[BMW 328 i E46] Claquement du collecteur d'admission

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 11:54

repose distribution:

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 11:57

distri presque fini se n'est pas le plus compliqué:

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 12:00

et repose du vanos apres le reste ce n'est que des accessoire facile a installer:

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 12:03

voici un lien ou vous pourrez entrendre le bruit du moteur

https://www.youtube.com/watch?v=Wbo9U0l47Nk

si quelqu'un a deja eu ce genre de probleme se serait cool qu'il se manifeste car la je commence a sécher!
merci a tous @+

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Message par éric 181 le Lun 21 Jan 2013 - 13:19

Désolé,je ne comprends plus où tu en es.......

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 14:55

éric 181 a écrit:Désolé,je ne comprends plus où tu en es.......


la j'en suis au moteur completement remonté mais toujours pareil les meme symptomes c'est a dire ces claquements aléatoire comme sur la vidéo.
voila ou j'en suis.
et le ralentit qui oscille!!
en accelerant elle a tendance a caler.

une idée??
@+

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Message par Grogaz le Lun 21 Jan 2013 - 18:39

T'es sûr que t'as pas oublié une vis qui se baladerait là-dedans?
Ca y ressemblerait fortement... :??:

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 18:45

Grogaz a écrit:T'es sûr que t'as pas oublié une vis qui se baladerait là-dedans?
Ca y ressemblerait fortement... :??:

certain j'ai tous controlé a plusieur reprise de plus ce bruit de claquement etait deja present avant le demontage.
et meme dans le collecteur d'admission il y a rien du tout qui se balade jy avait pensé aussi a ce moment la.

je sais c'est galere je ne crois plus au miracle a present,je me pose la question si je ne vai pas changé de moteur.
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Message par Grogaz le Lun 21 Jan 2013 - 18:54

Ou alors une pièce cassée quelque part dans le bas-moteur... :??:
La tête de piston n'était pas cassée, il n'y a pas de possibilité qu'il en manquerait un bout? :??:

C'est un bruit qui me ferait bien penser à quelque chose dans le genre...

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Message par éric 181 le Lun 21 Jan 2013 - 19:04

C'est assez impressionnant comme bruit.
On dirait une vis qui se promène,mais ça fait un bout de temps qu'elle aurait bloqué un truc quand même....

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Message par tazdusud le Lun 21 Jan 2013 - 19:48

A oué pas commun!
C'est vrais qu'on dirait un truc qui se balade, enléve ton carter d'huile pour controlé le bas.
Je pensse comme Grogaz
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Message par tazdusud le Lun 21 Jan 2013 - 19:52

au puré je pensse a un truc, peut etre que l'or d'une vidange precedente le bouchon de vidange fut remplacé par un autre équipé d'un aimant (pour récupéré d'éventuel limaille ou autre) et qu'il se soit barré!
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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 20:14

Grogaz a écrit:Ou alors une pièce cassée quelque part dans le bas-moteur... :??:
La tête de piston n'était pas cassée, il n'y a pas de possibilité qu'il en manquerait un bout? :??:

C'est un bruit qui me ferait bien penser à quelque chose dans le genre...

les tetes de piston etait impecable et j'ai fait plusieur tour moteur pour en avoir le coeur net.
il ne manquait rien.
@+

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 20:15

éric 181 a écrit:C'est assez impressionnant comme bruit.
On dirait une vis qui se promène,mais ça fait un bout de temps qu'elle aurait bloqué un truc quand même....

oui c'est clair meme si il y avait une vis en ballade dans le collecteur d'admission elle aurait forcément fait une bise a une soupape en passant par la préchambre de culasse.
@+

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Message par guymotorsport le Lun 21 Jan 2013 - 20:17

tazdusud a écrit:au puré je pensse a un truc, peut etre que l'or d'une vidange precedente le bouchon de vidange fut remplacé par un autre équipé d'un aimant (pour récupéré d'éventuel limaille ou autre) et qu'il se soit barré!

hummm............
pas bete mais j'ai sondé le bas moteur "moteur en marche " le bruit vient du haut moteur.
@+

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Message par tazdusud le Lun 28 Jan 2013 - 13:14

Alors tu en est ou ?
Si haut moteur, bas moteur et collecteur admission ok il ne reste plus que l'echappement :??:
Je suis bien curieux de savoir se que c'est :???:
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Message par guymotorsport le Lun 28 Jan 2013 - 15:22

salut,
pour le moment j'ai déposé la ligne déchappement et fait tourner direct via le collecteur catalyseur,(j'ai pensé exactement comme toi!)
le claquement toujours pareil et un de mes catalyseurs devenait rouge vif!!
a l'interrieur.

je me suis donc dit que "il est certainement bouché"ce qui provoquerait des retour de gaz dans le collecteur admission.

j'ai racheter un cata et l'ai monté remis les sonde lambda ect....


je demarre!!et putain toujours pareil!!!!!!
elle me rend dingue cette caisse la je croit que je vai la faire sommeillé dans mon hangar le temps que je mette de coté pour racheter un moteur.



ou alors racheter un faisceau d'allumage au vue qu'il ne reste que sa comme piste.
@+

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Message par tazdusud le Lun 28 Jan 2013 - 16:22

A oué, y a de quoi s'affuter les nerfs :hallu:

Le cataliseur c'est pas donné en plus j'espere que tu l'as pris la: http://www.meca-express.fr/pieces.php?marque=BMW&modele=328i&type_piece=Tous&cylindree=2.8

L'allumage qui ferait sa :??:
Se serait régulié, ou de l'auto combustion mais aussi fort :suspect:

Ne laisse pas tomber, sa doit etre une connerie.
Avec se que tu as fait dessus ce serais dommage.
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Message par tazdusud le Dim 3 Fév 2013 - 10:34

Alors? Tu as trouvé?
Je me dit que peut étre un poussoir ferait sa.
Si le poussoir ne tiend pas la pression tous le temps, lorsqu'il est hors pression la came de l'AAC vient heurté le poussoir qui se trouve alors trop éspacé de la came.
Je sais pas si c'est clair, et si c'est possible mais c'est une idée que j'ai .
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Message par guymotorsport le Dim 3 Fév 2013 - 12:46

salut tazdusud,

j'y avait pensé également a cemoment d'ailleur d'ou mon gros démontage,
a la base j'esperé un poussoir ou une spire de ressort brisé.
mais j'ai controlé enssemble des poussoir (24) aucun sauf 2 que j'ai remplacé par des neufs car il etait plus faible que les autres.ce qui voulais pas dire forcément qu'il etait foutu mais simplement désamorçer.

et bref en se prenant la tete a tout demonté je n'ai toujours pas trouver.
la pour le moment c'est en standbye car trop de frais dessus pour rien.
mais des que je trouve un truc promis j'informerai le post.

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Message par demontvert le Mar 26 Fév 2013 - 19:01

Bonsoir,moi je pencherai pour un problème de distri ou vanos.
C'est un bruit caractéristique d'un décalage de distri ou allumage.A+Pascal

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Message par tazdusud le Mar 26 Fév 2013 - 20:12

Pas béte, une explosion décalée passe par la soupape admission.
Ce qui est bizare c'est le faite que le bruit est aléatoire.
Comment controlé le calage de l'allumage?
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Message par guymotorsport le Mar 26 Fév 2013 - 22:47

oui ce n'est pas bete mais une distri décaller c'est constant non aléatoire de plus je l'ais recalé moi meme cette distri et certain qu'elle et recalé correctement.
enssuite reste la piste du vanos qui effectivement on pourrait croire mais j'ai des amis qui on eu ce pb de vanos et sa claque en suivant le régime moteur.
c'est a ne plus rien y comprendre.
merci a vous
@+

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Message par Grogaz le Mer 27 Fév 2013 - 7:03

Taz' parle du calage de l'allumage, pas de celui de la distri'... :jap:
A mon avis, le calage de l'allumage est donné par le capteur PMH, donc sauf si ce dernier n'est pas monté au bon endroit, je doute que le problème vienne de là. :??:

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Message par dimidu67 le Dim 10 Mar 2013 - 6:29

moi j'ai déjà eu un cas similaire, mais venait se rajouter à cela un ralenti irrégulier, il y avait un des tubes entre le filtre à charbon actif ( du recyclage des vapeurs d'essence) et le collecteur d'admission débranché, il était "plein"
et ça donnait exactement cela, les explosions au mauvais moment, d'où le retour dans le collecteur...

et ben je sais pas quel mécanicien a écouté ce bruit pour dire qu'il fallait déculasser....

d'abord compression pour être sûr que t'ai pas un siège cramé
et après c'est effectivement un allumage qui ne se fait pas correctement
dût à une prise d'air, ou autre
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