[BMW 530 d E39] Le moteur se coupe
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[BMW 530 d E39] Le moteur se coupe
Bonjour, a tous j'ai un soucis avec ma 530 touring de 99. Dès que je demande de la puissance, le moteur se coupe sans raison.En plus je dois aprtir avce ma caravane alors ça va être dur dur sur la route.Si quelqu'un peut m'aider ça serait super. Bonne soirée a tous.
NOUNOURS6251- Newbie
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Re: [BMW 530 d E39] Le moteur se coupe
bonsoir Nounours:salut: bienvenue
Il faut nous donner un peu plus de détails:
comment le moteur se coupe? il s’arrête complétement? il broute juste sans arriver a accélérer?
quand ça se produit il y a un message qui s'affiche au tableau de bord?
Il faut nous donner un peu plus de détails:
comment le moteur se coupe? il s’arrête complétement? il broute juste sans arriver a accélérer?
quand ça se produit il y a un message qui s'affiche au tableau de bord?
Benoit- Acharné(e) du forum
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Re: [BMW 530 d E39] Le moteur se coupe
Bonjour, l'arrêt du moteur vient lorsque j'accélére franchement comme pour doubler ou monter une côte.Le moteur se coupe net sans message, il suffit juste de couper le contact et de le remettre et le moteur se relanec, mais de nouveau lorsque je redemande de la puissance , c'est la même chose.
Cordialement
Cordialement
NOUNOURS6251- Newbie
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Date d'inscription : 22/12/2012
Localisation : mourmelon le grand
Voiture(s) : bmw 530 touring
Re: [BMW 530 d E39] Le moteur se coupe
rencontre tu des problemes pour demarrer a froid ou\et a chaud?
Benoit- Acharné(e) du forum
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Re: [BMW 530 d E39] Le moteur se coupe
slt, quand tu dit le moteur ce coupe, sa veut dire que tu na plus de puissance? le moteur ne s arrete pas??!!
si c'est le cas,il y a de forte chance que ce soit une coupure de turbo,le fait de couper le contact, et de redémarrer te permet d'enlever la sécurité turbo via le calculateur, celui ci revient lorsque tu met pied au plancher, et de nouveau il te faut couper le contact.
Sa vient d'une surpression au niveaux du turbo, faut savoir qu' un turbo est réglé d'usine et selon l'altitude ou tu habite la pression atmosphérique n'est pas la meme donc pression turbo varie.
Il te faut controler ta pression turbo, puis si besoin régler ta westgate pour éviter des surpressions, attention la westgate ne ce régle pas a l'oeil,ni a l oreille!!!
bon courage pour la suite des diagnostiques
si c'est le cas,il y a de forte chance que ce soit une coupure de turbo,le fait de couper le contact, et de redémarrer te permet d'enlever la sécurité turbo via le calculateur, celui ci revient lorsque tu met pied au plancher, et de nouveau il te faut couper le contact.
Sa vient d'une surpression au niveaux du turbo, faut savoir qu' un turbo est réglé d'usine et selon l'altitude ou tu habite la pression atmosphérique n'est pas la meme donc pression turbo varie.
Il te faut controler ta pression turbo, puis si besoin régler ta westgate pour éviter des surpressions, attention la westgate ne ce régle pas a l'oeil,ni a l oreille!!!
bon courage pour la suite des diagnostiques
r.enaud- Newbie
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