Re: PB SURCONSOMMATION E36

par dimidu67 Lun 3 Aoû 2015 - 5:20

pourquoi se casser la tête avec des valeurs mesurées sans valeurs de référence, lecture de paramètres obligé
suivant l'unité de mesure pour ton 1.6 il faut que tu retrouve comme valeur au ralenti 400mg ( et biensûr bien plus en accélération) et la sonde lambda doit varier ( moteur chaud) de 0.2 à 0.9 volt de manière sinusoïdale, mesure de compression également,etc....

par CaillouxXx Mer 26 Aoû 2015 - 12:17

rebonjour à tous,

merci à tous de vos réponses en tout cas, j'ai essayé pas mal de chose pendant ces deux mois amis bon toujours pas revenu à la normale coté conso malgré pas mal de changement.

j'ai changé la sonde lambda car elle était d'origine, cela ne pouvait plas lui faire de mal, j'ai également remplacer filtre à essence, durites, régulateur de pression et débitmètre.

bref que de galère pour rien.

de plus j'ai essayé de l'emmener dans un garage BM du coté de chez moi sans qu'on en me prenne trop cher pour faire un diag. résulatt impossible de se connecter au calculateur et de lire le numéro de chassis. je suis donc dans une impasse et je pense pas pouvoir trouver la raison d'une telle conso sans passer par la case concession et leur laisser.... bref une jolie facture en perspective !!!

je vous remercie poru le détail de vos conso, moi je susi à 267000 KM, la conso est quoique je fasse comme trajet énorme par rapport à mon moteur le 1l6 pour 1.2 tonne.
j'ai essayé de vérifeir sur autoraoute quoique chargé pour les vacances s'était pire ....

jevais planifié courant september une visite en concession car je ne pense à mon niveau ne plus pouvoir rien faire pour régler ce problème. (semaine du 21/09 car en déplacement cette semaine là)

bonne route à tous.

par lucky1976 Mar 3 Nov 2015 - 3:06

CaillouxXx a écrit:rebonjour à tous,

merci à tous de vos réponses en tout cas, j'ai essayé pas mal de chose pendant ces deux mois amis bon toujours pas revenu à la normale coté conso malgré pas mal de changement.

j'ai changé la sonde lambda car elle était d'origine, cela ne pouvait plas lui faire de mal, j'ai également remplacer filtre à essence, durites, régulateur de pression et débitmètre.

bref que de galère pour rien.

de plus j'ai essayé de l'emmener dans un garage BM du coté de chez moi sans qu'on en me prenne trop cher pour faire un diag. résulatt impossible de se connecter au calculateur et de lire le numéro de chassis. je suis donc dans une impasse et je pense pas pouvoir trouver la raison d'une telle conso sans passer par la case concession et leur laisser.... bref une jolie facture en perspective !!!

je vous remercie poru le détail de vos conso, moi je susi à 267000 KM, la conso est quoique je fasse comme trajet énorme par rapport à mon moteur le 1l6 pour 1.2 tonne.
j'ai essayé de vérifeir sur autoraoute quoique chargé pour les vacances s'était pire ....

jevais planifié courant september une visite en concession car je ne pense à mon niveau ne plus pouvoir rien faire pour régler ce problème. (semaine du 21/09 car en déplacement cette semaine là)

bonne route à tous.

heuuu

tu es le prem's proprio?? faudrai voir si ont pas changé le calculateur dme.
quelle est le code dme que tu as ?

sinon prise diag est une prise diag ronde " pac man " 20 pin

par gfk20006 Mar 15 Déc 2015 - 19:08

Salut CaillouxXx, je pense avoir le même problème de consommation, la mienne est une 316 Moteur M40, elle est de 92 et fait facile du 15l au 100.
Pourrais tu me dire si la tienne a les même symptômes que la mienne (cf mon post https://www.forum-bmwfans.com/t19168-bmw-316i-e36-pas-de-puissance-et-trous-a-l-acceleration) merci à toi.
Je sèche aussi :???:

par CaillouxXx Dim 24 Jan 2016 - 19:40

salut à tous,

suite au remplacement de pas mal de pièce, j'ai fini par faire un swap de ma pompe a essence neuve de 18 mois seulement avec l'ancienne que j'avais gardé car elle s'était bloquée et là miracle je retrouve ma BM comme je l'ai connu de la patate de la reprise, elle tourne et prend des tours facilement bref que du bonheur.

donc si tu as moyen essaye de swapper ta pompe à essence. je ne m'avais pas incriminer car pour moi elle était neuve...
bref depsui la vieille mal cachée, j'en ai recommandé une d'une autre marque (marque à évitée spiesberg)

bref je suis passé par pas de recherche et de remplacement:
nettoyage injecteur
filtre a essence
sonde lambda
décimètre
durite
test de compression

en plus ce fichier boitier DMEqui ne communique plus, bref j'ai pas mal galéjer en espérant que cela t'aide.

a + et bonne route.