[BMW 320 cd E46] Perte de puissance aléatoire

[shurikx]

Bonsoir à tous,
depuis quelque jour j'ai un problème avec ma petite BMW 320CD, elle fonctionne de manière complétement aléatoire, c'est à dire que parfois elle pousse fort à 2000 tours et parfois elle avance comme une tortue.
Par exemple je met pied au planché elle arrive à 2000 t/m en 3 eme elle avance super, la fois d'apprêt elle ne veut plus avancé (même rapport, même nombre de tours)
J'ai remarqué aussi qu'il y avait un bruit d'air et quand elle n'a pas de puissance ce bruit d'air à l'air d'être étouffé, une fois qu'elle arrive à respiré elle pousse à nouveau comme d'habitude (tout en sifflant fort).

Pensez-vous que c'est le turbo ? j'ai vu plusieurs poste de perte de puissance sur le forum, mais ils n'étaient pas similaire au miens, car eux n'ont soit plus de puissance du tout ou alors il la récupère à partir d'un certain nombre de tour, alors que moi c'est totalement aléatoire .

Bien à vous et merci d'avance :-)

[steph45]

combien de km le moteur ?
une vanne EGR qui se bloque ? un turbo à géométrie variable qui ne varie plus ?
C'est une panne aléatoire, très compliqué à trouver.

[shurikx]

La voiture à 198 000 km, je vais aujourd'hui procéder au nettoyage de la vanne EGR, je vous tien au courant :-).
J'espère que le turbo n'est pas "mort" :-O.

[steph45]

un turbo mort ne fonctionne plus du tout et tout le temps....quand c'est aléatoire, c'est autre chose

[Valvetronic]

Au pire il faut dégripper la géométrie variable, mais commencer par l'EGR est une bonne idée.

[Benoit]

dans un premier temps il faut vérifier l'étanchéité des durites entre le turbo est le collecteur d'admission

>état de propreté du capteur de pression d'admission d'air, et de son puits dans le collecteur.

>l'état de la durite relié a la capsule à dépression du turbo qui agit sur sa géométrie

>étanchéité même de la capsule à dépression du turbo

>grippage éventuel de la commande de géométrie

[shurikx]

Merci benoit pour les démarche, je m'y attaque dès demain :-D.
J'ai nettoyer la vanne egr (qui n'était pas très sale) et j'ai aussi tiré le débimètre pour faire un test sans, une fois le débimetre enlevé j'ai u masse de fumé noir et aucune pêche :-D, donc je suppose que mon débimètre remplis parfaitement son rôle.

Je vais vérifier les points rappeler par Benoit, et je vous tiens au courant.

En tout cas merci pour votre aide :-) !

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