[BMW 525 tds E39] Problème électrique

[djjunior59]

salut a tous , ce matin je suis parti de mon domicile sur Maubeuge , (24 km aller) et sur la route je constatai que le voyant de ma batterie clignotai, au retour le même problème suivi de mon autoradio qui s’éteignait et ce rallumai.
je reviens chez moi vers 14h00 et a 16h30 pour aller recherché les enfants je veux mettre la BM en route et plus de courant.
je place les pince sur la voiture de ma femme et au bout de 5 min je remet la BM en route direction le garage pour testé ma batterie , et 5 Km plus tard plus de feux , plus de tableau de bord et plus de clignotant.
je fai vite demi tour car la nuit tombe et je me rend compte que j'ai un manque d accélération, arriver a mon domicile je laisse tourné le véhicule le temps de déblayer mon garage et quand je reprend le volant instinctivement je remet les feux en route ( il ce sont allumé un court instant ).
a votre avis quel ai le problème de ma BM ???

merci de bien vouloir me répondre.

[miguel87]

peut-etre ton alternateur qui recharge plus correctement ta batterie

[djjunior59]

il y a possibilité de testé un alternateur si oui comment fait ont

[miguel87]

euh la je ne sais pas peut etre que les gars du forum le savent

[Grogaz]

Je pense qu'il faudrait commencer par faire un diag' rapide de ton circuit de charge...

As-tu un voltmètre?

[djjunior59]

ok en gros je prend RDV chez BMW ,
merci pour ces quelques conseils

[Grogaz]

Non, pas besoin d'aller chez BMW...

Si tu as un voltmètre, ou si tu peux t'en faire prêter un, y a déjà moyen de faire un premier diag' rapide.

[djjunior59]

et je le branche ou exactement ??


ca m enmerderai bien de devoir la laisser au garage j y tien a ma titine lol [img=https://2img.net/r/ihimizer/img341/7278/bmw525tdsu.th.jpg]

[Grogaz]

Moteur éteint, tu le mets au bornes de la batterie.
Si tout est ok, tu es censé avoir environ 12,5V environ.

Ensuite, moteur au ralenti, tu refais la mesure.
Si tout est ok, tu es censé avoir environ 13-13,5V.

Enfin, moteur à un régime d'environ 2500trs, tu refais encore la mesure.
Si tout est ok, tu es censé avoir environ 14,2V.

[djjunior59]

merci pour l info je vai chercher un voltmètre et je teste ça

[éric 181]

Ca sent l'alternateur ou le régulateur HS......
Avec la mesure de la tension moteur éteint/allumé,on sera vite fixé....
L'avantage du diesel,c'est qu'il y a de l'auto-allumage....

J'avais un jour l'alternateur HS sur la moto et le moteur coupait au rythme du clignotant quand la batterie était quasi vide....lol

[djjunior59]

je vai ce après midi tester ça je vous tien au jus (lol)

[djjunior59]

bon ben ca va paraitre ridicule mais ma femme a été chercher une nouvelle batterie , et j ai encore ce voyant rouge (batterie) qui clignote en gros toujours le même symptôme

[323tiM]

il y'a un blocage du courant quelque part , tu peux déja éliminer cette hypothèse

[Valvetronic]

Ta batterie n'a surement rien, teste donc ton alternateur avant de changer des pièces pour rien...

[éric 181]

Essaye de rendre la batterie déjà.....

[Grogaz]

Ta batterie n'a surement rien, teste donc ton alternateur avant de changer des pièces pour rien...

C'est aussi ce que je pensais, c'est bien pour ça que je lui demandais de prendre ses tensions...
Pour moi, c'est soit son régulo' qui est claqué (probable), soit son alternateur qui a besoin d'être révisé/changé (moins probable).
Sinon, une tresse de masse qui se balade quelque pas (pas improbable...)

[djjunior59]

la je vai rendre la batterie enfin j espère qu il la reprendrons , et demain j ai un mecano de BMW valencienne qui passe a la maison

[djjunior59]

alors pour la batterie le commerçant me la repris avec beaucoup de mal mais enfin c st remboursé , et le mécano a vu ma bmw a fait quelques test et il semblerai que l' alternateur serai HS .

merci a tous pour vos conseils

[Grogaz]

Attention à ce qu'ils vont te faire comme devis...
A mon avis, c'est plus le régulateur (pont de diodes) que l'alternateur en lui-même, qui est HS...

[djjunior59]

je ferai gaffe je vous tien quand meme au jus

[djjunior59]

ok maintenant je doit commander un alternateur , mais ont me propose 2 model d ampérage différent le quel prendre ??? sur ces pages

1) http://www.yakarouler.com/prix/alternateurs/BMW-SERIE+5-1996?code_mines=MBM000ADJ766#nav

2) http://www.oscaro.com/alternateur-bmw-serie-5-e39-525tds-2-5-tds-143cv-4-14620-905-gt

je me sent nul

[Grogaz]

Je trouve étonnant que tu doives changer l'alternateur complet...

[djjunior59]

ben écoute il a fait plein de teste et il confirme a 100% que l'alternateur ai HS

[Grogaz]

C'est sûr, c'est plus facile de vendre un alternateur à 300€ qu'un pont de diodes à 50€...
T'as pas un voltmètre dans ton entourage?