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coup de coeur pr une 750i full options e38

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Message par Alpinweiss Dim 24 Déc 2006 - 10:48

Ayant un ami travaillant chez renault il a voulu me faire tester la nouvelle mégane RS.

Je me suis donc rendu à la concession et c là que j ai vu la 750i e38 dans leur parc de véhicules occasion.

--> le coup de coeur immédiat, je n ai plus voulu essayer la mégane,

la bête a 130 000 kms au compteur, c une 1ère main et date de 99 / 00.

quel est le prix max à mettre ds ce genre de voiture ? merci !
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Message par BMWMAX59 Dim 24 Déc 2006 - 10:49

Euh...entre 15 et 20 000 roros je pense.
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Message par Alpinweiss Dim 24 Déc 2006 - 10:54

bien vu elle est affichée à 18 000 ;-)

qq1 a t il déjà essayé ce genre de modèle ? avec ce moulin ? c un V12 c bien ça ? cb de litres aux 100 en moyenne ? durée de vie de la boite auto ... ?

bref, je suis preneur de ttes les infos que vous pourrez transmettre concernant cette voiture !
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Message par BMWMAX59 Dim 24 Déc 2006 - 11:08

Ca fait bien du 12l sur route et plus bien évidemment en ville ou mixte.

Ca fait 315ch le V12 je crois.

RECTIF:http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/BMW/fiche_465_BMW_E38_750iA.php

326ch et 14l. Faut le nourrir le gros bébé :lol: .
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Message par e36 coupé Dim 24 Déc 2006 - 11:36

Je pense que ça doit marcher à merveille, le seul petit détail qui peut stopper pour l'achat d'un tel bijoux est surement le prix de l'essence mais sinon :love: :loving: :love: :loving:
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Message par Sky' Dim 24 Déc 2006 - 11:38

Sujet déplacé :merci:
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Message par benmoon59 Dim 24 Déc 2006 - 11:59

Avec un tel engin y'a interet à s'y connaitre un minimum sur les bmw!!!!! l'essence à mon avis n'est pas son plus gros defaut.
En plus si tu compte rouler tous les jours avec vaut mieux avoir un porte monnaie à rallonge.
Mais c'est vrai ,quand on aime........ ;)
Un V12 c'est pas une clio.;)

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Message par Nävis Dim 24 Déc 2006 - 12:36

Attention aussi a l'entretien. Sinon pour le prix d'achat, meme si cela est une voiture d'exception, a 15000€ tu peux en trouver une je pense.
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Message par RuyBlaster Dim 24 Déc 2006 - 16:38

C'est le genre de caisse a GPLiser pour dormir sur ces 2 oreilles.

Meme si l'installation sur un V12 ne dois pas etre donné.

Mais si tu la descent a 15.000 et 3000€ d'install GPL tu retombe sur tes pieds!
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Message par La_Chose Mer 17 Jan 2007 - 21:26

Bon, je suis un peu en retard mais :

Une 750i E38 "full options", quand on connaît la longueur de la liste d'options, j'aurais tendance à dire que ça n'existe pas... :|

Vous vous focalisez tous sur le carburant... je crois que ce n'est qu'une petite partie du problème, pour ne pas dire juste un "détail". Sur ce genre de voitures, TOUT est cher. J'ai roulé un an en 750il E32. En trajets autoroutiers, elle ne consommait pas trop, souvent un peu moins de 10l/100km. Bon, c'est clair que ça fait mal au sac de faire le plein du réservoire de 100 litres ! :)

Une E38 ça doit être fantastique. En plus je la trouve bien plus belle que la 7 actuelle. Si tu veux passer à l'acte, sache que le V12 c'est quelque chose de génial, une grosse bagnole de 2 tonnes aussi, mais qu'il sera difficile de revenir à d'autre chose ensuite. Pour ma part, je prie le bondieu pour que je ne craque pas dans un moment de folie...
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Message par Alpinweiss Mer 17 Jan 2007 - 21:45

c clair que de revenir en arriere ensuite ça doit être quasi impossible ; déjà en étant habitué à mon petit 520i de 150 ch à peine j'aurrais du mal à me faire à un autre moteur dc avec la série 7 c'est un autre monde encore !

Malheureusement, pr le moment ce n'est pas à l'ordre du jour vu ma situation : étudiant en alternance, je souhaite d'abord construire avant de me lancer dans des dépenses folles pr une voiture ! Même si ça en vaudrait la chandelle vu l'occase que c'est ...

Un jour ;-)
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Message par Grogaz Mer 17 Jan 2007 - 21:55

18 000€, ça ne me semble pas non plus l'occase du siècle... :bah:

Si tu veux un V12 à pas trop cher, contentes toi d'une 750i E32, il y a moyen d'en trouver vers 3500 à 4000€ en bon état et entretenues, voire moins cher! :shock:

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Message par Alpinweiss Mer 17 Jan 2007 - 22:21

dsl, j avais oublié de mettre le prix à jour, RENAULT a vite revu le prix à la baisse ... ---> elle est affichée à 12000 €, sans négociation.
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Message par L6_24V Jeu 18 Jan 2007 - 5:53

Les voitures de luxe c'et dur a vendre quand elle sont un peu agé, les riches prenne le dernier modele et les moins riche on pas envie de mettre des fortunes en entretien.
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Message par niko6440 Jeu 18 Jan 2007 - 6:37

Bien dit l6 :lol: C est ce que j allais dire, que 18 000€ c est très cher et que tu peux largement descendre en dessous de 15 000€
En concession 12 000€ c est raisonnable, mais si tu peux la négocier a 10 000 c est encore mieux, tu peux en trouver pour ce prix a un particulier voir un peu moins, car même si ce sont des voitures de rêve pour certains passionnés comme moi :) ça reste des voitures complètement invendables du au prix de l essence, assurance, et entretien
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Message par RuyBlaster Jeu 18 Jan 2007 - 10:06

+1. C'est LE type de voiture par exellence ou tu peux vraiment faire des affaires car les riches sont riches donc prenne en neuf. Et les pauvre n'on que faire de ce genre de caisse qui coute chero en essence.

L'ideal c'est de l'acheter, de la passer au GPL et la elle te coute l'equi valent d'une 407HDI en essence et tu as le plaisir de rouler dans un salon!
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Message par niko6440 Jeu 18 Jan 2007 - 10:55

Wai mais passer en gpl ca coute bonbon non?
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Message par BMWXP Jeu 18 Jan 2007 - 11:02

Et il faut un certain temps avant de rentabiliser ...
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Message par 320i67 Jeu 18 Jan 2007 - 12:38

J'avais regarder à l'époque pour équiper ma SAAB en GPL, ça revenait à environ 3000 €. Certes le prix au litre est interessant, mais il ne faut pas oublier que ça necessite un entretien de la partie gaz en plus de celui de la partie essence. Il faut aussi prendre en compte que le réservoir doit être changer tous les 10 ans.

Je faisais environ 15000 km/an. En prenant tout ça en compte, j'avais calculé qu'il me fallait 6 ans pour que ça devienne rentable.
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Message par Grogaz Jeu 18 Jan 2007 - 15:31

niko6440 a écrit:Wai mais passer en gpl ca coute bonbon non?

Pour passer un V12 au GPL, il faut compter le double du prix pour un L6. Je m'étais renseigné pour ma 525: 3400€ avec une bonbonne de 120l. Donc, pour un V12, tu peux compter 6500€. A la limite, tu trouveras peut-être à 5500/6000€, mais avec une bonbonne de 50l... :L

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Message par Grogaz Jeu 18 Jan 2007 - 15:32

320i67 a écrit:J'avais regarder à l'époque pour équiper ma SAAB en GPL, ça revenait à environ 3000 €. Certes le prix au litre est interessant, mais il ne faut pas oublier que ça necessite un entretien de la partie gaz en plus de celui de la partie essence. Il faut aussi prendre en compte que le réservoir doit être changer tous les 10 ans.

Je faisais environ 15000 km/an. En prenant tout ça en compte, j'avais calculé qu'il me fallait 6 ans pour que ça devienne rentable.

Le coût de conversion GPL est proportionnel au nombre de cylindres... :bah: Et là, c'est un V12! :shock: :L

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Message par 320i67 Jeu 18 Jan 2007 - 15:57

Grogaz a écrit:
320i67 a écrit:J'avais regarder à l'époque pour équiper ma SAAB en GPL, ça revenait à environ 3000 €. Certes le prix au litre est interessant, mais il ne faut pas oublier que ça necessite un entretien de la partie gaz en plus de celui de la partie essence. Il faut aussi prendre en compte que le réservoir doit être changer tous les 10 ans.

Je faisais environ 15000 km/an. En prenant tout ça en compte, j'avais calculé qu'il me fallait 6 ans pour que ça devienne rentable.

Le coût de conversion GPL est proportionnel au nombre de cylindres... :bah: Et là, c'est un V12! :shock: :L

Et je n'avais qu'un 4 cyl à l'époque....
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Message par Alpinweiss Ven 19 Jan 2007 - 23:02

Je me suis toujours posé la question concernant le GPL, au niveau comportement de la voiture et sonorité moteur, et performances, quels changements y a t il ?
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Message par BMWXP Ven 19 Jan 2007 - 23:06

Il y a une legere perte de puissance ( qui cause un surplus de consommation par rapport à l'essence) mais je ne crois pas qu'il y ait d'autres choses .
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Message par Nurburgring Ven 19 Jan 2007 - 23:39

Je me souviens que la 735i E32 que j'ai failli achetter consommait dans les 20l/100 en gpl d'aprés le proprio. J'avais fait un petit calcul à l'époque et ça me revenait pas plus cher en gpl avec cette série 7 que de rouler en 320i avec du super.

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