plus ça tire court?

ouais

par steph45 le Mer 2 Mai 2007 - 17:43

Merci, j'ai une idée complétement con qui me travers l'esprit.

par L6_24V le Mer 2 Mai 2007 - 18:00

oui + c'est grand + c'est court :lol!:

par BobX le Jeu 3 Mai 2007 - 8:06

Autre question : sur une e30, je sais qu'on peut monter un pont provenant de n'importe quelle e30, mais y a-t-il d'autres modèles "compatibles" ?

par L6_24V le Jeu 3 Mai 2007 - 8:26

Moi j'ai une phase 1 et j'ai monter un pont de phase 2 la seule difference etait la fiche, suffit de mettre la fiche phase 1 sur le pont phase 2.

Secoum a monter un pont de E34 sur sa 316i mais je crois qu'il a du faire quelque modifs.