[BMW 520 i E34] Embrayage à changer ?

[Alpinweiss]

Depuis quelques jours j'ai remarqué que lorsque je relache l'embrayage je ressent comme un petit sautillement dans la pédale.

Quels sont les signes de fatigue d'un embrayage ?

Y a t il un test / moyen de vérifier son degré d'usure ?

Merci d'avance et bonne route à tous !

[pee rar]

Depuis quelques jours j'ai remarqué que lorsque je relache l'embrayage je ressent comme un petit sautillement dans la pédale.

Quels sont les signes de fatigue d'un embrayage ?

Y a t il un test / moyen de vérifier son degré d'usure ?

Merci d'avance et bonne route à tous !

Salut , je sais que pour tester l'usure d'un disque d'embrayage (sur ces modèles) ,il faut passer en dessous de ta voiture et il y a un endroit sur la boite ou tu peux insérer un calle pour voir l'usure de ton disque .

Maintenant je ne sais pas exactement la calle qu'il faut et de combien doit etre la tolerance d'usure!!

J'éspere que tu aura d'autre reponse .

A+

A+

[Alpinweiss]

merci pr l'info ;-)

qq1 aurrait-il un complément d'info à me donner ?

[Alpinweiss]

le sujet a été visité 27 fois et personne à part PEE RAR ne peut me donner un ptit conseil concernant mon embrayage ?

snif, pensez à ma 520i qui souffre ! lol

[steph45]

roule en dexième doucement et d'un coup accelère fort.

si ça monte dans les tours et que la voiture ne tire pas, c'est l'embrayage qui patine.

[Alpinweiss]

ok je vais tester ;-)

ms il me semble qu il n y a pas de soucis à ce nv là, c simplement que je ressens une petite resistance ds la pédale.

D autres avis ?

[steph45]

ok je vais tester ;-)

ms il me semble qu il n y a pas de soucis à ce nv là, c simplement que je ressens une petite resistance ds la pédale.
D autres avis ?

??????

[Alpinweiss]

lorsque j enfonce la pédale d embrayage, vers le milieu je sens comme une " boule "

c pas évident à expliquer ms comme dit ds mon msg précédent, ça ne débraye plus aussi facilement, on dirait que vers le milieu, il y a une resistance qui s exerce, je sais pas si qq1 avait déjà un soucis de cet ordre là !

[steph45]

le circuit à été purgé?

car c'est hydrolique avec le liquide de frein.

[Alpinweiss]

rien n'a été purgé ces derniers temps, si je fais purger le circuit de liquide de frein en changeant les disques et plaques à la mm occasion, le problème devrait être résolu ?

[steph45]

ne pas oublier la purge de l'embrayage.

maintenant, résoudre le problème, ce n'est pas sùr.

mais c'est aussi une piste à suivre.

[Alpinweiss]

je vais essayer de voir ça ds les prochains tps.

J'ai remarqué aussi un petit jeu ds la pédale : avt de débrayer y a 1cm, 1cm1/2 de " mou "

[pee rar]

je vais essayer de voir ça ds les prochains tps.

J'ai remarqué aussi un petit jeu ds la pédale : avt de débrayer y a 1cm, 1cm1/2 de " mou "

Salut , le jeux est sant doute normal tu n'as pas à t'en faire, par contre pour ce qui est de la" boule " que tu ressent au milieu , je pense effectivement que tu doit faire la purge mais si dans ce ca rien ne change il faudra voir le recepteur d'embrayage .

Ps: essaye de demonter le cache sous le volant afin d'apercevoir le haut de ta pedale d'embrayage , on sait jamais tu peut y voir plus clair .

A+

[Alpinweiss]

Je vais essayer de voir ça dans les prochains temps, en priorité je vais faire changer le soufflet et la courroie accessoire, en mm tps qu une bonne petite vidange.

Puis, les freins ... et peut etre l embrayage, aie aie elle commence à revenir cher ma 520i ! Faut dire que pdt lgtps ni moi, ni mon père (qui la conduisait avt) n'avons mis de sommes importantes dans l'entretien !

J'essaie de ratrapper le coup afin d'atteindre les 300 000 pr le principe :-) ensuite je verrai pr une new bm biensur ;-) en 6 cylindres essence évidemment ! ;-D QUEL REGAL !

[pee rar]

OK, bah tiens nous au courant .
IL est vrai que quand on commence à changer des piéces sur les anciens model , on arrete pas car on aimerais tous refaire et ca revient cher , c'est un cercle viscieux .


PS:essaye de ne pas trop ecrire en sms , c'est plus sympa à lire

A+

[Alpinweiss]

Ok message reçu ;-) en fait mon problème d'embrayage s'est arrangé tout seul, peut-être était-ce du à l'humidité ou autre facteur changeant !

Par contre si quelqu'un connaît un test à effectuer en conduisant ou à l'arrêt pour vérifier le degré d'usure de l'embrayage je suis preneur !

Bonne route à toutes et à tous !

[j'///M BM]

Ok message reçu ;-) en fait mon problème d'embrayage s'est arrangé tout seul, peut-être était-ce du à l'humidité ou autre facteur changeant !

Par contre si quelqu'un connaît un test à effectuer en conduisant ou à l'arrêt pour vérifier le degré d'usure de l'embrayage je suis preneur !

Bonne route à toutes et à tous !

a l'arret: serre fort le frein a main, met la 3eme vitesse, et relache l'embrayage, la voiture doit caler.

En conduisant: methode a steph45

[pee rar]

Ok message reçu ;-) en fait mon problème d'embrayage s'est arrangé tout seul, peut-être était-ce du à l'humidité ou autre facteur changeant !

Par contre si quelqu'un connaît un test à effectuer en conduisant ou à l'arrêt pour vérifier le degré d'usure de l'embrayage je suis preneur !

Bonne route à toutes et à tous !

Serre fort le frein a main, met la 3eme vitesse, et relache l'embrayage, la voiture doit caler.

Ca c'est le test radical

A+

[Alpinweiss]

Si je relâche l'embrayage la voiture callera dans tous les cas, non ?

Je n'ai peut être pas saisi exactement comment faire ! :-/

[BMWXP]

Si ton embrayage patine, la voiture ne devrait pas caler ou alors pas tout de suite !

[pee rar]

Si ton embrayage patine, la voiture ne devrait pas caler ou alors pas tout de suite !

[Alpinweiss]

Ok, merci pour le tuyau.

J'en apprends un peu plus chaque jour, ma présence ne se remarque pas trop étant donné que je lis + que je ne poste ! lol

Bonne route @ tous.

[schumi]

Pour ce test, faut quand même mettre un minimum de gaz aussi, ne pas le faire au ralenti.
Perso je fais ce test à 2000-2500tr/min environ, ça fait toujours mal au coeur mais bon...

[Alpinweiss]

En tout cas quand j'effectue le test tout en roulant doucement en 2ième puis forte accélération je ne remarque pas de baisse de perf par rapport à il y a quelque temps !

Ca accélère direct (certes pas comme une fusée lol, ce n'est que le petit 2l de 150ch mais elle ne reste pas sur place !)

[schumi]

Fais le test à l'arrêt avec frein à main, tu seras tout de suite fixé quant à l'état de ton embrayage...
Ton moteur doit caler instantanément, sinon embrayage en fin de vie...