[BMW 325 i E36] Durit de pompe à carburant qui explose

[myki]

Bonjour à tous,
Mon probléme est que suite au changement de ma pompe à carburant il y a de ça un mois et demi, je suis déja à ma troisiéme durite.
Elles explosent toutes. (en moyenne 1000km avant la déterioration de la durite)
Je parle de la durite qui relie la pompe au corps de la pompe.
J'ai bien l'impression qu'elles gonfle avant de craquer.
Je ne sais donc pas dire si c'est la durite qui n'ait pas adapté, ou si c'est un autre probléme (D'air dans le reservoir , une dépression d'air qui ne s'effectue plus etc...)
Si quelqu'un connait ce probléme ou a des pistes pour m'orienté sur la recherche de panne n'hésité pas à me laisser un petit commentaire.
Merci à tous, bonne aprés midi.

[Benoit]

le retour au réservoir ne se fait peut-etre pas (?)

[myki]

Par quel principe de base se retour s'effectue t-il?

[Benoit]

en fait c'est simple, tu as la pompe dans le réservoir qui pousse le carburant à la rampe d'injection,
sur la rampe tu as un régulateur de pression, c'est une capsule, son rôle est de limiter/réguler la pression dans le circuit
elle est commandé par une dépression.
le surplus de carburant(retour) est renvoyé dans le réservoir via une durite.

commence par vérifier la durite de dépression, qui est surement perçé/bouché/cassé/débranché
c'est un petit tuyau qui est branché sur la capsule

voilà pour illustrer la capsule:
http://www.puissance-injection.biz/regulateurs-de-pression-d-essence/165-regulateur-de-pression-d-essence-4-bar-sur-rampe.html