Y a-t-il des motards ici ?

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Message par edo le Mar 23 Avr 2019 - 0:11

Oui ,Je suis d'accord sa sera des gents entre 35 et 50 ans :jap:
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Message par edo le Mar 23 Avr 2019 - 16:43

Salut, Je parle de 28cv sur mon Proto... un parlée sa à l'époque ,me un peux voir ici ,que dépasse les 20cv...:jap:

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiClNPY0ubhAhUlDGMBHYHtCFQQFjADegQIBBAB&url=https%3A%2F%2Fwww.maxiscoot.com%2Fkit-70-malossi%3F___store%3Dmxs_fr&usg=AOvVaw0_FBruIBg6G3wjrRvK00pL
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Message par Grogaz le Mar 23 Avr 2019 - 18:00

Je n'ai pas le temps de lire tout ça, mais juste en 5 secondes, ton lien confirme ce que je disais plus haut, c'est un changement de cylindrée à 70cm3, donc normal de sortir +20ch, puisqu'en 50cm3 on arrivait déjà à en sortir environ 18, et qu'en 125cm3, 30-35ch étaient le minimum de chez minimum, avec la barre des 40ch fréquemment dépassée. :jap:
Et encore, ça, on le faisait sur des 103 et 51 qui pesaient moins de 50kg avec le plein, pas sur des machines à boîte de vitesse qui étaient moitié plus lourdes... :lol:

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Message par edo le Mar 23 Avr 2019 - 19:08

C'est pour çà que Je dis 28cv ,J'ai mi un Moteur de Scooter sur un Cadre de Mobylette :oui:
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Message par edo le Sam 27 Avr 2019 - 22:37

Grogaz a écrit:
edo a écrit:
Ses une serie limiter , ses sur c'est pas dans 10 ans met dans 20 ans ,j'ais de là place au chaud ,de toute façon sera pour Mon Fils ,les anciennes 50 a Vitesses au Portugal le prix à augmenter de folie ,déjà acheter un Scooter là Bas pour préparée en 70 cm3...:oui:  

Série limitée, admettons, mais me viennent alors deux questions:
- série limitée à 50 exemplaires? 50 000 exemplaires ? Ou 50 000 000 d'exemplaires ?
- juste des autocollants spécifiques à cette série limitée ? ou carrément conception complète intégralement nouvelle à partir d'une feuille blanche ?

Oui, il y a un peu d'envolée des tarifs, mais ça concerne surtout des modèles historiques, un peu mythiques, et/ou ayant déjà un paquet d'années. Il a l'air neuf ou presque, ce scoot', et les générations actuelles d'ado's ne sont pas trop branchées là-dessus, contrairement à nous, tu crois vraiment que ça a une chance de prendre de la valeur un jour ? :??:

Bonsoir , en faite Ses une MBK et Pas Yamaha ,et oui série Limitée a 700 exemplaires ,il et de 2008 :jap:
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Message par Olivier55s le Dim 28 Avr 2019 - 8:56

La moindre vielle Bleu aujourd'hui c'est 500€....
A 14 ans  j'en avais une ! jeter a la ferraille et j'ai eu une 103 SP à la place....
Personne ne voulais même plus la récupérer à l'époque.....
https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=3&text=av&search_in=subject&cubic_capacity=min-50®date=min-1994

:hallu: :hallu: :hallu:

:??:
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Message par Grogaz le Dim 28 Avr 2019 - 15:11

Olivier55s a écrit:La moindre vielle Bleu aujourd'hui c'est 500€....
A 14 ans  j'en avais une ! jeter a la ferraille et j'ai eu une 103 SP à la place....
Personne ne voulais même plus la récupérer à l'époque.....
https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=3&text=av&search_in=subject&cubic_capacity=min-50®date=min-1994

:hallu: :hallu: :hallu:

:??:
Ce sont des machines mythiques, qui ont carrément marqué deux décennies de leur empreinte, à une époque où, qui plus est, il n'y avait en réalité que très peu de concurrence, et où la jeunesse débordait de passions pour ces véhicules.
Bref, une toute autre époque qu'aujourd'hui... :jap:
Ce n'est pas parce que la 504 coupé V6 est un collector absolu qu'une 407 HDi a la moindre chance de devenir collector un jour, et pourtant, toutes deux sont des Peugeot. :ddr:

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Message par Olivier55s le Mer 1 Mai 2019 - 10:46

Grogaz a écrit:
Olivier55s a écrit:La moindre vielle Bleu aujourd'hui c'est 500€....
A 14 ans  j'en avais une ! jeter a la ferraille et j'ai eu une 103 SP à la place....
Personne ne voulais même plus la récupérer à l'époque.....
https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=3&text=av&search_in=subject&cubic_capacity=min-50®date=min-1994

:hallu: :hallu: :hallu:

:??:
Ce sont des machines mythiques, qui ont carrément marqué deux décennies de leur empreinte, à une époque où, qui plus est, il n'y avait en réalité que très peu de concurrence, et où la jeunesse débordait de passions pour ces véhicules.
Bref, une toute autre époque qu'aujourd'hui... :jap:
Ce n'est pas parce que la 504 coupé V6 est un collector absolu qu'une 407 HDi a la moindre chance de devenir collector un jour, et pourtant, toutes deux sont des Peugeot. :ddr:

Machine mythique....euh..
Pour une Gitanne testi oui pour un 51 Magnum oui mais là la M88 Bleu ou Chaudron c'était surtout pour papy trajet boulot maison....
Certes elle le gout de la nostalgie mais bon c'est comme comparer une GTI avec une BX D...
L'une a un coté sportif indéniable et fait rêver l'autre a juste de le gout du passé, enfin d'après moi ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1600195404.htm/

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Message par Grogaz le Jeu 2 Mai 2019 - 17:54

Ouch, un 51 G3, ca doit être rarissime !! :bien:
Par contre, j'ai comme un doute sur l'année, car je ne suis pas sûr du tout qu'en 85, les G3 existaient déjà... :??:
Si c'est bien un vrai G3 de 85, clairement, c'est probablement la seule qu'il reste de vivante. :choc:

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Message par zx97 le Ven 3 Mai 2019 - 20:19

5500€ la mobylette, ça pique un peu ...
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Message par Grogaz le Ven 3 Mai 2019 - 20:31

En même temps, c'est une machine de course rarissime... :bah:

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Message par zx97 le Ven 3 Mai 2019 - 21:00

Oui c'est vrai, mais il faut un pedigree aussi, elle a gagné des courses ?
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Message par Grogaz le Ven 3 Mai 2019 - 21:17

Les G3 étaient la catégorie ultime en 50, ça sortait 17-18ch environ à 16 ou 18 000 trs/min...
Même sans palmarès, aujourd'hui, il n'en reste probablement plus que quelques unités.
Un peu comme si tu trouvais un 500 deux-temps de course, ça vaudrait un rein + un bras même si elle n'a jamais rien gagné...

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Message par zx97 le Ven 3 Mai 2019 - 21:25

Ça doit faire un sacré bruit !

Et autant de CV avec 50cc seulement ?
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Message par Grogaz le Ven 3 Mai 2019 - 21:36

Ben, vu le régime encaissé, ça ne fait pas semblant de hurler, mais pour ce qui est du niveau sonore, ça dépend de la cartouche-silencieux plus que du moteur lui-même... :jap:

Et oui, oui, c'est le règlement, 50CM3 maxi', mais à peu de choses près, c'était quasi la seule règle à respecter, le règlement était très "open", un peu comme en moto-GP actuellement, par exemple.

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Message par zx97 le Ven 3 Mai 2019 - 21:44

Le groupe B de la mob quoi 😉 pas trop l'image que j'ai gardé de ma 103 Clip.

Ceci dit ça me ferait mal de mettre 5500€ dans une meule inutilisable et que je ne voudrais pas non plus exposer dans mon salon ou mon garage 🤣

Je prendrais plutôt une K1300GT à ce prix
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Message par Grogaz le Ven 3 Mai 2019 - 21:56

Oué, un peu le groupe B de la brêle, c'est ça. :jap:
Dans mon lycée, y avait un mec qui avait un 51 Passion/Evasion kité avec un ensemble complet Bidalot G3, autant dire que ça faisait pas semblant de causer, et que ce n'était pas la peine de faire la course contre lui. Il tapait des wheeling à +120km/h et ne reposait qu'à des vitesses bien supérieures à ça, et encore, il avait une transmission plutôt courte... :ddr:

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Message par zx97 le Ven 3 Mai 2019 - 22:10

Jamais entendu parler. mes potes avaient au mieux un kit 75 😁
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Message par edo le Ven 3 Mai 2019 - 22:22

A L'époque dans une 50 un pouvez faire de Bonnes Choses ,(même maintenant ) Je perdu un Ami avec une Zundapp ,bordel elle avez de là Puissance !!
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Message par Grogaz le Ven 3 Mai 2019 - 22:28

Les kits 75/80cc, ça permettait de gratter un peu de watts, mais en général, tu grattais en fait plus de couple que de puissance, car le reste du moulin était rarement optimisé pour cette cylindrée. :jap:

En compète 50cc, tu avais d'abord le Groupe 1, qui était assez strict, puis le Groupe 2, au règlement assez libre, puis enfin le Groupe 3, et là, c'était quasiment "open".
Pour ma part, je n'ai jamais eu ces moteurs de compète, je faisais bien trop de km en mode "tout le temps à fond" pour que ce genre de moteur accepte le traitement. Du coup, j'étais avec une base moteur d'origine, mais légèrement préparée par mes soins: admission, transferts réusinés, culasse réusinée, échappement adapté à l'admission, allègement max', et surtout une transmission trrèèèèèèssss longue pour avoir pas mal de V-max (je prenais +110km/h, ce qui, finalement, aidait pas mal à refroidir le moteur).

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Message par edo le Ven 3 Mai 2019 - 23:04

Dis pas sa ,avec ma Mob/Scooter je tape du 130 voir 140 km/h ,avec un Kit 70 cm3 :)
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Message par Grogaz le Ven 3 Mai 2019 - 23:10

Bah, je prenais environ 115-120 sur le plat sans même changer le cylindre d'origine, juste avec une petite prépa' et la transmission qui allait bien... :ddr:
Et le mec en G3 de mon lycée, il prenait environ 160, en 50cc. :lol:

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Message par edo le Ven 3 Mai 2019 - 23:15

Grogaz a écrit:Bah, je prenais environ 115-120 sur le plat sans même changer le cylindre d'origine, juste avec une petite prépa' et la transmission qui allait bien... :ddr:
Et le mec en G3 de mon lycée, il prenait environ 160, en 50cc. :lol:

Oui ,Je Suis d'accord avec Toi ,mes Moi en 100 mètres je prend 140kmh ,par contre la Mob il le faut 3000 mètres :ptdr:
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Message par Grogaz le Ven 3 Mai 2019 - 23:24

Je faisais des trajets de 30 à 50km à fond de poignée de bout en bout, donc rien à péter d'atteindre la vitesse max' en 10m plutôt qu'en 300m, ça me permettait aussi, et surtout, de préserver mon moulin en évitant qu'il ne prenne trop de tours trop longtemps. :bah:
Sur ce genre de trajets, il est fort probable que tu aurais changé de moulin aussi souvent que moi je faisais le plein de carburant. :ddr:

Par contre, face au mec de mon lycée en G3, pas sûr que tu lui serais passé devant, sa brêle avait une patate du tonnerre (il habitait en ville, donc transmission plutôt courte, ce qui ne l'empêchait pas de prendre une V-max importante grâce au régime moteur très élevé du G3 et à l'allonge procurée par le double-vario'). :jap:

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Message par edo le Ven 3 Mai 2019 - 23:31

Dis pas sa ,transmission court sur une Mob sa veux rien dire ,rien a Voir avec un moteur de scooter ,Je connais bien le 2 ,Je réparer plus de 100 Scooters e voir 10 Mob ,ses vrai une Mob lancer sa crache ,me rien a voir avec un Scooter ...
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