[BMW 325 tds E36] Bruit de tracteur à froid

[Nono373]

Bonjour, ce matin je pars au travail, et ma charmante voiture qui est une 325 tds de 1994 me fait une petite blague...
Un gros bruit de tracteur comme si j'avais un vieux 4 cylindre tout moche. Au bout de 20 bornes c'est revenu presque normal mais je l'entend toujours ce bruit vraiment nul qui ne sent pas bon. Moins mais je le l'entend quand même.
Je n'ai pas osez appuyer plus fort sur l'accélérateur.
Je pense que le turbo peux être en cause...
Ce n'est que une hypothèse mais je voudrais bien savoir d'où ça viens ou pire si il y a des risques...
Merci d'avance.

[Benoit]

le moteur tourne rond à froid?

démarre bien à froid et à chaud?

[Nono373]

non du tout, comme je l'ai dit j'ai l'impression que c'est un tracteur...
Et le bruit c'est atténuer après un long moment...
Le lendemain ça re fonctionne correctement... (louche)
Je ne sais pour combien de temps

[Benoit]

ok, si la voiture fume beaucoup en faisant ce bruit de tracteur
tu dois commencer en vérifiant le bon fonctionnement de ton boitier de préchauffage.

[Benoit]

regarde ici pour t'aider

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-71-71-problemes-de-demarrages-a-froid-diesels-m51-m41-et-m21.html

[Valvetronic]

Les poussoirs qui font du bruit à froid ?

[Nono373]

C'est un bruit que je ne pourrais pas vraiment définir sauf que j'avais l'impression d'avoir une vielle 4 cylindres diesel... En revanche j'ai du nouveau: elle démarre impeccable je roule avec pendant 3 jours nickel...
Puis je fais 30 bornes et là j'ai eu le droit a deux coupure injection successive, j'ai pu re démarrer mais la troisième coupure fut l'ultime!!!!
pourtant je n'ai pas eu de bruit de tracteur et ce matin j'ai jeter un œil pensant a la pompe de gavage mais je n'ai plus de préchauffage... Je me demande si le boitier de préchauffage aurait pu me faire caler a 90 en accélération?
A votre avis c'est un autre problème ou c'est liée???
Comment puis je contrôler ce boitier et où puis je le trouver svp???
Je commence a désespérer... Pas une panne en 4 ans et d'un coup d'un seul c'est une série... (la pompe de gavage a moins de 6 mois)

[Nono373]

J'ai trouvé le boitier de préchauffage et le fusible est ok, la pompe de gavage fonctionne car je l'entend... Je ne vois plus que le relais de préchauffage que je dois trouver ou savoir comment contrôler le boitier.

[éric 181]

Si tu as un problème de préchauffage (si elle ne tourne pas sur tous les cylindres au début),ça revient vite à la normale (maxi 30/60secondes) si le moteur démarre.
Tu ne pourrais pas avoir de l'air qui rentre dans ton circuit de carburant?

[Nono373]

elle ne démarre plus!!!! j'ai fais 30 bornes et elle a calé deux fois puis la troisième fut la dernière...
Et là je n'ai plus de voyant de préchauffage...

[Nono373]

D'ailleurs dans le compartiment où il y a le relais de préchauffage et le dde, c'est bien humide... Je ne sais pas si c'est normal?

[Benoit]

dans le compartiment ou il y a le boitier de préchauffage, ce doit être parfaitement sec.

[Nono373]

bah je ne sais pas d'où viens cette humidité, et je ne sais pas pourquoi ma voiture a cesser de fonctionné en roulant tranquillement a 90

[Benoit]

si il y a de l'eau dans l'électronique il faut commencer par là  

[Nono373]

et bien oui le compartiment est très humide avec un peu de terre... Donc je pense que ça viens de là mais je me demande comment contrôler mon dde et mon relais de préchauffage et surtout comment isoler le tout une fois fini...

[Nono373]

Voila c'est sur ça viens du compartiment où il y a le dde!!! J'ai pulvériser un chasse humidité nettoyant contact.
Et paf elle préchauffe redémarre. Par contre elle ne peux rouler car à peine j'ai fais 100 mètres que paf plus rien.
Quelqu'un aurait une solution pour isoler le compartiment totalement? Car je ne vois pas d'où passe cette humidité... Merci

[Benoit]

tu as de l'eau dans l'électronique, donc tu débranche la batterie, tu démonte les boitiers, et tu les ouvre pour les faire sécher.

en les mettant sous tensions en étant humide tu risque de les griller.

c'est comme si tu plongeais ton téléphone dans un seau d'eau.

ensuite tu pourra chercher d’où vient l'infiltration.

[Nono373]

il parait qu'il y a des évacuations d'eau...
http://e36rhone-alpes.xooit.fr/t868-TUTO-EVITER-INFILTRATION-D-EAU-DANS-CALCULATEUR.htm

http://www.techniconnexion.com/t32256-bmw-325-tds-e36-isolation-du-compartiment-dde

[Nono373]

le soucis c'est que le tuto n'est pas pour e36 car je n'ai pas ce tuyau d'évacuation et le deuxième je ne trouve pas les deux évacuations...

[Nono373]

Alors, maintenant j'ai trouvé l'évacuation qui été bien bouché... Elle se situe en bas a droite de l'endroit où on recharge la clim comme indiqué sur le premier tuto, c'est un tuyau en plastique qui fini en bec de canard et qui accumule la terre et autre...
Maintenant que tout est sec, l’évacuation libéré, je met le contact.
Et là c'est le drame!
le voyant panne injection est allumé, et un bruit électrique provient de la pompe injection!
comment je peux savoir si le calculateur est toujours bon, et si c'est lui qui fait que un truc deviens bruyant près de la pompe injection ou est ce tout simplement un élément électrique de la pompe qui est hs?

[Nono373]

problème résolu, j'ai démonté le calculateur séché au séché cheveux, et un coup de brosse a dents humidifié de wd40 sur les parties oxydé. Et paf ça redémarre.