[BMW 525 tds E39] Divers problèmes de durits

[djjunior59]

bonjours , alors voici mon problème en
PHOTO 1 : il y a un filtre qui ce balade et une durite a proximité , la question, ai ce normal et que faire ????


PHOTO 2 : une durite de couleur Noir coupé net qui apparemment dégage de l huile et un autre durite juste a coté qui ce trouve être percé , que doit je faire a cela et en quoi consiste ces 2 durite .


PHOTO 3 : Une broche d'alimentation ce balade du coté gauche quand ont ce trouve face au moteur a quoi serre t elle ???


merci de bien vouloir me réponde .

[Gantz66]

Salut, la durite bleu et noir va de la vanne à l'electrovanne( à coté du filtre à gasoil). J'ai la même durite coupé ou s'écoule du liquide noir mais je ne sais pas si c'est normal?
Par contre je voudrai savoir ou vas la durite noir qui part de l'electrovanne qui devrait aller sur le moteur? Elle manqué quand j ai récuperer la voiture.

Ta prise qui pend sur l'avant gauche est peut etre celle du débimetre, la mienne est ronde.

[mister525]

je ne m'y connais pas en mécanique mais j'ai la même voiture que toi et je peut te dire que ta première photo est bizarre j'ai ouvert mon capot et je peut te confirmer que la durite doit êtres relié au filtre

[Benoit]

  il faut que tu redimensionne  tes photos, elles sont vraiment trop grandes.

La photo 1> la durite noir qui descend su la droite en provenance du bocal de liquide de refroidissement, c'est le trop plein du circuit de LDR.
Ce tuyau n'est relié à rien et c'est normal, il doit normalement être emboité dans le trou qui se trouve sous le module d'alimentation xénon des phares.
mais vu que ce module à du être rajouté, le tuyau doit être un peu court maintenant...

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la deuxième durite avec un filtre à son extrémité> ce n'est pas normal.

moteur allumé au ralenti, regarde si tu sent une aspiration en collant un doigt au bout du filtre.

si c'est le cas> cette durite est peut être celle qui est normalement relié à la commande à dépression des volets du radiateur moteur

[Benoit]

photo 2

c'est la vanne EGR,
la petite durite craquelé est une dépression d'air, elle est à changer rapidement.

le bout de durite coudé qui se trouve sous la vanne ne semble pas d'origine, poste nous une autre photo sous un autre angle. si la vanne à été bidouillé(admission percé) il est possible que tu es une perte de puissance.
quand le moteur tourne au ralenti, il y a de l'air qui sort du coude?

correction, si si c'est bien d'origine, il manque peut être quelque chose à l'extrémité du coude par contre, à voir.

[Benoit]

photo 3

bonne question  

[mister525]

il me semblait bien que pour la photo 1 le filtre était relié a quelque chose mais est tu sur que la petite durite a droite de la photo est normal car j'ai remarquer que chez moi aussi ce n'est relié a rien et sa me tracasse un peu  

[Benoit]

il me semblait bien que pour la photo 1 le filtre était relié a quelque chose mais est tu sur que la petite durite a droite de la photo est normal car j'ai remarquer que chez moi aussi ce n'est relié a rien et sa me tracasse un peu  

le tuyau qui est relié au bocal ldr et qui descend sur sa droite> oui c'est parfaitement normal. (évacuation en cas de trop plein/surpression)

[mister525]

ok merci