[BMW 316i E36] Pas de puissance et trous à l'accélération

[gfk20006]

Salut à tous, je me permets de vous exposer mon soucis, enfin celui de ma 316i !
Avant toutes chose, il s'agit donc d'une E36 316i moteur M40 de 120 000km
A froid elle cale de temps à autre juste une fois après le premier démarrage.
A chaud elle à un ralenti stable à 750 tours environ, mais on dirait qu'elle tangue
A l'arrêt  en donnant des coups d'accélérateur au bout de 5 à 6 coups il y a un retour à l'admission !
En roulant, en maintenant une allure sur n'importe quel rapport et/ou en accélérant doucement genre filet de gaz, aucun soucis !
Mais en mettant pieds au plancher en bas régime, elle s'effondre, puis accélère laborieusement avec des trous, et lorsqu'on relâche légèrement la pédale, elle se rétabli et accélère normalement avec un petit coup de pied aux fesses
Petite remarque, si je mais pieds au plancher à partir de 3000 3500 tr elle ne s'effondre pas mais on sent bien qu'il lui manque des chevaux !
Voici la liste des pièces changées donc hors de cause :
-Câbles de bougies (1 des 4 était fendu, ca pique aux doigts)
-Bougies
-Filtre à essence
-Bobine HT (les valeurs mesurées n'était plus bonnes)
-Remise du filtre à Air d'origine (On ne sait jamais)
-Echange du débimètre d'admission, plusieurs en ma possession
-Nettoyage de l'actuateur de ralenti (bien encrassé)
-Vérification des durites d'admission
Là je vous avoue que je commence à sécher.
Je vais en principe bientôt la passer à la valise, mais je crains que cela ne résolve pas le soucis
A votre bon cœur M'sieur Dame  

[gfk20006]

Salut, je me demandais si une sonde lambda défectueuse pouvais causer ce genre de symptômes ?

[lucky1976]

comme gfk, je pense a une sonde lambda.. elle genere des raté et d'autre symptome visible a l'econometre.
notez qu'en pleine charge d'acceleration la sonde est desactivé et n'est plus prise en compte par le dme, donc il y aurai peut etre deux probleme je pense a une prise d'air

la meilleur chose a faire est de faire des controles au multimetre ou la passée a la valise pour la sonde, sauf si tu aime les prises de tete et les controle multimetre comme j'ai fait sur la mienne...

[gfk20006]

Je vais attendre que mon garagiste retrouve la fiche ronde pacman, pour me faire un diag ...
Je serai fixé, enfin j'espère

[lucky1976]

tu as controlé si tu avais pas de prise d'air au "boa" le tuyaux qui est entre le volet adm et le debimetre souvent craquelette
pour le tester suffit d'un peut de star pilote et aspergé si monté en regime ... la panne vient de là.

car tu as une prise d'air suis sure ...

[gfk20006]

Merci pour ton idée Lucky, mais j'ai controlé le boa, mais il est correct en plus dans les rainures au niveau de la courbe, j'ai colmaté les creux de colle noire assez souple par précaution !
Rien n'y a fait

[Quentin4.4]

Capteur arbre à came? Papillon d'admission ?

[gfk20006]

Pas encore exploré ce coté là, il se trouve où le capteur AAC?

[Quentin4.4]

Il est juste en dessous du reniflard d'huile

[gfk20006]

Merci Quentin4.4, je vais mater cela...

[Quentin4.4]

Ça me faisait pareil sur mon e46 et pas d'erreurs à la valise

[gfk20006]

Manque de peau la voiture de ma femme (skoda fabia) vient de se mettre en mode dégradé, passage a la valise, Capteur AAC défaillant, je le change, et rebelote, rrrrr
Re valise demain....

[lucky1976]

Manque de peau la voiture de ma femme (skoda fabia) vient de se mettre en mode dégradé, passage a la valise, Capteur AAC défaillant, je le change, et rebelote, rrrrr
Re valise demain....

comprend pas ton intervention là ..

[gfk20006]

Tout simlement que ma bmw (le sujet de ce topic) et ma skoda auraient les 2 des soucis d'AAC
Enfin ma bmw tourne encore, ma skoda au final c'est un décalage de chaine distribution.... pas de bol moi

[lucky1976]

une chaine de distri qui se decale sa je dois bien avouer que s'est pas courant ... une courroie de distri je dis ok mais une chaine sa sent les degats et les frais !!! car une chaine qui se decale veut dire qu'elle a sauté une voir plusieurs dents ... se qui implique changer pignon etc...

une Skoda avec une chaine de distri

[gfk20006]

Oui une fabia 1.2 12v, le même que les polo ... Les guides de chaines s'usent et en fait il peut arriver au démarrage que la chaine sous l'impulsion saute d'un cran, donc capteur AAC erroné ...
Là je suis en plein changement de chaine donc pour l'instant je ne suis pas trop sur mon allemande....
Mais samedi elle passe à la valise !

[lucky1976]

saute d'un cran !! tu as eu de la chance que les piston ont pas ete embrassé les soupapes

[gfk20006]

Pas encore fixé sur ce possible problème, car elle tournait en mode dégradé

[gfk20006]

Bon v'là mieux, sur la e36 pas moyen de connecté la valise au calculateur, la valise détecte le branchement, mais impossible de rentrer dans le calculo !!!  
Je déprime, la loose totale  ...
Je vais essayer  le capteur aac et le relais de sonde lambda sans vraiment savoir ou il se trouve !
Et pour ma skoda apres changement chaine distri, plus aucune compression, verdict, 1/4 de tour de jeu libre sur l'aac d'admission avant de sentir une resistance donc grande chance d'avoir plié les 6 soupapes d'admission (ca reste ouvert)    ca put du zgeg excusez moi l'expression  
"J'ai toujours eu beaucoup de chance moi"